ヤマハ フィッシングメイト20(W-20QHS)
管理番号：四国-008978
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
一部欠品あり
-
GPS魚探
扶桑 FE-8_LG
-
デッキライト
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
ロッドホルダー
〇
-
フェンダー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.38m | 1.97m | 0.9m |
この船のココがオススメ！
- 速い！釣りやすい！
- 船外機は都度、真水でフラッシングされています。
- セカンドボートやこれから始められる方にも。
基本情報
| 年式 | 不明 |
|---|---|
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 20ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2024年01月25日) |
| 船底塗装歴 |
あり 2021年7月に船底塗装実施 |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | F100AET(型式：67F) |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 100馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 最高速度(参考) | 約30ノット |
| 燃料タンク容量 | 48リットル |
この船を見た方は、こんな船も見ています！
◆この艇はオーナー様が次の艇にお乗り換えされるという事で出品をご依頼いただけました。
◆艇はセンターコンソール、Tトップ付きで釣りやすく、船速も速い船外機艇です。
◆この後の項目に写真約70枚と動画1本を掲載しておりますのでご興味のある方は是非ご覧下さい。
◆この艇の見学や試乗に関するお問い合わせなどは最終項「取材状況、見学やご購入後の手続き等につきまして」に明記してございますのでご覧下さい。
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
◆船体は年相応の日焼けなどの経年劣化が見受けられますが、大きな傷や航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。
◆進水年月は不明という個体ですがおそらく平成10年前後の年式ではないかと思われます。（あくまでも当方の推測ですのでご了承下さい。）
◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。
◆直近では2021年7月にドッグ揚げされて船底塗装されいらっしゃるそうです。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現物確認をお願い致します。
センターコンソール・デッキ廻り
No.1
操船部廻り
No.2
アクリル良好
No.3
ハンドル下
No.4
リモコン
No.5
GPS魚探
No.6
動作確認しました。（緯度経度は編集しています。）
No.7
GPS魚探型式
No.8
No.9
バウ
No.10
No.11
アンカーロープストレージ
No.12
アンカーロープストレージ
No.13
フロントデッキは補修済み
No.14
ゴムを敷いています。
No.15
コンソール前
No.16
コンソール前
No.17
イケス＆ロッドホルダー
No.18
No.19
イケス内
No.20
アフトデッキ
No.21
アフトデッキ右舷
No.22
アフトデッキ左舷
No.23
サブタを開けた状態
No.24
No.25
右舷ストレージ
No.26
左舷に燃料タンク×2個
No.27
24L入タンクだと思われます。
No.28
主電源スイッチ
No.29
中央にバッテリー
◆センターコンソールにはアクリルの風防が付いていますが透明度も良好です。また、Tトップ・テントもたちまち補修の必要はないように見受けられました。
◆ヘルムハンドルは油圧式で軽く動きました。エンジンリモコンは右にあり、左側にはのFUSOエレクトロニクス社製の8インチカラー液晶GPS魚探「FE-8-LG」が装備されています。
◆ヘルムハンドル下に物置きスペースがあります。
◆フロントデッキのバウにはもともとアンカーウィンチが付いていたようですが、オーナー様は流し釣り主体の為、取り外して取付穴を埋められて滑り止めマットを敷かれています。
◆フロントデッキはブアついていたとの事で、グラスマットと樹脂で全面補修されています。かなり厚く張り込まれているようで乗った感じではしっかりしていました。
◆イケスはフロントデッキコンソール前に結構大きな物が備わっています。
◆アフトデッキも特に大きな艤装や改造も無く、サブタ類も特に大きな問題は無いように見受けられました。アフトデッキ中央にはバッテリーボックス、右舷はストレージには電源スイッチがあり、左舷には燃料タンク（おそらく24L入りタンク）が2個収納されています。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりません。掲載後以降にも経年劣化は進みますので、ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
船外機
No.1
船外機動作確認動画
No.2
【追加動画】船外機フラッシングの様子
No.3
No.4
No.5
