ヤマハ DY39M(GBH)
管理番号：九州北部-008203
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
ＧＰＳ
SUZUKI ESG128
-
魚探
FURUNO FCV295 2kw
-
レーダー
FURUNO FR-8062 4.9kw
-
オートパイロット
〇
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３連リモコン
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
スパンカー
マットブラック
-
オーニング
マットブラック
-
イケス
〇
-
シーアンカー
〇
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集魚灯
〇
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マリントイレ（電動式）
〇
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ソナーKODEN ESR140markⅡ
〇
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トローリングクラッチ
〇
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サテライトコンパス KODEN KGC-300
〇
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外部クラッチ（前後進）
〇
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アンカーウィンチ
〇
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ヒューガルポンプ
〇
-
旋回窓
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.43m | 2.62m | 0.84m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 11.9m | 3m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 1100→950万円値下げ さらにオートパイロットと３連リモコンもお付けします
- 稀少な超人気艇
- すぐに遊漁船業を始められます
- 時化に強く頑丈な船です
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
- 装備が充実している船です
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
| 進水年月 | 1997年10月 |
|---|---|
| 年式 | 1997年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 39ft |
| トン数 | 3.7t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
本検査 (2023年10月21日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | イスズ |
|---|---|
| エンジン型式 | ＵＭ６ＢＧ１ＴＣＸ２ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 285馬力 / 2700rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 350馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約10232時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約17ノット |
| 最高速度(参考) | 約26ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約40リットル |
| 燃料タンク容量 | 600リットル |
| 発電機 |
メーカー名：KAWASAKI DYNAC ワット数：10kw |
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GOODコンデションのヤマハDY39M登場！希少艇ですので早い物勝ちです。
ソナーやレーダー、その他多数の装備品、艤装品をセット。すぐに乗り出し可能です。
船体は全塗装済みですので超キレイです。
エンジンは2000年に3000時間位の時に新品で載せ替えられています。アワーメーターはそのまま引き継いでいますので、実質7000時間位と思われます。
2オーナー艇。
その他ヤンマーＥＸ４０もあります。中古船ソーマッチＥＸ４０
中古船ソーマッチ動画
No.1
No.2
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
船体は全塗装済み。綺麗な仕上がりです。
ペラ/舵
No.1
ピカピカに磨かれています
No.2
ペラ、シャフトにはペラコートを塗布しています。
フロントデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
アフトデッキ/個室トイレ
No.1
No.2
No.3
No.4
コックピット
No.1
No.2
No.3
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
1100→950万円値下げされましたが、さらにオートパイロットと３連リモコンもお付けします
写真には写っていますが、アマチュア無線とDSB送受信機DR100は取り外します。
キャビン
No.1
No.2
No.3
エンジン/イスズＵＭ６ＢＧ１ＴＣＸ２最大３５０馬力
No.1
No.2
No.3
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No.7
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No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
常に綺麗にされています。機関も好調です。
インペラ、オイル、フィルターは100〜150時間毎、もしくは年一回に交換されています。
2019年01月/噴射ポンプのオーバーホール、ターボのオーバーホールされています。
2018年11月/シールスタン部をキングシールに新品取替されています。
2018年11月/排水ホース関係を取替されています。
船体は1997年に進水されていますが、エンジンは2000年に3000時間位の時に新品で載せ替えられています。アワーメーターはそのまま引き継いでいますので、実質7000時間位と思われます。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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