ヤマハ UF-30-I/B
管理番号：四国-008087
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
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コンパス
〇
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GPS魚探
YAMAHA YFHIV104-F
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微速装置（トローリング）
〇
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２ステーション
〇
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サーチライト
〇
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デッキライト
〇
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スイムラダー
〇
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スパンカー
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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デッキウォッシュ
〇
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電動リール電源
〇
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マリントイレ（電動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 8.55m | 2.5m | 0.92m |
この船のココがオススメ！
- リアドア＋2ステーション必須という方に！
- 波切の良い銘艇！
- 30フィートでシャフト船！という方に。
基本情報
| 進水年月 | 1996年04月 |
|---|---|
| サイズ | 30ft |
| トン数 | 3.6t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2024年01月30日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N14 (MD386KUH) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 175馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約1730時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 最高速度(参考) | 約23ノット |
| 燃料タンク容量 | 300リットル |
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◆この艇のオーナー様は乗り換えの為、この艇の出品をご依頼いただけました。艇は趣味の釣りにご利用されていらっしゃるものです。
◆平成8年進水の艇です。船体のゲルコートは船齢なりの日焼けなどによる経年劣化や傷はそれなりに見受けられますが、たちまち航行に大きく影響があるような損傷は無いように見受けられました。
◆現状の仕様としては操船席にヤマハの10.4インチGPS魚探(YFHIV104-F)が艤装されフロントデッキには電動アンカーウィンチが備わり、アフトデッキにはスパンカー＆オーニング、そしてセカンドステーションが備わり、マリンギアも微速装置付きですので、あらゆる釣りが楽しめそうです。
◆フラットデッキで釣りやすく、数人がキャビン内でしっかり風雨もしのげますので、冬季も様々な釣りが楽しめそうです。
◆デッキはフラットで複数人で釣るにも、また、波切り性能も優れた船体ですので遊漁船のベース船や企業さんの運搬・作業船としても実戦、実用的で取り回しが良いモデルだと思います。なお、係留スペース的に30フィート未満の艇を探されていらっしゃる方や、船外機艇、ドライブ艇からの乗り換えを検討されていらっしゃる方のエントリー艇としても面白いモデルかもしれません。
◆エンジンはヤマハ製過給機付き直列4気筒ディーゼルエンジンMD386KUH(型式：N14 連続最大出力175PS/2,900rpm)を搭載しています。また、取材時のエンジンアワーは約1730時間でした。なお、最高速度は約23ノット程度だと思われます。
◎本物件につきましては広告の一番最後に「艇の状態、取材状況、現物見学やご購入後の手続き等につきまして」という項目がございますので、そこまでお読みいただいてから、お気軽にお電話下さい！
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
◆船体は船齢なりの経年劣化と傷がありますが、全体的に航行に大きな影響があるような大きな損傷は無い様に見受けられました。また、この艇は係留保管ですので取材時は船底の様子は確認できていませんが、オーナー様が2020年にドック揚げされた際には特に問題は無かったとの事です。
◆非常に波切もよい船体で、30フィートというコンパクトな艇でありながら太平洋や日本海などでも活躍できる銘艇ではないかと思います。
◆シャフトはΦ50ｍｍで材質はＴＳ－１です。なお船底ではブラケット保持です。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
コクピット・キャビンスペース
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
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No.23
No.24
No.25
No.26
後方を撮影
No.27
後方を撮影
◆操船席からの見切りは良く、操船し易そうでした。キャプテンシートも汚れはあるものの、使用には問題無いように見受けられました。なお、キャプテンシートの後方には2名が座れる純正のベンチシートも備わっています。
◆操舵廻りはにはヤマハのGPS魚探が装備されており、取材時には動作する事を確認しました。
◆この艇はキャプテンシートの下からリアドア付近まで、大きく開口する構造になっていますのでエンジンルーム内のメンテナンス性は良さそうです。
