ヤマハ　UF-33-2 (FW4-A)

◆艇は平成7年進水のヤマハ「UF-33-2」です。取材時の船齢は約26歳ですので、船体は船齢なりの日焼けやなどの経年劣化やスレ傷などが見受けられますが、航行に影響があるような大きな損傷など無い様に見受けられました。なお、係留保管艇ですが隣接艇と接触しないような保管をされていらっしゃる事もあり、相対的に綺麗な個体だと思いました。（要補修箇所も少なくバフをかければ綺麗になりそうです。）

◆取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでしたが、前回上架された際には特に大きな問題は無かったとの事です。

◆スターンドライブはチルトアップするとシールが痛むので下げたまま保管されています。（どちらにせよ水中からプロペラも出ない構造ですので。）なお、プロペラはステンレスのシングルプロペラ仕様です。

◆前回上架されたのは2019年の春頃です。その後、あまり乗っていらっしゃらないとの事です。

◆この艇はバウ両舷に船名が入っていますが、個人情報保護の為、画像加工により消しています。

※本物件は基本的に現状でのお渡しです。全ての機器、艤装品の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後も各部の経年劣化は進みますので見学時にはコンディションが変わっている可能性もございます。ご考慮下さい。また、船底の状態も気になされる方は必ず上架してご確認下さい。その際の上架方法や費用はオーナー様とのご相談となります。

◆取材時には船内に大量の釣り具や荷物やあった為、写真はあまり撮っておりません。現在はオーナー様が持ち帰られてしっかり見学していただける状態になっているとの事です。

◆コクピットにはGPS魚探ROYAL RF-8420NFD が艤装されています。取材時は動作確認致しました。

◆UF-33は個室トイレ仕様になっています。トイレは電動ですが動作確認はしておりません。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品やインパネのスイッチ類作動状況は確認しておりません。掲載以後も経年劣化は進み、状況は変化します。ご見学時には必ず動作確認をして下さい。また、写真に写っている釣り具や私物は付属しません。ご了承下さい。

◆デッキは船齢相応の日焼けなどの経年劣化、表面の傷はあるものの全体的に硬く大きな補修などの必要は無い様に見受けられました。また、バウレールもしっかりしていました。

◆アフトデッキのコクピット後ろにはイケスが備わっています。

◆トランサム右舷にはトランサムステップ＆ラダーが装備されています。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

◆取材時には沖出ししていただいて、その時のエンジンルの様子や、エンジン音、航行時の排気煙の様子などを動画に収めてアップしていますが、船底の汚れが抵抗になって本来の航行ができませんでした。動画はその点ご了承いただいた上でご覧いただければ幸いです。（最高回転まで回していません。）

◆エンジンはヤマハの直列６気筒インタークーラーターボ付きディーゼルエンジン、6TA（SX420KSH）を搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は230PS/3600rpmです。なお、取材時のエンジン・ランタイムは約1063時間でした。現在は時々始動されているだけで航行はされていらっしゃらないようですので、ランタイムは数時間程度増えているだけだと思います。

◆オーナー様は年に2

※ご見学時にはご納得がいくまで点検、動作確認を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学をお勧めしております。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

◆なお、船舶検査手帳の内容と船体銘板(コーションプレート）からするとこの艇は「ヤマハUF-33-2」だと思われます。

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。

◆次回検査（中間）は令和4年9月13日迄有効です。

※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行区域変更」などに関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は中国地方、日本海側に係留保管されています。艇は私、平田が2020年10月に現地で取材しています。艇の保管場所は個人情報ですので、お電話でお話しをさせていただいた際に「ご見学お申込書」にご住所、お名前を書いていただける購入意思の強い方にのみ口頭でお伝えさせていただいております。メールやライン等ではお伝えしていません。なにとぞご了承下さい。また、ご見学は基本的にオーナー様と当方が立ち合い可能な日に限らせていただいております。

◆見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、お電話でご不明点をお問い合わせ下さい。その際に「ご見学お申込書」をメールやFAX、LINE等で送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。※見学お申込書は写真No,1に掲載していますのでこちらを見ていただいてからお電話いただけますと幸いです。

◆基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。出品艇は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

◆回航や陸送につきましては業者さんの手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000　Email：hirata@funenet.com

※お電話はワン切りしていただいても結構です。メールでのお問い合わせも承っておりますが、まずはお電話いただいたほうが詳しい状態を正確に早くお伝えできると思います。
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