ヤンマー ZG35AP
管理番号：四国-008421
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
HONDEX PS-80GP
-
微速装置（トローリング）
〇
-
２ステーション
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
デッキウォッシュ
〇
-
ロッドホルダー
〇
-
フェンダー
〇
-
マリントイレ（手動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 8.48m | 2.51m | 1.03m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 11.3m | 2.5m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1999年08月 |
|---|---|
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 35ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2023年08月29日) |
| 船底塗装歴 |
あり 2021年1月に船底塗装実施 |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 6LY-UTZY |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 240馬力 / 3000rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約3927時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
ドライブ艇 アウトドライブはヤンマーSZ301です。 |
| 最高速度(参考) | 約26ノット |
| 燃料タンク容量 | 200リットル |
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◆この艇のオーナー様はお乗り換えの為、出品をご依頼いただけました。艇は釣りに趣をおいた艤装が施されていますので、釣行主体に乗られる方には面白い個体かもしれません。
◆詳しくはこの後の項に写真や動画、文章でご説明させていただいております。是非ご覧下さい。
◎本物件につきましては広告の一番最後に「艇の状態、取材状況、現物見学やご購入後の手続き等につきまして」という項目がございますので、そこまでお読みいただいてから、お気軽にお電話下さい！是非ご試乗していただきたい物件です。
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
このレーダーアンテナは取り外されています。
◆このヤンマーZG35APは一基掛けのドライブ艇としては大きめ船種で多人数の釣りでも活躍しそうです。
◆船体はブリッジ、ブルワーク、ハルは塗装が施されています。バウ廻りも含め航行に影響があるような大きな傷などは無く、全体的に見て特に補修の必要な個所は無いように見受けられました。また、取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでしたが、オーナー様によりますと特に問題は無いとの事でした。なお、直近では2021年1月に船底塗装をされていらっしゃるとの事でした。
◆船体の主だった艤装は、フロントデッキバウレール追加（キャスティングし易いように）、スパンカー、オーニング、サーチライト等です。
◆写真No,10のレドーム・レーダーアンテナは現在取り外されています。ご了承下さいませ。
※本物件は基本的に現状渡しです。また、取材時は船体全ての確認をしておりません。ご見学時には買主様ご自身で船体の確認をされる事をお勧め致します。また、取材後はシールやパッキン類など経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらも買主様ご自身でご確認下さいますようお願い申し上げます。
コクピット・キャビン
No.1
コクピット
No.2
キャプテンシート良好
No.3
GPS魚探付き
No.4
No.5
自作アームレスト
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
縦寸法
No.18
No.19
横寸法
No.20
ハッチ付き
No.21
No.22
これらの操舵機器は現在取り外されています。
No.23
この魚探は現在取り外されています。
◆この艇はリアドア付きのブリッジでコクピットは右ハンドル仕様のしっかりとしたキャプテンシートが付いています。またコクピット両側の窓はスライド開閉でき、天井にはハッチが2個備わり、コクピット前のバースにもスカイライトハッチが付いていますので夏場は全て開けると涼しそうです。
◆コクピットにはホンデックスのGPS魚探「PS-80GP」が備わっています。ヘルムハンドル右にはデジタル液晶式のインパネがあり、表示はしっかり出ていました。（エンジンの項目に動画をアップしています。）
◆インパネの右側にトローリング(微速装置）のつまみがあります。
◆エンジンリモコンはダブルレバー式で操舵は油圧です。
◆この艇の特徴の一つとしてはコクピット前の広いバースです。写真No,17と19にメジャーの写真をアップしていますので寸法をご確認下さい。
◆バースには手動式のマリントイレも備わっています。
※写真に写っている釣り具や私物は含まれません。
※本物件は基本的に現状渡しです。取材時に全ての機器類の動作確認はしておりません。また、各部機器類、ゴム、パッキン類の経年劣化も進みますので、オーナー様が乗られなくてもコンディションは変化致します。ご見学時に買主様ご自身にて各機器類の動作確認や劣化具合をご確認下さい。
