ヤマハ MR-27-2-MCM (GE7) セミフライングブリッジ艇 |
プレジャーボート北海道 |
セミフライングブリッジ艇‼ レジャー~離島水上タクシー・全国観光地での観光艇や業務艇での活躍に!
装備
法定装備 |
フラップ |
トランサムステップ |
電動式アンカーウィンチ KOSHIN |
デッキシャワー |
マリントイレ(電動式) |
ギャレー |
ヒーター ヒーター:ミクニFFヒーターMY30(軽油)12V |
ウェィクタワー |
サイズ(船検証)
サイズ(カタログ値)
※実測値の場合は、おおよその数値です。 |
基本情報
進水年月 | 1997年07月 |
---|---|
年式 | 1997年 |
定員 | 12人 |
サイズ | 27ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2022年05月12日) |
清水タンク容量 | 50リットル |
保管状態 | 陸上 |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | マーキュリー |
---|---|
エンジン型式 | MCM5.7LX |
燃料種類 | 4ストロークガソリン |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 190馬力 / 4500rpm(回転数) |
最大馬力 | 220馬力 |
掲載時の使用時間 |
約511時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
巡航速度(参考) | 約22ノット |
最高速度(参考) | 約27ノット |
燃料タンク容量 | 210リットル |
この船を見た方は、こんな船も見ています!
この度、出品のヤマハ MR-27-2MCM(GE7)は、当時セミ・フライングブリッジ構造を最初に採用したファミリー向けスポーツクルーザーとなり、エンジンはマーキュリー190馬力(MCM5.7LX)ガソリンエンジン搭載で、コックピット~アフトデッキにかけてのレイアウト空間に一体感が有り、多人数(5~6人)での航行も快適な操縦感が楽しめるレジャーに最適な一艇です。
また、離島との水上タクシーや全国の観光地での観光艇や作業艇としての活躍を期待します。
マリーナステイを楽しみたい方、艇内宿泊艇をお探しの方にはおすすめの一艇です!
CRシリーズ前型モデルの為(MR-27は根強い人気艇で希少)日本国内出荷数が少ない艇となります。
エンジン使用時間/約511時間
※不明な点や詳細はご気軽にお問い合わせください。
北海道エリア担当 髙橋(たかはし) TEL:090-2876-4702 mail:takahashi@funenet.com
【 バウ・アフトデッキ 】
※写真はクリックで拡大できます。
セミフライング~バウデッキかけて広々した一体感が保たれ、通常のフライングブリッジ程の高い位置(孤立感)は無く、操船席との一体感も十分に味わえます。
大人数でのパーティークルーズから小人数のファミリープライベートクルーズまで用途に応じた空間楽しめるでしょう。
ビミニトップフレームは有りますが無い為オーニングシートが必要となります。
オーニングシートを付ければ夏の日差しも快適に操船できるでしょう...
定員は12名(船員1名 旅客11名)
バウへの移動はコクピットウインドウを開閉させバウデッキへの移動は容易となります。
バウレールのぐらつきは感じられませんでした。
アンカー(船錨泊・停泊)は電動式(工進)ですので引き上げも容易に可能となります。
※海や湖で錨泊や停泊する際は利用できます。
アフトデッキにデッキシャワーを備えいつでもでコクピットとアフトデッキデッキの清掃は行えます。
※アフトデッキのソファーシートは経年劣化の為、新調をお勧めいたします。
※コクピットのオプションテーブルソファーシートは経年劣化で撤去済みです。
※ドライバーズシートも経年劣化が目立つ為、現状渡しとなります。(寝台スペース推奨)
※バウレールのぐらつき等は感じられませんでした。
【 キャビン・バウ・アフトバース・ギャレー 】
※写真はクリックで拡大できます。
コクピットよりコンパニオンウェイを降りますと広々としたキャビンとなり、センターキャビン・ギャレー・バウバース・アフトバースがございます。
キャビン・バウ・ミドルバースには、U字ソファー・テーブルギャレー・寝台スペース(大人2名)有ります。
センターテーブルは上下可動式ですので下ろしてソファーマットを敷くとソファーベットとなり、広々とした空間をゆったりと使用できます。
後方のアフトバースにも大人が横になれるスペースが確保されております。
デッキハッチとサイドウインドウより採光がとれ明るい空間とれデッキのスカイライトハッチを開くと風通しも良く快適空間となるでしょう。
ギャレーやトイレ(個室)も有り、錨泊(停泊)、マリーナステイでの短期滞在も快適かと思われます。
【 エンジン: マーキュリーMCM5.7LX・190馬力 】
※写真はクリックで拡大できます。
ドライブ(船内外機)
エンジン型式:マーキュリーMCM5.7 / V8
馬力(最大馬力:190馬力)/4,500rpm
カタログ最大馬力:220馬力
エンジン使用時間:約511時間
巡行速度:約20ノット
最高速度:約25~27ノット(推測)
全体的に綺麗です。錆汚れなどは見受けられませんでした。
・ミクニFFヒーターMY30(軽油)12V
※現状バッテリーは取り外しておりますが、エンジン稼働時取付、始動確認(簡易点検)後の引渡しとなります。
ご質問や見学のお申し込みはこちら!
ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。
![]() |
|
<注意事項>
写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。
ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットモールドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。
お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。
ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
(船ネットモールドットコムが無理にお勧めすることはありません。)
名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
設計当時、流麗なスタイリングをイメージし曲線を強調したスタイルを採用し設計された一艇です。
平成9年(1997年)進水となります。
船体は進水より約26年となります。アフト・トランサム側ガンネルに擦が有る程度で、全体的にとても綺麗で特に目立った損傷は見受けられませんでした。パフ掛けで船体を磨けば光沢輝く船体になります。
サイズ(船舶検査証)
長さ(LR):8.02m
幅(BR):2.95m
深さ(DR):1.63m
実寸(カタログサイズ)
長さ(LR):8.95m
幅(BR):3.01m
深さ(DR):1.66m
ハルの状態は多少の塗装歴は有りますがとても綺麗な保管状態と見受けられました。
ー船内装装備・備品ー
・ビミニトップフレームのみ(オーニングシート無し)
・法定備品(救命胴衣・救命浮環・他)
・マリントイレ(電動式)
・ヒーター:ミクニFFヒーターMY30(軽油)12V
・アンカーウィンチ(KOSHIN)
・デッキシャワー
・バウレール
・トランサムステップ
・アンカー
・アンカーデービット
・ロットフォルダ
・マリンコンパス
・ボートフェンダー×3
・トリムタブ(アフト左右)
・航海灯
※トランサムステップの左舷側ガンネルにへこみ擦れが有ります。
※船底塗装歴はございますが、現在陸上保管されております。