ヤマハ FR-34DX-V
管理番号：中国瀬戸内-008890
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
ヤマハYFH104S-F66
-
微速装置（トローリング）
レバー取り付けていません。
-
２ステーション
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
トランサムステップ
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
デッキウォッシュ
〇
-
マリントイレ（電動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.07m | 2.75m | 1.03m |
基本情報
| 進水年月 | 1988年09月 |
|---|---|
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 34ft |
| トン数 | 4.8t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海・沿岸5海里 |
| 次回船検 |
中間検査 (2023年10月27日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 6CA-GT |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 330馬力 / 2600rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約6365時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 最高速度(参考) | 約30ノット |
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◆このヤマハFR-34は乗る機会が減った為、オーナー様から出品をご依頼いただけました。進水は昭和63年9月ですが船体は航行に影響があるような大きな損傷なども無く、相対的に綺麗な個体のように見受けられました。
◆ヤマハFR-34はセミウォークアラウンドで大型のイケスが２間装備されたフライングブリッジ付きフィッシングクルーザーです。波切性能にも定評があり、釣りメインの方でも、そうでない方でも楽しめるモデルではないかと思われます。
◆エンジンはヤンマー6CA-GTを搭載していますので、購入後にメンテナンスをしていただける業者さんも多いと思われます。
◆この船の詳細につきましてはこの後の項目に写真約100枚とエンジンの動作確認動画1本を掲載していますので是非ご覧下さい。
◆この船のご見学・試乗などにつきましては最終項目の「取材状況、見学やご購入後の手続き等につきまして」をご一読下さい。
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
◆船体は年相応の経年劣化が見受けられますが、大きな傷や航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。
◆ガンネル、ハル廻りも航行に影響があるような損傷や目立つ大きな傷や割れなどは見受けられませんでした。
◆船体には癖のあるような艤装もなく、ノーマル然としています。
◆この艇は係留保管ですので取材時は船底の様子は確認できていませんが、オーナー様がドック揚げされた際には特に問題は無かったとの事です。なお、ご要望がございましたらドッグ揚げして船底の確認をしていただくことも可能です。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
キャビン内
No.1
No.2
No.3
ヤマハGPS魚探
No.4
No.5
サーチライトコントローラー
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
両側スライド窓
No.14
両側スライド窓
No.15
No.16
No.17
ソファーは痛みが見受けられます。
No.18
ソファーは痛みが見受けられます。
No.19
No.20
ギャレー付き
No.21
Vバース内
No.22
Vバース内
No.23
Vバース内
No.24
Vバース内
No.25
Vバース内
No.26
Vバース内
No.27
Vバース内から後方撮影
No.28
No.29
個室トイレ
No.30
個室トイレ
No.31
個室トイレ
No.32
個室トイレ
No.33
個室トイレ
No.34
個室トイレ
◆キャビン内は明るく開放的です。全周に渡って見切りのいいコクピットで操縦性は良さそうです。また、キャビン内も大きな改造は無く、ノーマル然としています。
◆エンジンがヤンマー製ですので、インパネはヤンマー製です。なおコクピットにはヤマハの１０．４カラー液晶GPS魚探「YFH104S-F66」が装備されており、取材時には問題なく動作することを確認しました。（写真No,3 写真は画像編集をしています。）
◆キャプテンシートも破れなども無く良好です。
◆キャビン内のソファーは表面記事に経年劣化による破れなどが見受けられました。
◆この艇は左舷側からVバースに入れます。バースは５名ほどが座れる程度の広さがあり、ギャレーや個室トイレも装備されています。また、バース内上部にはハッチも備わっています。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
デッキ廻り・フライングブリッジ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
アンカーロープストレージ
No.9
伝導アンカーウィンチ
No.10
No.11
No.12
セミウォークアラウンド構造
No.13
セミウォークアラウンド構造
No.14
セミウォークアラウンド構造
No.15
No.16
No.17
No.18
アフトデッキギャレー
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
