ヤマハ F22(AE8)
管理番号：九州北部(大分県)-008464
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.95m | 2.13m | 0.95m |
この船のココがオススメ！
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- とにかく安っすい船です！
- コンパクトだから小回りが利きます
- とにかくスピードが速い
基本情報
| 進水年月 | 1986年10月 |
|---|---|
| 年式 | 1986年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 22ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2021年08月29日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 6HI |
| 燃料種類 | ２ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 90馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
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年式は古いですがしっかりしたボディーです。
最近は乗る機会がなくなったため、船底はかなり汚れていますが洗って磨いていただければ文句なしのボートになります。
保管場所も紹介できます。
ユーチューブ/中古船ソーマッチ
No.1
外観
No.1
年式の割には綺麗です
No.2
白灯のポールが曲がっていました
No.3
No.4
ハンドレールのグラつきはありません
No.5
アクリル窓は経年劣化
No.6
No.7
割れの補修跡あり
No.8
通常使用時にできた汚れやキズやスレなどがありますが、大きなダメージはありません。
ハンドレールのグラつきはありません。
白灯のポールが曲がっていました。
両舷のアクリル窓は経年劣化で透明感が無くなっています。割れの補修跡があります。
随分動かしていないから船底は牡蠣がびっしりですので、磨いてください。このままでのお引渡しとなります。
デッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
燃料タンク８０Ｌ
汚れはありますが洗えばきれいになります。デッキ表面のブアブアしたところはありません。
年式の割にキズやスレなどは少ない方だと思います。
イケスは汚れていましたが使用できます。
バッテリーはいつ交換されたか不明ですが、今の所パワーも充分です。
クリートの表面に電蝕が発生しています。
コックピット/バウバース
No.1
No.2
メーターOK
No.3
スプリングストッパーが利きませんでした
No.4
法定備品OK
No.5
No.6
No.7
ＧＰＳ漁探は別途ご相談
天井ハッチの開閉ができます。
ハンドルとエンジンリモコンの前進後進は問題なく使用できます。チルトスイッチの上下操作もOK。
木製キャビンドアは木の腐食も見受けられました。ハッチのスプリングストッパーが利きませんでしたので、交換をお勧めします。
ヤマハのＧＰＳ漁探YFHⅦ084-F66は、別途ご相談ください。取扱説明書もあります。
ヤマハ/２スト９０馬力
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
エンジンは普通にかかりますし、吹き上がりもいいです。
チルトの上下は作動しますが、動きが遅いです。また、油圧がだんだん落ちてくるそうです。
ストッパーが固くなって動かないので、代わりに木を挟んでいたそうですが、油断していたらそれが折れてしまって、下がってしまい、汚れてしまったそうです。
最近はオイルなど交換はしていませんので、乗り出し前にはギアオイルの交換をお勧めします。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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