スケグ・キャビテーションプレート良好
No.6
スケグ・キャビテーションプレート良好
No.7
プロペラ良好
No.8
プロペラ良好
No.9
チルトモーター部良好
No.10
チルトモーター部良好
No.11
モデル名表示
No.12
コーションプレート
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
油圧操舵部良好
No.24
チルトモーター部拡大
◆船外機はチルト動作と航行時の様子などを動画に収めていますので是非ご覧下さい。当方も試乗させていただきましたがメカノイズも小さく、低回転から高回転まで綺麗に回って、現状では特に問題は無いように見受けられました。
◆取材時には風が強くやや波もありましたので正確には計測できませんでしたが30ノットは軽く出ました。なお、オーナー様は普段は概ね20ノット程度でポイントに向かわれていらっしゃるようです。
◆搭載船外機は銘板（コーションプレート）から察するに2002年製造のヤマハ製４サイクル100馬力、F100AET（型式:67F 連続最大出力100PS/5500rpm)だと思われます。
◆この船外機は現オーナー様が中古で購入し換装されたもので、現在はアワーメーターを取り付けられていませんが、購入時の稼働時間と併せて推測すると約600時間程度の稼働ではないかとの事です。
◆この船外機は陸上保管艇に付いていた個体を購入されたそうです。なお、現在のオーナー様は航行後は必ず真水でフラッシングされていらっしゃるそうです。フラッシング時の動画もアップ致しました。
◆カウルは年式相応の日焼けによる経年劣化が見受けられますが、航行に影響があるような傷や割れなどは無いように見受けられました。また、キャビテーションプレート、スケグ、プロペラにも航行に大きく影響があるような割れや曲がりなどは無いように見受けられました。
◆比較的最近のメンテナンス履歴は、2020年6月にインペラとスパークプラグを交換、2021年7月にエンジンオイル交換、2021年11月にサーモスタットを交換されたそうです。
◆油圧操舵部も取材時はオイル漏れなどなく特に問題ないように見受けられました。
※船外機も基本的に現状お渡しです。またオーナー様はさほど乗られ無いようですが、乗らなくても経年劣化は進みますので、ご購入希望者様ご自身で現物をしっかり確認されて下さい。また見立てに自信がない場合はプロの整備屋さんを帯同されてのご見学、試乗をお勧めします。
動力漁船登録票・JCI検査証及び検査手帳
No.1
動力漁船登録票オモテ
No.2
動力漁船登録票ウラ
No.3
JCI船舶検査証書
No.4
JCI船舶検査手帳オモテ
No.5
JCI船舶検査手帳ウラ
No.6
船体コーションプレート
◆この艇は漁船登録をされています。この艇の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票及び日本小型船舶検査機構（JCI）の船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。造船場やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
◆この艇の新造、進水年月日は「不詳」です。なお、次回JCI検査は中間検査で令和6年1月25日まで有効です。
※この艇を漁業者さんでない方が購入されて日本小型船舶検査機構の登録船にするには新規登録、臨時検査が必要となります。お気軽にお問い合わせ下さい。
※船の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方では「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況、見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この艇は四国地方の太平洋側に係留保管されています。艇は私、平田が2022年6月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
●ご見学・試乗には予約が必要です。保管場所などの情報を含めまして、事前に電話でのお問い合わせをお願いします。（保管場所は個人情報ですのでメールではお答えしておりません。なにとぞご了承下さいませ。）
０９０－９７７２－３０００ 担当：平田
※ご見学、ご試乗は原則的に当方とオーナー様が立ち合いのもと実施させていただきます。オーナー様のお仕事の都合上、ご見学はできれば土曜日か日曜日が有り難いです。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず写真No.1に掲載しております「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。（ワン切りしていただいても結構です。）
◆物件は出品者様ご自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」に同意いただける方にのみお電話でお伝えさせていただいております。ご了承下さい。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
◆本物件の表示価格は消費税込みです。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者：平田
TEL：090-9772-3000
※ワン切りしていただいても結構です。まずはお気軽にお電話下さい！
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
