ヤマハ DX43D-IB
管理番号：九州北部(福岡県)-007413
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
ＧＰＳ
KODEN GTD1200
-
魚探
フルノFCV-291
-
舵リモコン
〇
-
微速装置（トローリング）
〇
-
ソーラーパネル
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
氷間
〇
-
シーアンカー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.91m | 2.7m | 0.85m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 13.5m | 3m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 福岡県の保管場所も引継ぎ可能です
- 時化に強く頑丈な船です
基本情報
| 進水年月 | 1980年06月 |
|---|---|
| 年式 | 1980年 |
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 43ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2020年09月30日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N15(MD859KUH-C) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 390馬力 / 2200rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約10946時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約17ノット |
| 燃料タンク容量 | 750リットル |
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1980年06月に進水されていますので、船齢は40年経ちますが、まだまだばんばん乗れる船です。
R2/06/20日にオイル系（クラッチオイル、パワステオイル、エンジン）の交換。及び、燃料フィルター、オイルフィルター交換をされました。
福岡県の保管場所も引継ぎ可能です。
エンジン動画
No.1
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
船齢は40年近くが経過していますが、まだまだ現役で活躍中の船です。
外周りのハルは全体的にしっかりしています。
ところどころにあて傷があったり、塗装の剥がれやFRPのカケなどは点在しますが、目立つような酷いものはありません。
汚れにつきましては、洗ったり磨いたりすれば綺麗によみがえると思います。
ガンネルには傷みもありますが、ひどく剥がれているところなどはありません。
シャフト、ペラも問題なしとのことです。
横揺れ防止チョッパーがついています。
ブリッジ周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
回転灯、航海灯類は問題なく点灯いたしました。
キャビン扉が付いています。
イカ釣り用のソケットが付いています。電球はありません。
また、発電機がありませんので使用できません。
現在はポンプがないのでヒューガルポンプは使用できません。
ブリッジ周りは、ＦＲＰの色褪せやキズ、ビス穴の痕などもありますが、大きなダメージはありません。
ローラーは両サイドにあります。作動します。
キャビン
No.1
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No.4
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No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
キャビン内部も長年の使用感はありますが、大きなダメージはありません。
回転窓は作動します。
計器類は、フルノ魚探、KODENのGPSがセットされています。
レーダーは動きますが、もう使用できません。
ハンドル、前進後進リモコン、舵リモコンは問題なしです。
燃料タンクは４室ありますが、１室は使用していません。３室で750Ｌ入るそうです。
軽油を使用されています。
デッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
デッキ表面やハッチの上は頑丈です。
大きな氷間と生け簀があります。
アフトデッキも頑丈です。後ろには生簀はありません。すべて物入れです。
舵シリンダーには錆も見受けられますが、しっかりグリスアップされています。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
エンジンはN15(MD859KUH-C)（検査手帳３９０馬力）がセットされています。
外観には錆やオイル汚れもあり見栄えは悪いですが、現在普通に作動します。
R2/06/20日にオイル系（クラッチオイル、パワステオイル、エンジン）の交換。及び、燃料フィルター、オイルフィルター交換をされましたので、調子もGOODとのことです。
クラッチを２年前に交換されています。
ウォーターポンプはそろそろ交換したほうがいいかもとのことです。
フィルター、エンジンオイルの交換は春先に交換されていたそうで、そろそろ交換時期とのことです。
オイルの滲みや汚れもありますが、特別な故障歴はなく、調子は良いとのことです。
巡航スピードは約１７ノット位だそうです。
発電機は外してありません。
取材状況
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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