ヤマハ DY46B
管理番号：九州北部-009540
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
HONDEX PS800GP
-
レーダー
FURUNO 4kw
-
微速装置（トローリング）
〇
-
デッキライト
〇
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
シーアンカー
〇
-
アンカーウィンチ
〇
-
ヒューガルポンプ
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.87m | 2.42m | 0.79m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 13.7m | 2.45m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- ものすごく頑丈な船体です
- 根強い人気のDYシリーズ
基本情報
| 進水年月 | 1982年09月 |
|---|---|
| 年式 | 1982年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 46ft |
| トン数 | 4.98t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
本検査 (2023年08月11日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ボルボペンタ |
|---|---|
| エンジン型式 | TAMD63L-A |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 270馬力 / 2550rpm(回転数) |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 燃料タンク容量 | 600リットル |
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●中古船ソーマッチのYouTubeをご覧ください→→→ヤマハ DY46B
●以前は漁船として使用されていたそうですが、現在は測量船として活躍しています。
年式相応に塗装の剥がれや痛みは有りますが、全体的にガッチリとした船体です。
ブリッジ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
フロントデッキ
No.1
とてもガッチリしています
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
測量中に浅いところに入ったので、その時に舵をひっかけたので修繕されています。ペラは修正で済んだそうです。シャフトは問題なかったそうです。
コックピット
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
漁業無線とVHSは取外しての売却となります。
オートパーロットと3連リモコンは不具合で使用できません。
レーダーは4kw。古いですが使用可能です。
キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
エンジン/ボルボTAMD63L-A
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
現在は測量船として使用されています。ですから微速で使用することが多いそうです。
オイル減りはそんなにないのですが、オイル下がりがあるのでバルブシールをそろそろ交換した方がいいとの事です。
クラッチは数年前にオーバーホールの経験があるそうです。
2022年11月頃に清水タンクから滲みだしたので、インタークーラー（中古）清水タンク（中古）とシール、ついでにチップ、オイルリングも交換されたそうです。
発電機と油圧ポンプは最近使用していませんのでベルトははずしています。使えるかどうかはわかりません。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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