ヤンマー LF26CZ-IK (サルパ26)
管理番号:四国-008998
出品価格 売却済
装備
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法定装備
〇
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GPS魚探
HONDEX HE-7311-Di
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微速装置(トローリング)
ヤンマーマルチドライブ
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AC/DCコンバーター
〇
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2ステーション
〇
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デッキライト
〇
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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スパンカー
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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ロッドホルダー
〇
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フェンダー
〇
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マリントイレ(手動式)
〇
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スカイライトハッチ
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.07m | 2.36m | 1.2m |
基本情報
進水年月 | 2016年10月 |
---|---|
定員 | 10人 |
サイズ | 26ft |
トン数 | 2.4t |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2022年10月05日) |
船底塗装歴 |
あり 2022年5月に船底塗装実施 |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 4JH3-DTZAY |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 95馬力 / 3400rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約2480時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 |
ドライブ艇 ドライブはヤンマーSZ163 |
最高速度(参考) | 約23ノット |
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◆この艇はオーナー様がお乗り換えのために出品をご依頼いただけました。
◆取材時には大きな不具合などは無く、すぐに航行できる状態でした。
◆この後の項目で写真約110枚と動画1本、説明文をアップしていますのでご興味のある方は是非最後までご覧下さい。
◆この船の「保管場所」や「ご見学お申込み」また、広告に記載してある事以外の詳細なお問い合わせにつきましてはこの広告の一番最後に「取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして」という項目をご一読下さいませ。※よく「とりあえず保管場所を教えて」というメールをいただきますが、保管場所は個人情報ですのでメールではお答えしておりません。ご了承下さいませ。
船体外観・船底
◆艇は平成26年10月進水のヤンマー・サルパ26(LF26CZ-IK)です。いわゆるウォークアラウンド、リアドア付きなので冬季も快適な釣行が楽しめそうです。また、船首にはバウスプリット&レールが付いており、トランサムには右舷にステップ&ラダーが装備され、海上からのアクセスも容易です。
◆進水して2年ほどは陸上保管艇だったとの事です。取材時は係留保管でしたので船底の確認はできませんでしたが、オーナー様によりますと2022年5月に船底塗装の塗り替えで上架された際には特に問題は無かったそうです。
◆船体は係留保管による汚れはあるものの、ハル、ガンネル廻りも大きな傷などはなく航行に支障があるような損傷もないように見受けられました。
◆スパンカー、オーニングも艤装されています。
◆キャビンにはスカイライトハッチも艤装されています。
◆トランサムステップ&ラダーも艤装されています。
◆なお、写真No.17のヘッドセンサー付きGPSアンテナは取り外されるそうです。
※本物件は基本的に現状渡しです。また、取材時は船体全ての確認をしておりません。ご見学時には買主様ご自身で船体の確認をされる事をお勧め致します。また、取材後はシールやパッキン類など経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらも買主様ご自身でご確認下さいますようお願い申し上げます。
コクピット・バース内
◆コクピットにはHONDEXの10.4インチGPS魚探「HE-7311-Di」が艤装されています。なお、取材時には問題なく動作していました。
◆写真No.1中央のGARMIN魚探本体は取り外されるそうです。
◆コクピット右側の窓はスライド開閉できます。また、コクピットのルーフにはスカイライトハッチが付いていますので夏場は開けると涼しそうです。
◆エンジンリモコンはダブルレバー式です。操舵は油圧です。ヘルムハンドルは軽く動き、ヘルムポンプ軸からのオイル漏れなども見受けられませんでした。
◆操船部の左舷側からバースに入れます。バースにはパネルが敷いてあり、その下に手動マリントイレが装備されています。
◆バース入口には400wのDC-ACインバーターが装備されています。
※本物件は基本的に現状渡しです。取材時に全ての機器類の動作確認はしておりません。また、各部機器類、ゴム、パッキン類の経年劣化も進みますので、オーナー様が乗られなくてもコンディションは変化致します。ご見学時に買主様ご自身にて各機器類の動作確認や劣化具合をご確認下さい。
キャビン廻り外装・デッキ廻り
◆キャビン・デッキ全体を見ても、航行や釣りに大きく支障が出るような割れや損傷などは無いように見受けられました。デッキも硬く、ノンスリップの異常摩耗なども無いように見受けられました。
◆フロントデッキは硬くノンスリップの異常摩耗したような個所は見受けれませんでした。また、バウスプリット部も特に問題無いように見受けられました。
