ヤンマー FX26BZ-IK
管理番号:四国-008100
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
〇
-
ツーバッテリーシステム
〇
-
2ステーション
〇
-
デッキライト
〇
-
トランサムステップ
〇
-
スイムラダー
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
フェンダー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.67m | 2.38m | 0.75m |
この船のココがオススメ!
- エンジンとドライブが整備されている。
- やっぱりヤンマーディーゼル艇がいい!という方に。
- リアドア・2ステーションは必須!という方に。
基本情報
進水年月 | 2001年08月 |
---|---|
定員 | 10人 |
サイズ | 26ft |
トン数 | 2.9t |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 |
限定沿海 限定沿海25海里取得 |
次回船検 |
中間検査 (2022年11月23日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 陸上 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 4LH-DTZ |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 140馬力 / 3200rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約3380時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 |
ドライブ艇 アウトドライブ SZ200-2 |
最高速度(参考) | 約27ノット |
燃料タンク容量 | 200リットル |
この船を見た方は、こんな船も見ています!
◆この艇のオーナー様は近年めっきり釣行の機会が減った為、売却を決意されたそうです。特に最近はほとんど乗られて無かったとの事ですので、この機会にエンジンとアフトドライブを整備して安心して買ってもらえるようにされたそうです。
◆艇は現オーナさんが購入されてから現在まで係留保管され、船体には船齢なりの経年劣化が見受けられるものの航行に影響があるような損傷などは無いように見受けられました。なお、2020年12月に整備をする為に陸揚げし、現在も陸上保管なので、ご見学に来ていただければ船底やドライブの様子もしっかりご覧いただけます。なお、船底も航行に支障がありそうな損傷などは無いように見受けられました。
◆船齢は約19歳ですのでデッキ廻りは年相応のゲルコートの経年劣化や傷は見受けられるものの、デッキは硬くしっかりしています。また、ブルワークも航行に影響があるような大きな損傷などが無い様に見受けられました。
◆コクピットにはROYAL製GPS魚探やコンパスなどが備わっています。操舵系はユニカス製でセカンドステーションも装備されていますのでデッキに出ての操舵も可能です。なお、リアドア右舷側にセカンドステーションがあります。
◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4LH-DTZを搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は140PS/3200rpmです。取材時のエンジンアワーは約3380時間でした。また、ドライブは同じくヤンマーのSZ200-2を搭載しています。取材時には試乗をさせていただき、最高速は概ね27ノット程度出ました。エンジンもドライブも艇から降ろして点検整備を実施しています。交換の必要な部品やオイル類は全て交換しています。
◎本物件につきましては広告の一番最後に「艇の状態、取材状況、現物見学やご購入後の手続き等につきまして」という項目がございますので、そこまでお読みいただいてから、お気軽にお電話下さい!
船体外観・船底
◆艇は平成13年8月進水のヤンマーFX26BZ-IKです。いわゆるウォークアラウンド艇で、キャビンも広く、リアドア付きなので冬季も快適な釣行が楽しめそうです。また、フロント及びリアにもレールが付いており、トランサムには両舷にステップが装備され、右舷側にはラダーも付いていますので、海上からのアクセスも容易です。
◆取材時の船齢は約19歳でしたので船体は船齢なりの日焼けや経年劣化、係留保管時のアテ傷などがハルやガンネルに見受けられますが、たちまち航行に大きな影響があるような損傷は無いように見受けられました。
◆この艇はオーナー様が新艇で購入されて以後、海上係留で保管されてきたとの事ですが、この機会にマリーナに上架されてエンジンとアフトドライブの整備をされ、現在も上架したままですので、見学に来ていただければ、船底の様子もしっかりご覧いただけます。船底は上架した際にとりあえず洗浄しただけの状態ですが、見たところ、船底も航行に影響があるような損傷などは無いようでした。
◆この艇はバウスプリット形状になっており、バウには電動アンカーウィンチが装備されています。
◆写真No,27~37に比較的目立つ傷部分の写真を掲載しています。
※本物件は基本的に現状渡しです。また、取材時は船体全ての確認をしておりません。ご見学時には買主様ご自身で船体の確認をされる事をお勧め致します。また、取材後はシールやパッキン類など経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらも買主様ご自身でご確認下さいますようお願い申し上げます。
コクピット・キャビン廻り
◆コクピットにはROYALのGPS魚探「RF-HG8400NF-STSD」が備わっています。なお、取材時には電源が入って動作する事を確認しました。また、コンパスも付いています。
◆キャビン両側の窓はスライド開閉できます。また、階下のバースにはスカイライトハッチが付いていますので夏場は全て開けると涼しそうです。なお、天井には大型のスカイライトハッチが取り付けられるような構造になっています。
◆この艇はツインバッテリー仕様ですが、コクピット写真NO,11のメインキー横のスイッチ2つで主電源のON⇔OFが可能です。
◆キャプテンシートの表皮はこの機会に張り替えられています。なお、取材時にはシートの張替えの為に業者さんにシート本体を渡していらっしゃったので、シートが付いていない写真があるのはその為です。※写真No,1は取材後に出来上がったシートを取り付けて撮り直した物です。
◆エンジンリモコンはダブルレバー式です。操舵は勿論油圧です。取材時には、ワイパー、航海灯類、アンカーウィンチの動作確認は致しました。なお、キャビンスペースには2~3名が座れる大きさのベンチシートも備わっています。このシート下はストレージになっており法定備品が入っています。
◆操船部の左舷側から階下のバースに入れます。階段を降りてすぐにトイレスペースがあり、ここにはマリントイレを取り付ける事が可能です。
