ヤマハ DY-30S-OA-SD
管理番号：四国-009185
出品価格 売却済
装備
-
微速装置（トローリング）
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.54m | 1.99m | 0.76m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 9.3m | 2.05m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 漁師の為に造られた業務船
- しっかりしたレール（手すり）で釣りやすい。
- 25ノットオーバー！
基本情報
| 進水年月 | 不明 |
|---|---|
| 年式 | 不明 |
| 定員 | 5人 |
| サイズ | 30ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2023年01月16日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N18(MD360K) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 50馬力 / 2800rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 150馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約5442時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 最高速度(参考) | 約25ノット |
| 燃料タンク容量 | 200リットル |
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◆この船はオーナー様が乗る機会が減った為に売却をご依頼いただけました。
◆艇は正確な進水年が不明の進水のヤマハDY-30Sです。船齢は古いですが、デッキも硬く、エンジンも取材時には快調に動いていました。
◆低価格のディーゼルシャフト船をお探しの方は是非ご覧になって下さい。
◆この船のご見学や試乗につきましては最終項目の「取材状況、見学やご購入後の手続き等につきまして」をご一読下さいませ。なお、艇の保管場所等はお電話でのみお伝えさせていただきます。
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
◆船体は年相応の日焼けやヘアクラックなどの経年劣化や傷がが見受けられますが、大きな傷や航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。
◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。
◆取材時は係留状態でしたので船底の状態は見られませんでしたが、オーナー様が船底塗装をされた際には特に問題は無かったとの事でした。なお、シャフトはブラケット保持だと思われます。
◆この船は、潮流の速い地方で全盛だった地場造船の船型を当時のヤマハが模して造られたというモデルです。使い易さは釣りの種類にもよるとは思いますが、プロの漁師の要望から生まれた船ですので、安定性や走破性などの基本性能は良いと思われます。
◆ハルのブルー色はヤマハオリジナルだと思われます。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
デッキ廻り
No.1
No.2
No.3
No.4
カンザシ
No.5
No.6
No.7
オモテのストレージ
No.8
オモテのストレージ
No.9
前から撮影
No.10
後ろから撮影
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
イケスの間にエンジンリモコンと微速レバーがあります。
No.18
No.19
No.20
センターにシャフト
No.21
左舷イケス
No.22
右舷イケス
No.23
No.24
No.25
プロペラ点検口
No.26
◆船齢30歳越えの個体ですが、デッキ、サブタも硬く、ノンスリップの異常摩耗なども無いように見受けられました。ブリッジやデッキ全体を見ても、年相応の日焼けなどによる経年劣化はあるものの航行や釣りに大きく支障が出るような割れや損傷などは無いように見受けられました。
◆オモテには大容量のストレージがあります。デッキ面から船底面までが深い構造ですので、高さの高い漁具などの収納にも適しています。
◆イケスはブリッジの後ろ（トモ）に2間装備されています。
◆ブリッジの横と船尾側にステンレスの太いパイプで作られたレール（手すり）があるので安心感があります。
◆この船はイケスの後ろのサブタを開けて、そこに入って、舵棒で操舵しながら写真No,17に写っているエンジンリモコン＆微速レバーで操船しながら流し釣りができるようになっています。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんので、見学時には必ずご確認下さい。なお、掲載以降も経年劣化は進みますので、ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
エンジン場
No.1
エンジンの動作確認動画をご覧下さい。
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
ブリッジ前から機械場へもアクセスできます。
No.23
ブリッジ前から機械場へもアクセスできます。
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
◆まずはエンジンと機場内の様子を動画に収めていますのでご覧下さい！
◆エンジンはヤマハの過給機付き4気筒ディーゼルエンジンMD360K（型式：N18 最大出力150PS)を搭載しています。なお、検査手帳に記載されている連続最大出力は50PS/2800rpmと低いですが、これはおそらく漁船登録船として出生し、漁船登録票から転記した為ではないかと思われます。（あくまでも当方の推測で確証はございません。）なお、取材時のアワーメーター表示は約5442時間でした。
◆取材日にはオーナー様に沖出ししていただき、やや荒れた海面で最高速は25ノット出ました。
※このエンジンも基本的には現状お渡しです。ご見学時には買主様がご納得がいくまで点検を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学を強くお勧めしております。
JCI検査証書・検査手帳・船体銘板
No.1
船舶検査証書
No.2
船舶検査手帳オモテ
No.3
船舶検査手帳ウラ
No.4
検査手帳ウラ左側
No.5
検査手帳ウラ右側
◆この船は船舶検査手帳によりますと「ヤマハ YDX-30B-5M-2KP」と思われます。なお、この船は日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）の登録船です。
◆この船の年式や進水年月は船舶検査手帳に記載されていないので不明ですが、第1回定期検査が昭和63年3月になっていますのでおそらくそれ以前だと思われます。
◆用途は「釣船」です。また、航行区域は「限定沿海」で、次回船検は定期検査となっており、令和5年1月16日まで有効です。また定員は5名です。
◆その他、この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。非常に重要な情報ですのでご確認される事をお勧め致します。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名、定員などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、買主様での手続きが難しい場合には、当方（船ネットモール加盟店 ヒラタテクニカルサポート）が有料にて承っております。ご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域の選択や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この物件は2022年8月に当方が現地にて取材をさせていただきました。物件は徳島県内の港に係留保管されています。詳細をお知りになられたい場合は広告の内容をご一読いただいた後にまずはお電話下さいませ。
◆物件はご見学も可能です。ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず写真No.1に掲載してございます「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。
◆物件の詳しい保管場所は個人情報ですので、メールでのお問い合わせにはお答えいたしかねます。ご了承下さいませ。
◆本物件は個人所有物件です。物件は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてご検討下さい。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。物件は原則として「現地で現状渡し」ですので陸送や名義変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
◆買主様のご要望がございましたら物件の名義変更手続きや陸送手配などのご相談には乗らせていただきます。（別途有料）
◆物件の表示価格は消費税込みの価格です。
※メールでお問い合わせいただいた場合でもご質問が多岐にわたる場合やこちらから何かお聞かせいただかないと回答できないご質問内容の場合はこちらからお電話させていただく場合がございます。なにとぞご了承下さいませ。
※携帯電話のキャリアメールアドレス（@docomo.ne.jp、@ezweb.ne.jp、@softbank.ne.jpなど）からご質問いただいた場合、こちらからの返信メールが届かない事がよくあります。対処方法はございますが、それを説明させていただくよりお電話いただいたほうが早いかと思いますので宜しくお願い致します。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者：平田
TEL：090-9772-3000
※通話料が気になる方はワン切りして下さい。こちらから掛けさせていただきます。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。船種を問わず「売りたい」「買い替えたい」という方はもちろんですが、「これからボートライフを始めたい」という方のサポートもさせていただきます。自身も海が好きで趣味は釣りとウェイクボードです。事務所は高知県と岡山県に設けています。お気軽にお問い合わせ下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