デッキ廻り
No.1
バウレールを延長。
No.2
バウレール延長。
No.3
バウデッキをカットしています。
No.4
バウスプリット良好
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
この中の私物は付属しません。
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
リアドア廻り
No.22
アフトステーション
No.23
アフトステーション・シート
No.24
左舷にデッキウォツシュ
No.25
エンジンハッチ
No.26
No.27
イケス
No.28
イケス
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
右舷ストレージ
No.34
左舷ストレージ
No.35
右舷ストレージ
No.36
左舷ストレージ
No.37
右舷ストレージ内に自動消火器
No.38
左舷ストレージ内にバッテリー
No.39
スパンカー良好
No.40
オーニング良好
No.41
スパンカー良好
No.42
スパンカー良好
No.43
右舷に給油口
No.44
この両舷のレールは現在取り外されています。
◆デッキは全体的に硬く、ノンスリップが異常に減っている個所も無いように見受けられました。
◆この艇は実長で11ｍほどありデッキもフラットでそこそこの人数でも釣りが楽しめそうです。フロントデッキ・バウレールは少し延長され、バウスプリット後方のデッキは少しカットしてバウ部でのキャスティングをやり易くされています。
◆写真にはミッドシップのサイドレール（ブルワークに取り付け）が写っていますが、現在は取り外されています。※写真No,44をご参照下さい。
◆給油口はブリッジ右舷側に1か所あります。
◆セカンドステーションはブリッジ後方右舷側にあります。その後方のエンジンフード上にシートが付いていますので、ここでも座って操船可能です。
◆アフトデッキ左舷側にはデッキウォツシュも備わっています。イケスはブリッジ後方のエンジン前に2間備わっています。
◆オーニングのフレーム、テント生地、スパンカーフレームも良好でした。スパンカーの生地も広げて確認はしていませんが、オーナー様によりますと良好との事です。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
エンジン
No.1
エンジンの様子
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
エンジンフード良好
◆エンジン始動の様子は動画に収めていますのでご覧下さい。
◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き6気筒ディーゼルエンジン、6LY-UTZYを搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は240PS/3000rpmです。なお、取材時のエンジンアワーは約3927時間でした。
◆直近では2021年1月にエンジンオイル、エンジンオイルエレメントを交換されているそうです。
◆取材時には試乗をしておりませんが、オーナー様によりますと最高速は概ね25～26ノット程度出るとの事でした。
※エンジンにつきましてもご見学時にはご納得がいくまで点検、動作確認を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学をお勧めしております。
ドライブ廻り
No.1
スターンドライブの様子
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
プロペラ良好
◆ドライブにつきましてもチルトの様子を動画に収めていますので是非ご覧下さい。
◆スターン・ドライブはヤンマーの「SZ301」です。直近ではも2021年1月にギヤオイルとプロペラシャフトシールを交換されたそうです。
◆取材時にはチルト動作を確認致しましたが、オイル漏れなども無く特に問題無いように見受けられました。なお、チルトアップの様子を動画に収めていますので是非ご覧下さい。
◆プロペラも大きな曲がりや欠けなどは無いように見受けられました。また、キャビテーションプレート、スケグ廻りも航行に影響がありそうな曲がりや欠けなどは無いように見受けられました。
※アウトドライブにつきましてもご見学時にはご納得がいくまで点検、動作確認を実施されて下さい。なお、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学をお勧めしております。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この艇は四国内の港に係留保管されています。艇は私、平田が2021年6月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。※見学お申込書の写真もアップしていますのでご覧下さい。
◆この艇もそうですが、出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございます。基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお電話でお伝えさせていただいております。ご了承下さい。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者：平田
TEL：090-9772-3000
※ワン切りしていただいても結構です。まずはお気軽にお電話下さい！
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
