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アキプラ　FX20T

プレジャーボート九州南部

管理番号： 九州南部-007677 販売価格： 売却済（SOLD）

スズキ４スト４０馬力搭載

装備

法定装備

GPS魚探

HONDEX

電動式アンカーウィンチ

イケス

フェンダー

コックピットカバー

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
5.38m 1.79m 0.86m

サイズ(実測値)

実長 実幅 高さ
6.15m 1.85m

※実測値の場合は、おおよその数値です。

  • エンジンがしっかりしています
  • 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
  • コンパクトだから小回りが利きます
  • 燃費がいいよ～

基本情報

進水年月 1997年03月
年式 1997年
定員 5人
サイズ 20ft
トン数 5t
形状 プレジャーボート
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2023年06月17日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 スズキ
エンジン型式 DF40　04001Ｆ
燃料種類 ４ストロークガソリン
搭載数 1基
検査手帳馬力 40馬力 / 5500rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約480時間

※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。
推進機種類 船外機
巡航速度(参考) 約15ノット
最高速度(参考) 約18ノット
燃料タンク容量 24リットル


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コンパクトで取り回しも良いので、ビギナーにも人気があるウォークアラウンド艇です。

ＨＯＮＤＥＸのＧＰＳ魚探はＨ２９年に新設されたばかりです。

動画説明

  • No.1

外観

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

  • No.2

  • No.3

    補修痕

  • No.4

    キズの補修や塗装の痕

  • No.5

    部分的に補修あり

  • No.6

船齢は随分経ちますので、ところどころにキズや部分的なペイントの痕が見受けられますが、きちんと補修がされていますので、走行するに問題はありません。

 

バウの当て傷を補修されています。

 

ガンネルには当てキズがあり、ハルの青いアクセントステッカーの色褪せやスレもあります。

 

ほこりや汚れに関しましては、洗えば落ちる程度の汚れです。

 

船底の表面には軽微な欠けやキズはありますが、ひどい割れや凹みはないとのことです。

デッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    デッキはガッチリOK

  • No.2

    補修痕あり

  • No.3

    Ｈ２７年に新品で取り付け

  • No.4

    法定備品はきれいです

  • No.5

  • No.6

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

    ワイドな物入れ

デッキ表面は通常使用時に発生したキズやスレなどがあります。

 

汚れに関しては洗えば綺麗になる程度です。

 

当て傷を補修した痕、塗装の形跡があります。

 

デッキ表面がブワブワした感じはまったくありません。

 

バウレールのグラつき感はありませんし、ロープロッカーのハッチはきっちりと閉まります。

 

アンカーウィンチはＨ２７年に新品で取り付けられたそうです。当時取り付け費用を入れて１０万円位かかったそうです。

 

ワイドな物入れがあります。

 

法定備品はきれいです。

 

 

ブリッジ周り/コックピット

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    サイドウォーク

  • No.2

    生け簀はきれい

  • No.3

    アクリルの劣化

  • No.4

  • No.5

  • No.6

    ホンデックスGPS魚探Ｈ29年に新品

  • No.7

アクリルのウィンドシールドは、経年劣化で視界が悪くなっています。

 

生け簀はきれいです。

 

両色灯、夜間航行の白灯は問題なく点灯いたします。

 

サイドウォークがありますので、前後デッキへは容易にアクセスできます。

 

ＨＯＮＤＥＸのＧＰＳ魚探はＨ２９年に新品で購入されたそうです。取付工賃までで入れて１５万円ほどかかったそうです。

 

ハンドルや前進後進エンジンリモコン、メーター類は問題なく使用できるので、ここで操船するにあたって特別に悪いところはないとの事です。

 

エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

  • No.1

    ペラ欠け曲がりあり

  • No.2

  • No.3

    チルト綺麗スムーズ

  • No.4

    カウル塗装歴あり

  • No.5

    MAX18ノット

  • No.6

    H19年7月製造

  • No.7

  • No.8

  • No.9

  • No.10

エンジンは、Ｈ１９年７月製造のスズキ４スト４０馬力が搭載されています。

 

新品で取り付けた際は７０万円ほどかかったそうです。

 

取材時のアワーメーターは４８０時間位を指していました。

 

カウルを塗装歴があります。

 

 

前のオーナーの話によると、昨年Ｈ２９年にメーターに赤いランプが点灯しましたので、近所の鉄工所さんに見てもらって、徹底的にメンテナンスをされたそうです。

どんなメンテをされたかの詳細は不明ですが、３０万円ほどかけたそうです。

 

 

中身本体はきれいとは言えませんが、現在はすごく調子もよく、ジャンジャン釣りに出かけてらっしゃいます。

MAX18ノット位出るそうです。

 

 

チルトモーターの錆もなく、上下の動作はスムーズでした。

 

ペラにカケや曲がりがありましたが、現状では普通に乗っているそうです。

 

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中古船ソーマッチ相馬 英樹

担当コメント：「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は20000人を超えました！ マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。 私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。 安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。 相馬個人実績 2024年 成約率80％ 2023年 成約率80％ 2022年 成約率81％ 2021年 成約率77％
080-1728-4750 FAX 096-300-3077
soma@funenet.com

＜注意事項＞

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットモールドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


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ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

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