ヤマハ UF29-I/B・H/P‐FSR (ヤマハのハイパワーエンジン搭載)
２０１０年進水のヤマハＵＦ２９‐Ｉ/Ｂ・Ｈ/Ｐ-ＦＳＲ仕様で人気の艇種の登場です。
年式よりも綺麗な状態が保たれておりオーナー様が大事に乗られている印象を受けました。
ウォークアラウンドタイプの２９ｆｔフィッシングボートで船幅３ｍのシャフト船なので安定感抜群です。
アフトステーションやスパンカーや潮立てリモコン等の釣り艤装も充実しており釣りをされる方にはお勧めの１艇です。
キャビン内・バウバースは広く、明るいキャビン内は贅沢を感じさせてもらえる快適空間で個室タイプのマリントイレ完備なので子供や女性が乗船しても安心です。
フィッシングもクルージングも楽しめ走行安定性・居住快適性・燃費経済性を追求されており安心・安全です。
エンジンはメンテナンスをしっかりされている印象でエンジンルーム内も綺麗な状態が保たれております。ヤマハ製Ｎ６５３（ＳＸ４３２ＫＭ）２７２馬力のハイパワーエンジン搭載なのでMAXスピードは約２８ノット以上出るそうです。
取材当日は沖出しして滑走動画を撮影しましたので下のＵＲＬから見てください。
https://youtube.com/shorts/UDhQ-p1VZf4
★船体・外観・船底
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２０２３年１月スルハル３Ｋｗ工事
No.26
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２０２３年１月スルハル２Ｋｗ工事
No.28
No.29
No.30
No.31
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No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
デッキ間接ライト（ＬＥＤ）
No.40
２０１０年進水 ヤマハ製 ＵＦ２９‐Ｉ/Ｂ Ｈ/Ｐ-ＦＳＲ（シャフト艇）
シャフト船 ２９ｆtのウォークアラウンドタイプのフィッシングボートは大変希少な艇種です。
船底構造はＶハル等により高い凌波性と乗り心地の良さが特徴です。
船体・外観は年式よりも綺麗な状態が保たれております。
船体外周のガンネル部にも大きな傷や破損も見当たりませんでした。
★取材当日は係留艇の為、船底の確認は出来てませんが大きなキズや補修痕は無いそうです。
★デッキ周辺
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No.89
No.90
No.91
No.92
この艇はウォークアラウンドタイプのフィッシングボートでキャビン内が広い割にはサイド通路幅が広くブルワーク高さも十分に確保せれており移動時は安心・安全です。
ワンオフでキャスティングレールを製作されておりレール高さが腰高ほどあるので安心です。
バウデッキには電動ウィンチが艤装してあるのでアンカーリングも安心で楽チンです。
アフトデッキは広くフラットフロアで４～５人位で釣りが楽しめます。
キャビン後方右舷側にはアフトステーション完備なのでスパンカーと潮立てリモコンを併用すれば釣りの幅が広がり色んな釣り方を楽しむ事が出来ます。
アフトステーション用のアフトシート（回転・固定式）があるので楽に釣りを楽しめます。
アフトデッキ前方には大型のイケスが有り鰤サイズの大型魚も余裕で入ります。
アフトデッキ後方に３人掛けのベンチシートがあり両サイドは腰掛けて釣りができ下部には大型の収納スペースがございます。
両サイドデッキにも長尺物が収納できるスペースが十分にあります。
後部ハッチはプロペラ点検窓と舵室で舵部やシリンダーに錆は見受けられず綺麗でした。
船尾左舷側にはトランサムステップとスイミングラダーがあるので海面アプローチも楽ちんです。
★キャビン内
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No.68
キャビン内には後方左舷側からアクセスできます。キャビン・バウバース内は明るく快適な居住空間を満喫できます。
係留時にはフロント・サイドガラス・リアドアガラスにカバーが施されるているのでキャビン内の色褪せ等も見受けられません。
キャビン内の両サイドは前後共にスライドガラスの為、滑走時はもちろん停船時でも快適な風を取込む事ができます。
フロントガラスは大きくコンソールパネルも低いため海面の確認や航海計器類の視認性と操作性が良好です。
キャプテンシートはＢＲＩＤＥ製のリクライニング式バケットシートで座り心地が最高です。
サイドシートは跳ね上げ式で色褪せや破れも無く綺麗な状態でした。
