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ランページヨット ランページ33

プレジャーボート茨城県

管理番号:茨城県-005043 販売価格: 2,680 万円

大物釣りも楽しめる豪華ボート 装備多数でお買い得です

装備

法定装備

コンパス

GPS魚探

レーダー

オートパイロット

無線機

フラップ

ツーバッテリーシステム

温水器

2ステーション

デッキライト

電動式アンカーウィンチ

エンクロージャー

ハードトップオーニング

イケス

デッキウォッシュ

ロッドホルダー

アウトリガー

マリントイレ(電動式)

ギャレー

マリンエアコン

液晶テレビ

ステレオ

電子レンジ

冷蔵庫

クーラーBOX

陸電システム

陸電コード

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
9.73m 3.92m 2.18m

  • クルージングもしたいし釣りもしたい!
  • 手間がかからずにすぐに乗れる船がいい
  • 装備が充実している船がいい
  • 高年式!新しいのがいい
  • 豪華なキャビンでくつろぎたい

基本情報

進水年月 2014年08月
年式 2014年
定員 6人
サイズ 33ft
トン数 9.7t
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2017年11月20日)
本検査2020/08/20
清水タンク容量 200リットル
船底塗装歴 あり
2016/05
保管状態 陸上
保管場所 あり
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 キャタピラー
エンジン型式 C7.1
燃料種類 軽油
搭載数 2基
検査手帳馬力 460.9馬力 / 2800rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約298時間
推進機種類 シャフト船
巡航速度(参考) 約23ノット
最高速度(参考) 約31ノット
燃費 1時間あたり
約22リットル
燃料タンク容量 1600リットル
発電機

メーカー名:コーラー

ワット数:9kw

使用時間:200h

燃料:軽油

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日本では珍しいランページ社のボートです。船体も艤装も頑丈な作りなので大物狙いも安心です

まだ高年式で程度も上々です

全体・船底

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

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船体にはガラスコーティング加工をしてあります。綺麗に保たれていて、水垢等もつきにくく掃除も水洗いで綺麗になるようです。

船底も塗装後、あまり乗っていなかったのでかなりきれいな状態でした


デッキ周り

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No.15

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No.21

No.22

No.23

No.24

No.25

No.26

No.27

No.28

No.29

No.30

No.31

No.32

No.33

No.34

No.35

No.36

No.37

No.38

No.39

No.40

No.41

No.42

No.43

No.44

No.45

No.46

No.47

No.48

No.49

No.50

No.51

No.52

操船席をとりまくなはアルミパイプで、頑丈に仕上げられています。こちらも毎年ガラスコーティングを施しているため、よく見られるアルミの白くなる劣化もありません

デッキ上にも小さなギャレーがあって、ちょっとしたランチ程度には活躍しそうです。

物入れなども充実しています。アメリカでは生き餌を使うことが多いようで専用の場所も用意されています(No34〜36)

デッキセンターのテーブルはチーク材のニス仕上げで気品が感じられます


室内

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.15

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No.22

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No.24

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No.28

No.29

No.30

No.31

木をふんだんに使用して落ち着きのある室内になっています。

前部のバースはソファー形式にも、4人が寝られるベットにもセット可能です。メインキャビンのソファーも引き出すことでダブルサイズのベッドにもなります。

冷蔵庫や保冷庫の容量も多く、大人数にも対応ができそうです。

トイレにはシャワー・ロッドホルダーが設置されています。


操船席周り

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No.25

No.26

No.27

操船席はフルカバーのエンクロージャーが有るので寒い季節も雨も快適にしのげます。暑い時は電動で一部が開くので風を入れると気持ち良く過ごすことが出来ます。

航海計器は単独では作動するのですが、コネクションが上手く行かづ全ての機能使うには修理が必要です。

 


FB周り

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No.19

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No.21

No.22

開放感の有るフライングブリッジの操船席です。横と後ろにはベンチがあり5〜6人が寛いで座ることが出来ます。

シート類もカバーをかけての保管なので破れや傷みも感じませんでした


機関周り

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エンジンにはコモンレール燃料システムが採用されており、最適な燃焼効率と排出ガスの削減を実現します。 高度な電子制御システムにより燃焼による騒音が抑えられることで、エンジン作動音の静音性が大幅に改善されています。


取材状況

取材時は上架状態での取材でしたので、船ネットドットコムでは走行状態の確認、エンジン始動の確認、航海計器の作動確認等は一切行っておりません。ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上、ご購入をお決め頂きますようお願い致します。

 なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
 



ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

東関東エリア 担当山下雅之(やました)

担当コメント:茨城県・宮城県の方もお気軽にお問い合わせ下さい。

090-7708-5120
yamashita@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。