ヤマハ　YDX-25B-2A-3HP

◆船体は年相応の日焼けなどの経年劣化が見受けられますが、大きな傷や航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。

◆船齢約29歳（取材時）という個体ですがかつて陸上保管されていた期間が長かったとの事で相対的に綺麗な船体に見受けられました。

◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。

◆直近では2022年3月にドッグ揚げされて船底塗装や交換の必要なジンクは交換されていらっしゃるようです。

◆船底は無改造との事です。

◆写真に写っている釣り道具、私物はなどは付属致しません。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで買主様ご自身で現物確認をお願い致します。

◆操船部は前方からの潮を被らないようにアクリル風防が純正風防の上に装着されていますので冬季は具合が良さそうです。また、オーニング・テントもたちまち補修の必要はないと思われます。

◆ハンドル、エンジンリモコンは右にあり、左側にはヤマハの8.4インチカラー液晶GPS魚探が装備されています。

◆ブリッジ左舷からキャビンスペースにアクセスできます。（写真No,9～14）キャビン内のボード下にエンジンがあります。

◆デッキは全体的に硬く、デッキ面ノンスリップの異常摩耗も無いように見受けられました。

◆船首には木製のしっかりした「かんざし」とブリッジ横とアフトデッキにも「タツ」が艤装されています。

◆YDXは舷の低い船ですがブリッジ両舷に膝より高いステンパイプレールが装備されているので、海上でのデッキ往来は安心感があると思われます。また、アフトデッキにもステンパイプレールが両舷に装備されています。

◆アフトデッキ左舷には電動アンカーウィンチも装備されています。

◆この艇は「ウォークアラウンド」です。ブリッジ両舷の様子は写真NO,17～18でご確認下さい。フロントデッキとアフトデッキのアクセスは良い船だと思います。

◆イケスはフロントデッキに2間、アフトデッキには1間装備されており、3人以上で釣行される際には魅力的な装備だと思われます。

◆この船はエンジンルームにバッテリーを置くようになっていたそうですが、メンテナンス性向上の為、アフトデッキ右舷側のストレージ（写真No,32～33）に移設されツーバッテリー化されています。エンジン始動用のバッテリーと魚探などのアクセサリーは別系統で配線され、セカンドバッテリーはサブバッテリーチャージャーにて自動充電されるようになっています。

◆スパンカーも特に問題ないように見受けられました。なお、帆の劣化を防ぐカバーも付属します。（写真No,49）

◆オリジナルの竿受けも付属します。（写真No,50～51）

◆写真No,31と32の赤丸でしるしをつけている小さな金物は取り外されるそうです。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりません。掲載後以降にも経年劣化は進みますので、ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

◆まずはエンジンとスターンドライブの様子を動画に収めていますのでご覧下さい。

◆エンジンはヤマハの過給機付き3気筒ディーゼルエンジン、D200KH（型式：71N）を搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は74PS/3050rpmです。なお、取材時のエンジンランタイムは約560時間でした。この艇はおそらく2オーナーで、現在のオーナー様の前のオーナー様はあまり乗らずに陸上保管されていたようです。なお、このエンジンは12V仕様です。

◆エンジン廻りの直近のメンテナンス歴は2022年1月にエンジンマウントゴム交換、マフラーゴムパイプ交換、エンジンリモコンワイヤーも交換されたそうです。また、同年3月にインペラ、エンジンオイル、オイルフィルターの交換などを実施されています。

◆スターンドライブはヤマハのMU2です。こちらも2022年1月に調子の悪かったギアの交換とドライブオイルの交換をされていらっしゃるようです。

◆オーナー様はこの船の最高速は正確に測られた事はないそうです。なお、普段は2500rpm～2700rpm程度回して概ね17～18ノット程度の船速でポイントに向かわれていらっしゃるそうです。これはあくまでも当方の推測ですが20ノット以上は出るのではないかと思われます。あくまでも推測ですので、正確な船速をお知りになりたい方は試乗してご確認下さい。

※このエンジンも基本的には現状お渡しです。ご見学時には買主様がご納得がいくまで点検を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学を強くお勧めしております。
 

◆この船は日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）登録船です。JCIでの用途は「釣船」で、登録総トン数は5トン未満です。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

◆船体コーションプレートと船舶検査手帳によりますと平成5年4月進水の「ヤマハYDX-25B-2A-3HP（型式：FF3-C）」と思われます。

◆定員は7人を取得しています。

◆船体やエンジンの型式、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。

◆次回検査（定期検査）は令和5年4月7日まで有効です。

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、買主様での手続きが難しい場合には、当方（船ネットモール加盟店 ヒラタテクニカルサポート）が有料にて承っております。ご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域の選択や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国地方の瀬戸内海側に係留保管されています。艇は私、平田が2022年5月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

●ご見学・試乗には予約が必要です。事前に電話連絡をお願いします。

０９０－９７７２－３０００　担当：平田

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず写真No.1に掲載しております「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。（ワン切りしていただいても結構です。）

◆物件は出品者様ご自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」に同意いただける方にのみお電話でお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

◆本物件の表示価格は消費税込みです。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000

※ワン切りしていただいても結構です。まずはお気軽にお電話下さい！

Email：hirata@funenet.com