※本物件は基本的に現状渡しです。取材時に全ての機器類の動作確認はしておりません。また、各部機器類、ゴム、パッキン類の経年劣化も進みますので、オーナー様が乗られなくてもコンディションは変化致します。ご見学時に買主様ご自身にて各機器類の動作確認や劣化具合をご確認下さい。
デッキ廻り
◆このFX26は当然ですが下位機種のFX24よりデッキが前後に長く、多人数での釣行にはかなり優位性を感じます。
◆フロントデッキも船齢相応の経年劣化によるくすみや汚れ、などはあるものの、ブアつきやノンスリップの異常摩耗したような個所は見受けれませんでした。また、バウスプリット部、なども特に問題無いように見受けられました。
◆バウには電動アンカーリールが装備されており、取材時には動作確認を致しました。また、バウスプリット先端にはローラーも付いています。なお、バウレールは付け根のナットがやや緩んでいるように見受けられました。
◆この艇はリアドア付きです。リアドアの右舷側にはセカンドステーションがあり、ここでも操船可能です。
◆アフトデッキのエンジンハッチ前にはイケスがあります。また、エンジンの両脇に結構大めのストレージがあり、収納力は結構ありそうです。
◆アフトデッキ左舷ストレージ前デッキに傷がありますが、航行について大きな問題は無いと思われます。デッキ面、サブタも硬く良好です。また、トランサムには両舷にはステップも備わっており、右舷側にはラダーもついていますので海上からのアクセスも容易です。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
エンジン・アフトドライブ
No.1
エンジン・ドライブの動作を動画で確認下さい。
◆この艇はこの機会にエンジンとドライブを艇から降ろして点検・整備されています。なお、交換部品等につきましては写真No,32~35でご確認下さい。※インタークーラー、ヒートエクスチェンジャーも分解掃除を施し、その他交換の必要な部品、消耗品、オイル等は全て交換しています。
◆エンジン始動~航行迄の様子、およびドライブのチルトの様子は動画に収めていますのでご覧下さい。なお、取材時は試乗させていただきましたが、エンジン、ドライブ共に快調でした。
◆エンジンはヤンマーのインタークーラーターボ付き4気筒ディーゼルエンジン、4LH-DTZを搭載しています。検査手帳に記載されている連続最大出力は140PS/3200rpmです。取材時のエンジンアワーは約3380時間でした。このエンジンはFX24などに載っている4JHシリーズの排気量が約2リッターなのに対して約3.5リッターという排気量のエンジンですので、パワーがあるのは勿論ですが、ピストンスピードも遅く、結果、耐久性も高いと思われます。
◆取材時には試乗をさせていただき、最高速は概ね27ノット程度出ました。なお、プレーニングも早く気持ちよく走りますので、是非試乗していただければと思います。
◆アウト・ドライブはヤンマーの「SZ200-2」です。アウトドライブもこの機会に船体から降ろして点検整備を施しています。※交換の必要な部品、消耗品、オイル等は全て交換しています。
◆取材時にはチルト動作を確認致しましたが、オイル漏れなども無く特に問題無いように見受けられました。なお、チルトアップの様子を動画に収めていますので是非ご覧下さい。
◆プロペラも大きな曲がりや欠けなどは無いように見受けられました。また、キャビテーションプレート、スケグ廻りも航行に影響がありそうな曲がりや欠けなどは無いように見受けられました。
※エンジン、アウトドライブにつきましては整備後に試運転をし、アップしている動画はその時の様子を収めた物です。なお、ご見学時にはご納得がいくまで点検、動作確認を実施されて下さい。なお、エンジンは特に重要ですので、買主様ご自身での見立てが難しい場合は、ご見学前に最寄りの整備専門業者さんなどにこのページで見立てをいただくか、帯同されてのご見学をお勧めしております。
JCI検査証書・検査手帳・船体銘板・付属品
◆この艇は船舶検査手帳、船体のコーションプレートによりますと平成13年8月進水の「ヤンマーFX26BZ-IK」です。なお、日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。船検(中間検査)は令和4年11月23日まで有効です。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳及び船体銘板を個人情報を伏せた状態で掲載しています。非常に重要な情報ですのでご確認される事をお勧め致します。
◆写真No.4に船体コーションプレートを掲載しています。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、買主様での手続きが難しい場合には、当方(船ネットモール加盟店 ヒラタテクニカルサポート)が有料にて承っております。ご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域の選択や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は高知県内のマリーナ施設に陸上保管されています。艇は私、平田が2021年1月に現地で取材していますので、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせいただいた後に見学されるかどうかをご検討下さい。艇の状態については当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。※見学お申込書の写真もアップしていますのでご覧下さい。
◆出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございます。基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお電話でお伝えさせていただいております。ご了承下さい。
◆試乗をご希望の方は上下架料4,400円(税込)をご負担いただきたくお願い申し上げます。
◆ご購入後の所有権変更や艇の陸送、回航につきましては当方での手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています!
船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート
担当者:平田
TEL:090-9772-3000
※ワン切りしていただいても結構です。まずはお気軽にお電話下さい!
Email:hirata@funenet.com
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し(売買契約書作成含む)までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済(PayPay)にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら