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ヤマハ UF30

プレジャーボート九州北部

管理番号: 九州北部-007033 販売価格: 585 万円

2018年4月OH済み人気のシャフト船

新着

装備

コンパス

GPS魚探

HE7311-Di

レーダー

フルノ1715

3連リモコン

クラッチとガバナーのみ

微速装置(トローリング)

AC/DCコンバーター

スラスター(電動式)

ツーバッテリーシステム

ソーラーパネル

2ステーション

サーチライト

デッキライト

トランサムステップ

スパンカー

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

デッキウォッシュ

電動リール電源

2ヶ所

ロッドホルダー

フロントウィンドカバー

マリントイレ(電動式)

液晶テレビ

水温センサー

ヘディングセンサー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
8.55m 2.5m 0.92m

  • エンジンはOHされています
  • 人気のシャフト船
  • クルージングもしたいし釣りもしたいという方に

基本情報

進水年月 1996年07月
年式 1996年
定員 9人
サイズ 30ft
トン数 5t未満
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査,本検査
(2020年07月23日)
船底塗装歴 あり
保管状態 陸上
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 ヤマハ
エンジン型式 N14(MD386KUH)
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 175馬力 / 2900rpm(回転数)
最大馬力 230馬力
掲載時の使用時間 約1895時間

※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。

推進機種類 シャフト船(キール)
巡航速度(参考) 約19ノット
最高速度(参考) 約23ノット
燃料タンク容量 320リットル

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今回ご紹介するUF30は人気のシャフト船です。

2018年4月には110万円ほどかけてオーバーホールがされていますので安心のエンジンです。整備明細書もあります。

 

外観/船底

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

平成8年(1996年)7月に進水されていますので、船齢は23年程が経ちますが、全体的にウレタン塗装がされていますので年式の割にはきれいに感じます。

 

 

現在は5月から陸上保管されていますので、ご試乗時にはクレーンの上下架代金22000円をご負担ください。

成約時には返金いたします。

 

 

ハル表面は塗装がされています。軽微な剥がれやキズはところどころにありますが、全体的に艶がありきれいです。

 

 

ガンネルには左舷の後ろ角にキズが目立つものがありますが、この他にはひどいものはありません。

 

 

船底には軽微な欠けやキズはところどころにありますが、割れや凹みはありません。

 

 

シャフトはコックボードを交換されて間もないようです。

シャフトは修正されていますので問題なしです。

 

 

スラスターも効きます。

 

フロントデッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

デッキ表面は塗装がされています。

通常使用時に発生したキズやスレなどがありますが、ひどいものはありません。

ノンスリップの目時減りも少なく、ブワブワした感じもありません。

 

 

バウレールはキャスティングしやすく、高さを上げて増設されています。

 

 

アンカーウィンチは作動します。

ハッチのヒンジの部分に割れが派生していますが、開閉は問題ありません。

 

 

ロッカーの奥にはスラスターモーターがビルトインされています。

ブリッジ周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

ブリッジ周りも塗装がされていますので艶がありきれいです。

 

 

天井にはレーダーアーチがしっかりとセットされています。

ソーラーパネル、レドームアンテナ等がセットされています。

 

 

両色灯はLEDです。

サーチライトは点灯しますが、左右に動かないかもですので見学時にはご確認ください。

 

 

サイドデッキは綺麗です。

左舷側にはたくさんのロッドホルダーがセットされています。

 

 

3連リモコンは舵のコントロールは効きませんが、それ以外のクラッチとガバナーは効きます。

スラスタースイッチも問題なしです。

 

 

扉の開閉はスムーズです。デッキライトは点灯します。

 

 

 

アフトデッキ

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

アフトデッキも表面は塗装がされています。

 

表面は、通常使用時に発生した軽微なキズやスレなどがありますが、ひどいものはありません。

 

滑り止めマットが敷いてある部分をめくってみましたら、右舷側は塗装のムラがありました。左舷側はそこまでありませんでした。

表面がブワブワした感じはありません。

 

ハッチの開閉は問題ありませんが、ヒンジ周りに割れがあります。

 

デッキウォッシュは普通に使用できます。

 

アンカーウィンチが取り付けられていましたが、邪魔になるので現在は外してあります。

必要であれば本体はありますので差し上げます。取付は購入者様でされてください。

 

電動リールの電源が左右に付いています。

 

舵シリンダーはきれいです。

 

点検口があります。

 

スパンカー、オーニングも釣りの邪魔になるので取り外してありますが、必要であれば本体はありますので差し上げます。

取付は購入者様でされてください。

 

 

トランサムステップのラダーがどこかに保管されているかもですので、探してみます。

 

コックピット

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

キャビンの天井や壁、床は年式の割に綺麗です。

 

 

両サイドのスライド窓の開閉はスムーズでした。

 

 

正面の窓の視界も良いです。
 
ワイパーも作動します。ウォッシャーも出ます。
 
 
 
 
コックピットのハンドルやリモコン、スラスターには不具合ありません。

 

 

ヘディングセンサー、GPS魚探、レーダーなど問題ありません。

テレビも付いています。

 


取材時のアワーメーターは1895時間でした。

 

 

マイク、拡声器は売却時には取り外されます。

 

 

ドライバーシートは交換されています。純正品も保管していますのお付けいたします。

 

 

ベンチシートの下にはコンバータがセットされています。

 

 

バウバース

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

バウバースの天井は年式の割にきれいです。気になる生活臭もありません。

 

 

壁にはシミが所々に発生しています。

ワイパーのモーター付近からでしょうか若干の雨漏りがあるようです。

スカイライトハッチからの雨漏りはなさそうです。

 

 

トイレは清潔にされています。

 

 

クッションはきれいです。ファブリック表面の破れはありません。

 

エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

  • No.4

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

  • No.11

  • No.12

  • No.13

  • No.14

  • No.15

  • No.16

エンジンはヤマハN14(MD386KUH)(最大230馬力)が搭載されています。

 

良くメンテナンスされています。

 

取材時のアワーメーターは1895時間しか回っていませんでした。

 

外観は年式の割に綺麗なほうだと思います。

 

 

2018年にピストンリングからカタカタ音が鳴りだしたので、3月にブリッジを取り外してオーバーホールがされています。明細書もあります。

 

主なオーバーホール内容は下記の通りです。

ヘッド研磨

バルブ

インテークエキゾースト

ピストン ライナー

ピストンリング

ヘッドガスケット

セルモーター

(ミキシングエルボーは交換していません)

 

 

2018年11月にキングストンを交換されています。

 

 

スピードは巡航速度2400回転時20ノット位で走るそうです。

OH後はそんなに乗っていませんので、まだ最高スピードを出したことがないそうです。

ターボもよく効きくそうです。

 

取材状況/ご見学

取材時はエンジン始動確認及び試乗をしていませんので、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

また、ご試乗の際はクレーン上下架代金22000円が必要です。購入された場合はご返金いたします。

ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。