キャプテンシートの後ろにも１人掛けのシートが有り下は収納スペースとなってます。
ハンドル裏側は個室タイプの電動マリントイレが有り綺麗な状態が保たれており女性や子供が同船しても安心です。
バウバースには大人２人が横になり仮眠をとれるスペースが有ります。バースクッションも綺麗な状態が保たれておりシート下は収納スペースとなっております。
バウバースの天井にはバウハッチがあり明るい印象で快適な風を取り込めます。
★エンジン・シャフト・舵・プロペラ
No.1
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No.29
エンジン：ヤマハ製
型式：Ｎ６５３（ＳＸ４３２ＫＭ）
定格出力：２４７ＰＳ/３４８９ｒｐｍ
最高出力：２７２馬力
巡航速度：約２１ノット
最高速度：約２８ノット
エンジン稼働時間：約１６７３時間
売却までは使用しますので使用時間は増えるかもしれません。
エンジンルーム内にはＯＩＬ・冷却水・燃料等の漏れも無く綺麗な状態が保たれておりオーナー様が大切に乗られている印象を受けました。
★取材当日は係留艇の為、船底やシャフト・舵・プロペラの確認はできておりませんがオーナー様いわく問題ないそうです。
【メンテナンス状況】
★２０２4年8月
・船底塗装とペラクリン塗装実施
・エンジンＯＩＬ交換
・マリンギアＯＩＬ交換
・ＯＩＬエレメント交換
・燃料フィルター交換
・各ジンク交換
・インペラ交換
★２０２３年１月
・バッテリー新品交換
★艤装
No.1
デッキ間接ライト（ＬＥＤ）
No.2
電動フラップ
No.3
トランサムステップ・スイミングラダー
No.4
フロント・サイドカバー
No.5
キャビンリアカバー
No.6
キャスティングレール（腰高）
No.7
電動ウィンチ
No.8
ロッドホルダー・風見鶏
No.9
電動リール電源（前後計４ヶ所）
No.10
バースハッチ
No.11
ＬＥＤサーチライト・ホーン
No.12
レドーム型レーダーアンテナ（４Kw）
No.13
サテライトコンパス・赤外線カメラ
No.14
ロッドホルダー・ルアーホルダー（左右２０本分）
No.15
スカイライトハッチ
No.16
オーニング（巻き込み式）
No.17
スパンカー（ワイズギア）
No.18
アフトステーション
No.19
微速リモコン
No.20
３連リモコン・潮立てリモコン
No.21
アフトステーション用シート（回転固定式）
No.22
ＬＥＤデッキライト
No.23
アフトスピーカー
No.24
３連ロッドホルダー（左右２ヶ所）
No.25
ソーラーパネル（１００ｗ）
No.26
イケス用エアレーションポンプ
No.27
アフトシート（３人掛け）収納BOX
No.28
デッキウォッシュ
No.29
スルハル３Kw振動子・スカッパーパイプ
No.30
サイドシート（可倒式）
No.31
１００ｖコンセント・ＵＳＢポート
No.32
ＢＲＩＤＥ製リクライニング式バケットシート
No.33
ヒーター・デフロスター
No.34
ヒーターＳＷ
No.35
メインＳＷ・ブレーカーパネル
No.36
ＶＨＦ無線機（ＧＸ１４００ＧＰＳ/J）
No.37
無線機用スピーカー
No.38
魚探単体（ＨＥ‐７３００‐ＷＢ）スルハル３Ｋｗ
No.39
ＧＰＳ魚探（ＹＦＨ‐１２１Ｓ‐Ｆ）スルハル２Ｋｗ
No.40
レーダー（ＭＣＤ‐２０４１Ａ）４Ｋｗ
No.41
オートパイロット（ＮＳ‐５０Ｖ１）
No.42
機関火災警報
No.43
赤外線カメラモニター（前後・エンジンルーム）
No.44
電動フラップＳＷ（モニター付）
No.45
マリンステレオ（ＵＳＢ・ＭＰ３・ラジオ）
No.46
スカイライトハッチ
No.47
電動マリントイレ（個室トイレ）
No.48
ロッドホルダー
No.49
バースハッチ
No.50
２バッテリーシステム
★見学・試乗・船検手帳・船検証書
No.1
No.2
No.3
●見学・試乗は事前に予約が必要です。０９０－７０４７－９５５２（花田）まで連絡を下さい。
●天候・海況によっては中止や延期になる場合も御座います。
●試乗当日は試乗料として別途3000円のご負担をお願い致します。
★注意必読★
写真やコメントはあくまでも参考とし見学時には必ず試乗して頂きオーナー様に直接ご質問等で確認をして下さい。最終的には必ず購入者様の判断にて購入決定される事をお願い致します。
紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や手付金等のお支払いのお申し出のある方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承ください。