◆バウには電動アンカーリールが装備されており、バウスプリット先端にはローラーも付いています。なお、バウレールも良好です。
◆この艇はリアドア付きです。リアドアの右舷側にはセカンドステーションがあり、ここでも操船可能です。微速装置の操作ノブはここについています。
◆アフトデッキのエンジンハッチ前にはイケスがあります。また、エンジンの両脇に結構大めのストレージがあり、収納力は結構ありそうです。
◆オーニング・フレームはしっかりしていました。テント生地も破れなどは見受けられませんでした。スパンカーは広げて確認はしておりませんが、骨格は問題無いように見受けられました。
◆ロッドホルダーはキャビン両舷に各10、トランサム側両舷に各3の合計26本分装備されています。
◆デッキ面、サブタも硬く良好です。また、トランサムに右舷にはステップ&ラダーも備わっており、万が一の落水時にも水面からのアクセスが容易です。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんので、見学時には必ずご確認下さい。なお、掲載以降も経年劣化は進みますので、ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
※写真に写っている釣り具などの私物、竿受けなどは付属致しません。
エンジン・アフトドライブ
No.1
エンジン&ドライブの動作確認動画
◆エンジンとドライブにつきましては動作確認動画をアップしていますのでまずはこちらをご覧下さい。
◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4JH3-DTZAYを搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は95PS/3400rpm、最大115PSです。取材時のエンジンランタイムは約2480時間でした。なお、エンジンランタイムは取材後に若干増えていると思われます。
◆取材時には試乗させていただいて23ノット程度出ました。
◆このエンジンはヤンマーのマルチドライブ仕様です。マルチドライブとはエンジンの後方に油圧クラッチが装備されており、一般のコーンクラッチ式のように、前進や後進にクラッチを入れた際に「ドンッ」というショックがありません。またマルチドライブは流し釣り時など頻繁にクラッチのON⇔OFFを繰り返してもコーンクラッチのように摩耗して滑り出すような心配がほとんどありませんし、また微速機能も備わっていますので非常に便利で耐久性の高いクラッチです。
◆マルチドライブの仕様なのでアフトドライブを跳ね上げたままエンジンを掛ける事が可能です。(コーンクラッチ仕様のドライブはドライブを降ろしてからエンジンを掛けないとジョイント部のベアリングが破損しますがこのマルチドライブはその心配もありません。)
◆アウト・ドライブはヤンマーの「SZ163」です。マルチドライブ仕様なので、このドライブにはコーンクラッチが組み込まれておらずシンプルな構造で故障が少ないです。
◆プロペラも大きな曲がりや欠けなどは無いように見受けられました。また、キャビテーションプレート、スケグ廻りも航行に影響がありそうな曲がりや欠けなどは無いように見受けられました。
◆エンジンとドライブの直近の整備履歴は2022年5月に交換の必要なエンジンオイルやオイルエレメント、ドライブのギアオイル、ジンクなどの消耗部品は業者さんの見立てにより交換されているとの事です。
※エンジン、アウトドライブにつきましてもご見学時にはご納得がいくまで点検、動作確認を実施されて下さい。なお、エンジンとドライブは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学をお勧めしております。
JCI検査証書・検査手帳・船体銘板
◆この艇は船舶検査手帳、船体のコーションプレートによりますと平成26年10月進水の「ヤンマーLF26CZ-IK」です。なお、日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。船検(定期検査)は令和4年10月5日まで有効です。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳及び船体銘板を個人情報を伏せた状態で掲載しています。非常に重要な情報ですのでご確認される事をお勧め致します。
◆写真No.4に船体コーションプレートを掲載しています。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、買主様での手続きが難しい場合には、当方(船ネットモール加盟店 ヒラタテクニカルサポート)が有料にて承っております。ご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域の選択や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は四国地方に係留保管されています。艇は私、平田が2022年6月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず掲載してございます「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。ご見学はお電話をいただいて、なおかつ「見学お申込書」に同意していただける方からご案内させていただいております。
◆艇の保管場所は個人情報ですので、メールでのお問い合わせにはお答えいたしかねます。ご了承下さいませ。
◆この艇もボート業者様などではない方の所有する物件です。物件は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
◆本物件の詳細やご見学に関しまして、まずはお電話下さい。
◆メールでのお問い合わせも承りますが、大量に問い合わせがある場合など、状況によってリアルタイムでご返信できませんので、電話でのお問い合わせの方を優先させていただく場合がございます。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています!
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者:平田
TEL:090-9772-3000
※通話料が気になる方はワン切りして下さい。こちらから掛けさせていただきます。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
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この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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