ヤマハ　FC-27

◆このヤマハFC-27はウォークアラウンド・デッキではありませんので大人数の釣行には向きませんが、広く快適なキャビンとVバースが備わっていますので、冬季や雨天時でも快適な航行が楽しめそうです。

◆この艇は平成30年あたりまでは陸上保管艇でしたので船齢から鑑みますと綺麗な個体のように見受けられました。なお、ここ3年弱程度は係留保管をされていたそうですが、現在は売却に備え、上架され、船底掃除と塗装をされた状態で陸上保管されていますので現地に来ていただければしっかり見ていただける状態です。

◆船体はガンネル、バウ廻りも大きな傷などは無く、特に補修の必要な個所は無いように見受けられました。また、船底も同様に補修が必要な損傷などは無いように見受けられました。

◆船体の大きな特徴としては、低い橋の下などを航行できるようにレーダーとオーニングがアフトデッキ側に簡単に折りたためる構造になっています。また、スパンカーもローマスト仕様ですので、艇のルーフ高の高さがあれば航行可能な仕様です。

※本物件は基本的に現状渡しです。また、取材時は船体全ての確認をしておりません。ご見学時には買主様ご自身で船体の確認をされる事をお勧め致します。また、取材後はシールやパッキン類など経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらも買主様ご自身でご確認下さいますようお願い申し上げます。

◆コクピット、キャビン内、Vバースは船齢なりの紫外線による経年劣化は見受けられるものの概ね良好です。特に大きく補修が必要な個所も無いように見受けられました。

◆コクピット廻りもHONDEXのGPS魚探、JRCのレーダーモニター、ユニカスのオートパイロットのコントロールユニットなどがスッキリと艤装されています。なお、これらの機器類は2019年に新設されたそうですので、使用感も少なく綺麗です。

◆GPS魚探、レーダー、オートパイロットの電源が入る事をNo.55～57の写真でご確認いただけます。

◆キャプテンシートやキャビンスペースのシート、テーブルも船齢なりの日焼けなどの経年劣化が見られますが、大きな破れなど無く、良好です。

◆この艇は両側の窓ガラスがスライド開閉可能です。また天井にハッチが付いていますので夏季は三方開放すると涼しいと思います。またリアドア付きキャビンなので、冬季も暖かいでしょう。

◆キャビンの右舷後方に3連リモコンがあります。詳しくは次項でご紹介させていただきます。

※全ての機器類の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、ゴム、パッキン類の経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらもご確認下さい。

◆デッキは全体的に硬く、ノンスリップの異常摩耗なども無く良好です。また、バウからミッドシップにかけてのレールもしっかりしています。

◆バウスプリットから全周にかけガンネルも傷が少なく良好です。また、ハルも大きな傷などは無いように見受けられました。

◆ルーフ廻りも外観上問題は無いように見受けられました。

◆前出のようにこのオーニングとレーダーアーチ・アンテナは後方（アフトデッキ側）に折りたたんで艇の全高を下げる事が可能な構造になっています。（写真No,17と18のレバーでロックを解除して折りたためます。）

◆キャビン内の三連リモコンを写真No,12のようにフックに引っ掛ければセカンドステーション化可能です。また、コードが届く範囲で操船可能です。なお、写真No,24のスイッチで潮立て装置のON⇔OFFができるようです。

◆デッキシャワー、デッキウォッシャー、電動リール電源がアフトデッキに装備されています。また、トランサムに6連×2のロッドホルダー、ブルワークにも埋め込み式のロッドホルダー＆竿受けベースが付いていますので、ジグや鯛ラバからエサ釣りまで多彩に楽しめそうです。

※艤装された全ての機器類の動作確認はしておりませんので、ご購入希望者様にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、ゴム、ビニール類の経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらもご確認下さい。

◆エンジンとドライブの動作確認動画を追加致しました。是非ご覧下さい。なお、写真No,6にオイルレベルゲージの画像、No,7に冷却水の画像を追加しました。

◆エンジンはヤマハ製過給機付き直列6気筒直噴ディーゼルエンジンSX420KSH(型式：6TA　連続定格出力230PS/3,600rpm)を1基搭載しています。また、取材時のエンジン・ランタイムは約2498時間でした。現在この艇は陸上保管で即航行可能です。また、エンジン・ランタイムが大きく増える事はないと思われます。

◆取材当日はエンジン及びアフトドライブの動作確認及び試乗はしておりませんが、オーナー様曰く特に大きな問題は無いとの事でした。なお直近では2020年7月に以下消耗品交換を実施されています。

①エンジンオイル＆エレメント

②インペラ

③エンジンアノード

④燃料フィルター

⑤ドライブ・ギアオイル

◆エンジン廻りは外観上は大きな問題は無いように見受けられました。オイルや燃料が多量に漏れていたり、広い範囲に渡って染みだしているような事も無いように見受けられました。

※取材時は全ての機器類の動作確認はしておりません。また、上記はあくまでもオーナー様からお聞かせいただきました情報ですので現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。特にエンジン廻りは重要な個所ですので、良否の判断がつき難い場合はプロの業者さんに見立てをご依頼される事をお勧め致します！

◆付属する取説と釣り具類です。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。なお、船体コーションプレートと、船舶検査手帳の内容からするとモデルは平成6年進水の「FC-27」だと思われます。

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。

※艇の航行区域、所有権、船籍港、船名などの書き換えや、変更・移転に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」等の取得、「臨時航行区域変更」などに関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国内のマリーナに陸上保管されています。艇は私、平田が2021年5月に現地で取材しています。艇の保管場所は個人情報ですので、お電話でお話しをさせていただいた際に「ご見学お申込書」にご住所、お名前を書いていただける購入意思の強い方にのみ口頭でお伝えさせていただいております。メールやライン等ではお伝えしていません。なにとぞご了承下さい。

◆ご見学は基本的にオーナー様と当方が立ち合い可能な日に限らせていただいております。見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、お電話でご不明点をお問い合わせ下さい。その際に「ご見学お申込書」をメールやFAX、LINE等で送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。※見学お申込書は写真No,1に掲載していますのでこちらを見ていただいてからお電話いただけますと幸いです。

◆基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。出品艇は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

◆回航や陸送につきましては業者さんの手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

◆試乗をご希望の方は上下架料4,400円(税込）をご負担いただきたくお願い申し上げます。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000　Email：hirata@funenet.com

※お電話はワン切りしていただいても結構です。メールでのお問い合わせも承っておりますが、まずはお電話いただいたほうが詳しい状態を正確に早くお伝えできると思います。