ヤマハ DY23(AY1)
管理番号：九州南部(熊本県)-008201
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
HONDEX HE8S
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
フェンダー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.68m | 1.61m | 0.49m |
この船のココがオススメ！
- きれいな船体リニューアル艇
- 近場の釣りにGOOD コンパクトなシャフト船
- とにかくびっくりするほど燃費が良い
基本情報
| 進水年月 | 1990年08月 |
|---|---|
| 年式 | 1990年 |
| 定員 | 5人 |
| サイズ | 23ft |
| トン数 | 0.5t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2023年11月03日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 70R(MD201Y) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 42馬力 / 3100rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約3773時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約11ノット |
| 最高速度(参考) | 約14ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約5リットル |
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この船は１９９０年に進水されていますので、船齢は３０年以上が経ちますが、地元の造船所さんのプロによる手仕事でリニューアルされていますので、ピカピカの船です。
オーナーは近場での釣りを楽しまれています。
ご見学は土曜日曜でお願いします。
動画
No.1
外観
No.1
アクリル窓きれいです
No.2
航海灯も問題なしです。夜間航行できます
No.3
ピカピカしています
No.4
ガンネルも交換済み
No.5
ヤマハステッカーも綺麗です
No.6
No.7
No.8
アクリルのウィンドシールドは交換されていますので視界がいいです。
航海灯も問題なしです。夜間航行できます。
フロントデッキ
No.1
しっかりしたデッキ
No.2
かんざしもOK
No.3
ケスは2室。スカッパーも交換済み
年式相応にノンスリップの目地減りは多少がありますが、綺麗に塗装されていますし、表面がブアブアしているところはありません。
イケスは2室。スカッパーも交換されていますので問題なく使用できます。
コックピット
No.1
ハンドルの油圧ホースは交換済み
No.2
リモコンワイヤーも交換済み
No.3
ＧＰＳ魚探は使いやすいホンデックスです
No.4
No.5
物入れとして使用可能です
ハンドルの油圧ホースは交換されています。
リモコンワイヤーも交換されています。
ＧＰＳ魚探は使いやすいホンデックスです。
ヤマハ MD201Y ディーゼルエンジン
No.1
巡航１１ノット/最高１４ノット位
No.2
実働３７７３時間
No.3
No.4
エンジンの調子はGOOD
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
ノンターボのエンジンですからスピードは巡航で１１ノット/最高でも１４ノット位ですから決して速くはありませんが、その代わりすごく低燃費だそうで、1時間当たり５リッターも食わないそうです。
最近のメンテナンスは、オイル、オイルフィルター、燃料フィルター、インペラ、ベルト類など一通りの消耗品を交換されています。
今までに特別な不具合はない為、定期的なメンテナンスの他には大がかりな部品交換等はないとの事です。
排気の色も良く、オイル喰いもなく、エンジンの調子は良いとの事です。
アフトデッキ
No.1
しっかりとしたデッキ
No.2
物入れです
No.3
No.4
シリンダー交換済み
No.5
舵やペラもOK
No.6
セールも綺麗です
しっかりとした頑丈なデッキです。
スパンカーも頑丈です。セールは作り変えられて間もないのできれいです。
ワイドなオーニングがセットされています。テントも綺麗です。
ハッチの角に軽微なＦＲＰの欠けがあるくらいで、その他はものすごく綺麗です。
シリンダーも交換されているようです。
舵やペラも問題点はありません
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
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相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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