ニッサン　SunFisher700 (FP700T)

◆艇は平成9年進水の日産ジョイフィッシャー「FP700T」です。取材時の船齢は約24歳ですので、船体は船齢なりの日焼けなど経年劣化が見受けられますが、6年ほど前までは陸上保管艇だった事もあり、相対的には綺麗な個体だと思います。また、航行に影響があるような大きな損傷など無い様に見受けられました。また、船のタイプはキャビンの外周を歩いて廻れるウォークアラウンドタイプです。

◆取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでしたが、オーナー様が2020年12月に船底塗装掃除をされた際には特に問題は無かったとの事です。

◆艇は全周に渡って撮影していますのでじっくりご覧下さい。

※本物件は基本的に現状でのお渡しです。全ての機器、艤装品の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後も各部の経年劣化は進みますので見学時にはコンディションが変わっている可能性もございます。ご考慮下さい。また、船底の状態も気になされる方は必ず上架してご確認下さい。その際の上架方法や費用はオーナー様とのご相談となります。

◆ジョイフィッシャー700のコクピットは全周に渡って見切りが良く、明るい印象でした。天井も大きく開きますので、対象物を直接見たい時や、遠くを見たい時には便利ですし、夏場は涼しいと思われます。

◆操船席は右側で、操舵は油圧式です。ヘルムハンドルは動かしてみて特に問題無いように見受けられました。ヘルムポンプ軸のシールも問題無いようでした。

◆インパネ類の全ての動作確認はしておりませんが、外観的には大きく問題は無いように見受けられました。なお、ヤマハコマンドリンクの動作動画は後項の「船外機」に動画でアップしています。

◆操船部にはホンデックス製の7インチカラーGPS魚探、PS-70GPが備わっています。なお、内臓地図は立ち上がり時の標記によると「全国版」仕様のようです。

◆キャプテンシート、サイドシートは大きな破れなどはありませんでした。

◆Vバース内には左舷側から入れます。バース内には手動式のマリントイレが備わっています。なお、オーナー様自作のボードが貼ってありますのでこの上で大人が横になれる広さがあります。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品やインパネのスイッチ類作動状況は確認しておりません。掲載以後も経年劣化は進み、状況は変化します。ご見学時には必ず動作確認をして下さい。また、写真に写っている釣り具や私物は付属しません。ご了承下さい。

◆フロントデッキは船齢相応の日焼けなどの経年劣化、表面の傷はあるものの硬く大きな補修などの必要は無い様に見受けられました。また、バウレールもしっかりしていました。

◆デッキはフロント及びアフトデッキも船齢相応の経年劣化や汚れはあるものの、デッキ面、サブタも硬く良好です！ニッサン艇らしく重厚な感じがします。

◆アフトデッキのコクピット後ろにはイケスも備わっています。イケスにはスモールハッチも付いています。

◆トランサム側左舷にはバッテリーストレージとメインスイッチがあります。バッテリーは2019年11月に交換されています。右舷側はストレージ（物入）として使えます。また、トランサム側中央に燃料タンクがありますが、容量はおそらく120L程度ではないかとの事です。

◆アフトデッキには大きめのオーニングがあり、夏場の晴天時、冬場の雨天時などには重宝しそうです。なお、テント生地に大きな破れなどは無い様に見受けられました。フレームもしっかりしています。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

◆船外機の動作につきまして、チルトや指導の様子を動画に収めています。是非ご覧下さい。

◆船外機は2015年製造のヤマハ製４サイクル船外機、F130AET（型式:6EM 連続最大出力130PS/6300rpm)が搭載されています。なお、取材時のエンジン・ランタイムは約353時間でした。この船外機は5年ほど前に現オーナー様が新品換装された個体です。すなわち船外機はワンオーナーです。

◆取材時は強風の為、試乗できませんでしたが、最高速は概ね時速50km/h(約27ノット)程度出るとの事です。

◆トップカウルには航行に影響があるような傷や割れなどは無いように見受けられました。また、キャビテーションプレート、スケグにも航行に大きく影響があるような割れや曲がりなどは無いように見受けられました。

◆トップカウルには普段カバーをかけられて日焼けを防がれています。

◆チルトシリンダー部の錆も無く、またシールからのオイル漏れなども無いように見受けられました。チルト動作も問題ありませんでした。

◆油圧操舵のシリンダーシールからのオイル漏れなども無い様に見受けられました。

◆直近では2020年12月にエンジンオイル、オイルエレメント、アノード、ギアオイルの交換をプロの業者さんが実施されています。

◆オーナー様は航行後は必ず船外機を真水でフラッシング（内部洗浄）されていらっしゃいますのでウォータージャケットの塩詰まりや腐食のリスクは乗りっぱなしの船外機と比較すると小さいと思います。

※船外機も基本的に現状でのお渡しとなります。なお、ご見学の際はご納得がいくまで動作確認をされる事をお勧め致します。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

◆なお、船舶検査手帳の内容と船体銘板(コーションプレート）からするとこの艇は「ニッサンFP700T」だと思われます。

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。

◆次回検査（定期）は令和6年7月17日迄有効です。

◆写真No.5にこの艇が現在航行可能な区域図をアップ致しました。

◆この船は夜間航行ができません。夜間航行ができるようにするには航海灯(3ヶ所）を艤装してJCIの臨時検査を受ける必要がございます。

※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行区域変更」などに関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国地方、瀬戸内海側に係留保管されています。艇は私、平田が2021年5月に現地で取材しています。艇の保管場所は個人情報ですので、お電話でお話しをさせていただいた際に「ご見学お申込書」にご住所、お名前を書いていただける購入意思の強い方にのみ口頭でお伝えさせていただいております。メールやライン等ではお伝えしていません。なにとぞご了承下さい。また、ご見学は基本的にオーナー様と当方が立ち合い可能な日に限らせていただいております。（オーナー様は土日、祝日がお休みのお仕事をされています。）

◆見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、お電話でご不明点をお問い合わせ下さい。その際に「ご見学お申込書」をメールやFAX、LINE等で送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。※見学お申込書は写真No,1に掲載していますのでこちらを見ていただいてからお電話いただけますと幸いです。

◆基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。出品艇は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

◆回航や陸送につきましては業者さんの手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000　Email：hirata@funenet.com

※お電話はワン切りしていただいても結構です。メールでのお問い合わせも承っておりますが、まずはお電話いただいたほうが詳しい状態を正確に早くお伝えできると思います。