両舷にイケス
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
デッキウォッシュ
No.38
No.39
No.40
トランサムステップ
No.41
トランサムステップ
No.42
トランサムステップ
No.43
フライングブリッジ
No.44
フライングブリッジ
No.45
フライングブリッジ
◆デッキは全体的に硬く、デッキ面ノンスリップの異常摩耗も無いように見受けられました。
◆船首にはバウスプリット＆バウレールが装備されています。また、電動アンカーウィンチも装備されています。
◆この艇は「セミウォークアラウンド」です。ブリッジ両舷の構造は写真NO,12～14でご確認下さい。
◆アフトデッキには大容量のイケスとデッキウォッシュが装備されており、フィッシングユースの方には魅力的な装備だと思われます。
◆この艇は広いトランサムステップが構造体として装備されていますので、海面へのアクセスが容易なのも特徴です。ダイビングや海水浴などのにも便利そうです。
◆フライングブリッジでも操船可能です。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
エンジン廻り
No.1
エンジン外観と動作確認動画です。
No.2
エンジン銘板
No.3
インパネ
No.4
アワーメーター
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
◆エンジンのアイドリングや航行時の排気煙の様子などを動画に収めていますのでまずは是非こちらをご覧下さい。アイドリング時、航行時も排気漏れや異音などは無いようでした。
◆エンジンは整備済みのヤンマーのインタークーラーターボ付き6気筒ディーゼルエンジン、6CA-GTへ令和２年に換装されています。このエンジンの連続最大出力は330PS/2600rpmです。（最大400馬力）なお、取材時のエンジンランタイムは約6400時間で、これは正しい稼働時間だと思われるとの事でした。
◆マリンギヤは微速装置付きですが、現在操作レバーは取り付けられていません。レバーとワイヤーを取り付ければ動作します。
◆エンジンの整備内容はヘッドのオーバーホールをしてシリンダー廻りと腰下は問題が無かったとの事でその他点検を施して消耗品等の交換は実施されています。
◆このエンジンに載せ替えてからは100時間も乗っていないとの事です。
◆シャフトはφ55ｍｍで材質はSUS630です。
◆こ燃料タンクの正確な容量は不明ですが、約400L程度入ると思われます。
※エンジンも基本的に現状お渡しですので、ご見学時にはご納得がいくまで点検、動作確認を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学をお勧めしております。
小型船舶検査機構 検査証書・検査手帳・船体銘板
No.1
JCI船舶検査証書
No.2
JCI船舶検査手帳オモテ
No.3
JCI船舶検査手帳ウラ
No.4
船体銘板（コーションプレート）
◆この船は日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）登録船です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で、登録総トン数は4.8トンです。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。
◆船舶検査手帳と船体銘板によりますと昭和63年9月進水の「ヤマハFR-34DX-V（型式：FG7）」と思われます。
◆定員は12人を取得しています。
◆船体やエンジンの型式、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
◆次回検査（定期検査）は令和5年10月27日まで有効です。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、買主様での手続きが難しい場合には、当方（船ネットモール加盟店 ヒラタテクニカルサポート）が有料にて承っております。ご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域の選択や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況、見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この艇は中国地方の瀬戸内海側に係留保管されています。艇は私、平田が2022年4月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学試乗のお申し込みの流れと致しましては、まず写真No.1に掲載しております「見学お申込書」をご一読いただきまして、ご同意いただけましたらお電話下さいますようお願い申し上げます。（ワン切りしていただいても結構です。）
●ご見学・試乗には予約が必要です。事前に電話連絡をお願いします。
０９０－９７７２－３０００ 担当：平田
◆写真やコメントはあくまでも参考としてお考え下さい。物件は出品者様ご自身が気が付いていない瑕疵がある場合もございますので、見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」に同意いただける方にのみお電話でお伝えさせていただいております。ご了承下さい。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
◆本物件の表示価格は消費税込みです。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。船種を問わず「売りたい」「買い替えたい」という方はもちろんですが、「これからボートライフを始めたい」という方のサポートもさせていただきます。自身も海が好きで趣味は釣りとウェイクボードです。事務所は高知県と岡山県に設けています。お気軽にお問い合わせ下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
