ハマニ（浜二ペイント） 270CCF-S
管理番号：四国-009865
出品価格 380万円
装備
-
法定装備
一部欠品あり
-
シーアンカー
〇
-
電動リール電源
〇
-
マリントイレ（手動式）
〇
-
バウスプリット
〇
-
ツイン・ガソリンタンク
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.18m | 2.3m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 9.3m | 2.3m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- スタイリッシュなフォルムで釣りもOK！
- 肉厚のVハルで波切り良好！航行性能にこだわる方に。
- 生産艇数の少ない希少艇。
基本情報
| 進水年月 | 1999年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1994年 |
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 27ft |
| トン数 | 2.8t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2027年10月08日) |
| 船底塗装歴 |
あり 2024年7月に船底塗装実施 |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | スズキ |
|---|---|
| エンジン型式 | 22503F(DF225) |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 225馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約230時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 400リットル |
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◆このハマニ 270CCF-Sはオーナー様が乗る機会が減った為、出品をご依頼いただけました。
◆流線形のスタイリッシュでパワーボート的な船体ですが、ウォークアラウンド・デッキで釣りにも使え、快適なキャビンと大人2人が寝られるほどの広さがあるVバースとマリントイレも装備されています。
◆特筆すべきはフォルムだけでなく優れた走破性です。例えば釣りはされなくてもボート・クルージングが好きな方には思わず笑みがこぼれる乗前の良さがこのボートの魅力です。
◆進水は平成11年4月の個体です。船は四国地方の港に係留保管されています。
◆この船の詳細につきましてはこの後の項目に写真約100枚と動画１本及び説明文を掲載していますので是非ご覧下さいませ。
◎本物件につきましては広告の一番最後に「艇の状態、取材状況、現物見学やご購入後の手続き等につきまして」という項目がございますので、そこまでお読みいただいてから、お気軽にお電話下さい！
◎本物件は基本的に現地で現状でのお渡しです。全ての機器、艤装品の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後も各部の経年劣化は進みますので見学時にはコンディションが変わっている可能性もございます。ご考慮下さい。
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
オーナー様提供の上架時写真
◆船体は年相応の日焼けや微細なヘアークラックなどの経年劣化が見受けられますが、大きな傷や航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。あくまでも推定ですが、陸上保管されていた期間もあったのではないかと思われます。（ワンオーナーではないので詳細は不明ですが。）
◆船体は他の国内メーカーではなかなか見ないような流線型でスタイリッシュなフォルムではないかと思います。（当方主観）
◆船齢約25歳（取材時）という個体ですが相対的には傷が少ない個体ではないかと思います。（当方主観）
◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。
◆全体的に癖のある艤装や大きく気になる艤装品の取り付け痕などは無いように見受けられました。
◆キャビン横には船舶番号や漁船登録番号などの表記がありますが、個体や保管場所を特定されないように画像編集で消してあります。ご了承下さい。
◆取材時は係留状態でしたので船底は撮影できませんでしたが直近では2023年9月に船底塗装を実施されています。なお、写真No.12に上架時の写真をオーナー様からご提供いただいてアップしていますが、この際には特に問題は無かったそうです。また、オーナー様はこの艇には時々しか乗られていないようですので、時期的にそろそろ船底掃除をしたほうが良いかもしれません。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりません。掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現物確認をお願い致します。
キャビン内コクピット・Vバース内
No.1
No.2
オーニング良好
No.3
ルーフにエアインテーク
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
折り畳み式シート
No.10
折り畳み式シート
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
Vバース内エアインテーク
No.16
No.17
No.18
手動式マリントイレ
No.19
No.20
マリントイレ給排水バルブ
No.21
インパネ背面
No.22
◆キャビン・コクピット廻りも癖のある改造などは無くノーマル然としています。キャビンのルーフにはエアインテークが付いています。
◆次項でも触れますがフロントガラスの右側にクラックが入っています。次項の写真でご確認下さい。
◆コクピットからの見切りは良く、全方位良く見えて操船はし易いと思います。また、キャプテンシート、サイドシートともに折り畳み式のシートが付いており、どちらも問題無く使えると思います。
◆キャビンに取り付けられたオーニングのフレームとテント生地も大きく問題無いように見受けられました。
◆Vバースには左舷側から入れます。Vバース内は大人が2人ほど横になるスペースがあり、中央部のボード下に手動式マリントイレが装備されています。バース内は雨水漏れなどは無いように見受けられました。
◆写真に写っている釣り具などの私物は付属しません。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりません。掲載後以降にも経年劣化は進みますので、ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
キャビン外観・デッキ廻り
No.1
バウスプリット部
No.2
No.3
No.4
アンカーロープストレージ
No.5
シーアンカー付属
No.6
No.7
レール類も良好です。
No.8
No.9
現在取り外されていますが、ルーフに白灯が付きます。
No.10
フロントガラスのクラック
No.11
レール類も良好です。
No.12
レール類も良好です。
No.13
No.14
No.15
No.16
船体中央にガソリンタンク①
No.17
船体中央にガソリンタンク①
No.18
アフトデッキ・ストレージ
No.19
No.20
No.21
No.22
アフトデッキ下にガソリンタンク②
No.23
アフトデッキのガソリンタンク・ハッチの裏面
No.24
No.25
No.26
No.27
右舷にバッテリー
No.28
左舷ストレージ
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
船外機ブラケット
No.34
No.35
No.36
燃料フィルター
No.37
No.38
アフトデッキ右舷に電動リール電源
◆デッキは全体的にブアブアしたところは無いように見受けられました。また、ノンスリップの異常摩耗したような箇所も無いように見受けられました。この艇はウォークアラウンド・デッキなのでキャビン全周を歩いて回ることが可能です。
◆フロントデッキはバウスプリット形状になっていますので岸壁に縦づけされた際に陸からのアクセスは良好です。バウレールも特に大きな問題は無いように見受けられました。
◆アンカーロープストレージにシーアンカーが入っていますが、こちらは付属品です。
◆現在取り外していますが、ルーフに白灯が付きます。（付属します。）
◆前項でも触れましたがフロントガラスにクラックが入っています。（写真No.10）
◆この艇にはキャビン内シートのすぐ後ろと、アフトデッキの2ヶ所にガソリンタンクがあります。両方のタンクの容量合計が約400リッターとの事です。
◆アフトデッキの燃料タンク前にストレージがありますが、ここはもしかするとイケスに改造できるかもしれません。（オーナー様と当方の個人的な見立てであり、確証はありませんので、ご了承下さい。）
◆アフトデッキ右舷側には電動リール電源があります。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりません。掲載後以降にも経年劣化は進みますので、ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
船外機
No.1
航行時の船外機動作確認動画
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
エンジンオイル良好
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
チルト部良好
No.15
チルト部良好
No.16
船外機コーションプレート
No.17
船外機コーションプレート
No.18
No.19
【新情報】本物件出品後の2024年9月に以下、メンテナンスを実施されています
・エンジンオイル、ギアオイル、インペラキット、スパークプラグ交換、シリンダヘッドアノード、エキゾーストカバーアノード、ドライブシャフトアノードの交換
・シャフトシール点検、アノード交換時のスラッジ除去、各部グリスアップ
・上記メンテナンス時にダイアグでトータルランタイムをチェックしたところ、254時間との事でした。
ーーーー以下は出品時の記事ですーーーー
◆船外機はスズキ製DF225（型式:22503F 連続最大出力225PS/5500rpm 4サイクル・フューエルインジェクションモデル)が搭載されています。なお、この船外機は製造番号から推測するとおそらく2017年製ではないかと思います。（当方が個人的に調べた情報であり、保証するものではありません。ご了承下さい。）また、取材時のエンジン・ランタイムはオーナー様によりますと2023年9月に専門店にてダイアグ診断したところ以下の結果だったそうです。
・壁温、エキマニ温度、ニュートラルスイッチ等異常なし
・トータル・ランタイム 222時間
・ランタイム内訳
０～1000rpm→約209.57時間
1000～2000rpm→約7.33時間
4000～5000rpm→約1.97時間
5000～6000rpm→約2.47時間
なお、2023年9月から取材させていただいた2024年2月までに数時間しか乗っていらっしゃらないとの事ですので、現在のエンジンランタイムは約230時間程度だとの事です。
◆取材時にはオーナー様に沖出ししていただいきましたので船外機の様子を動画に収めております。是非ご確認下さい。
◆トップカウル、サイドカウルも日焼けなど若干の経年劣化は若干見られるものの大きな割れなどは無いように見受けられました。
※船外機も基本的に現状でのお渡しとなりますので、ご見学の際はご納得がいくまで動作確認される事をお勧め致します。また、海況が良ければ試乗も可能ですので、できましたら試乗もされる事をお勧め致します。なお、船外機のコンディションにつきましてもご自身で見立てが難しい場合は最寄りの整備業者さんを帯同されてのご見学をお勧めしています。
JCI検査証書・検査手帳
No.1
JCI船舶検査証書
No.2
JCI船舶検査手帳
No.3
JCI船舶検査手帳
No.4
JCI船舶検査手帳
◆この船は漁船登録をされています。この船の正確な情報をお伝えする為に日本小型船舶検査機構（JCI）の船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。製造メーカーやエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
◆この船は検査手帳によると船体は「浜二ペイント株式会社」製の製造者型式「270CCF-S」というモデルのようです。なお、進水は平成11年4月と記載されています。また、この船は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の検査も受けており、用途は「小型兼用船」です。なお、次回JCI検査は定期検査で令和6年4月22日まで有効です。
◆漁業者以外の方がこの船を所有される場合は日本小型船舶検査機構の登録船として新規登録をすることが必要です。詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。
※ご購入後、この船の所有権移転（名義変更）や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではこれらの手続きや申請代行などのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
※この船を現地から航行区域外の港に航行するには「新規登録」や「臨時航行区域変更」などの手続きが必要になると思われます。こちらも有償にはなりますが当方で申請や検査の立会いなどを承りますので必要でございましたらお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この艇は四国地方に係留保管されています。艇は私、平田が2024年2月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず掲載してございます「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけるようでしたらお電話下さいますようお願い申し上げます。ご見学はお電話をいただいて、なおかつ「見学お申込書」に同意していただける方のみご案内させていただいております。
◆艇の保管場所は個人情報です。お電話で艇のコンディションなど詳細をお伝えさせていただいたうえで、購入意思の強い方にのみ口頭でお伝えさせていただいております。（保管場所はメールでのお問い合わせにはお答えいたしかねます。ご了承下さいませ。）
◆この艇もボート業者様などではない個人様の所有する物件です。物件は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
◆物件の詳細に関しまして、まずはお電話下さい。メールでのお問い合わせも承りますが、メールでのお問い合わせは逆に買主様側の事情を教えていただかないと回答できないことが多く、基本的には電話でのお問い合わせをお願いしています。夜間は21時頃までご対応させていただきますので、特別な理由が無ければできるだけお電話でのお問い合わせをお願い致します。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者：平田
TEL：090-9772-3000
※通話料が気になる方はワン切りして下さい。こちらから掛けさせていただきます。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