◆操船部の左舷側から階段より下階層のキャビンスペースにアクセスできます。ここには電動マリントイレが備わっています。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。なお、写真に写っている釣り具などの私物は付属致しません。
デッキ廻り
No.1
バウレール良好
No.2
フロントデッキのアンカーによる傷
No.3
No.4
No.5
電動アンカーウィンチ
No.6
No.7
アンカーロープストレージ内
No.8
アンカーロープストレージ内
No.9
アンカーロープストレージ内
No.10
アンカーロープストレージ内
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
右ワイパー故障
No.19
サーチライト
No.20
リアドア廻り
No.21
リアドア廻り
No.22
No.23
No.24
セカンドステーション
No.25
デッキウォツシュ
No.26
電動リール電源
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
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No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
イケス
No.40
舵箱内
No.41
舵箱内
No.42
舵箱内
No.43
アフトデッキ左舷オーニングフレームに当て
No.44
アフトデッキ左舷オーニングフレームに当て
No.45
アフトデッキ左舷オーニングフレームに当て
No.46
アフトデッキ左舷オーニングフレームに当て
No.47
ラダー付き
◆デッキは硬くブアついた所は無いように見受けられました。バウやブルワークには船齢相応の傷や日焼けなどがありますが、たちまち航行に大きく影響があるような損傷は無いように見受けられましたが、アフトデッキ、左舷ブルワークのオーニングフレームが当てによる影響で少し曲がっています。（写真NO,43～46）
◆フロントウィンドウの右ワイパーのアームが折れています。（写真No,18）
◆フロントデッキには電動アンカーウィンチが備わっています、
◆フロントデッキにはアンカーロープストレージ＋もう一つストレージがあります。なお、イケスはアフトデッキに一間あります。
◆舵の油圧シリンダーからのオイル漏れなども無い様に見受けられました。
◆この艇はリアドアもあり冬季も快適な釣りが楽しめそうです。なお、リアドア後方右舷側にはセカンドステーションがあり、微速装置レバーもここにあります。また、スパンカーも装備されていますのでアンカーを打つエサ釣りから、鯛ラバ、ジギングなど様々な釣りが楽しめそうです。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。
エンジンルーム内とエンジンの様子
No.1
ヤマハ UF-30-I/B MD386KUH搭載艇 航行時 排気煙の様子
No.2
エンジンルーム内の様子（エンジンアイドリング時）
No.3
アワーメーター
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
◆エンジンはヤマハ製過給機付き直列4気筒ディーゼルエンジンMD386KUH(型式：N14 連続最大出力175PS/2,900rpm)を搭載しています。また、取材時のエンジンアワーは約1730時間でした。ランタイムは今後多少増えると思われます。
◆取材時は試乗もさせていただきましたが快調でした。試乗させていただいた際にエンジン本体や、アイドリング、航行時の排気煙の様子などを動画を撮らせていただいてアップしています。是非ご覧下さい。なお、最高速度は約23ノット程度出ました。
◆マリンギアは微速装置付きです。
◆オーナー様は最寄りの修理業者さんにメンテナンスや修理はほぼ任されていらっしゃるようです。
※エンジンも基本的に現状でのお渡しとなります。また、エンジン本体や周辺の機器類も経年劣化等で動作しなくなる事も考えられます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をされる事をお勧めします。なお、買主様ご自身での見立てが難しい場合はプロのエンジン屋さんを帯同されてのご見学、試乗をお勧めしています。
動力漁船登録票及びJCI検査証書・検査手帳及び船体銘板
No.1
漁船登録票オモテ
No.2
漁船登録票ウラ
No.3
船舶検査証書
No.4
船舶検査手帳オモテ
No.5
船舶検査手帳ウラ
No.6
船体銘板
◆この船は「漁船登録」船です。また、「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の検査済み船です。JCIでの用途は「小型兼用船」で、登録総トン数は3.6トンです。この船の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票及び船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。
◆この船を漁業者様でない一般の方が所有してレジャー利用される場合は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」に「新規登録」が必要です。また新規登録の際は「検査」も必要になります。検査の際には「法定備品」の追加購入が必要な場合もございます。
◆船体やエンジンの型式、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
No.1
見学お申込書
◆この艇は四国内の港に係留保管されています。艇は私、平田が2020年12月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは疑問点などを書き出していただいてご見学を検討される前にお電話にて当方までお問い合わせいただくと艇のコンディションなど詳細をお伝えできると思います。当方は掲載艇を無理にお勧めする事はございません。客観的見地からお答えさせていただきます。
◆上記のようにお電話いただいた後にご見学をご検討下さい。ご希望される場合は、写真No.1の「ご見学お申込書」をプリントアウトしていただくか、お申し付けいただければ当方からメールやFAX、郵送で送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日（第二希望までご検討いただけますと幸いです。）を書いていただきましてご返送下さいませ。ご見学は原則的にオーナー様と当方がお立合いさせていただきますので、速やかに2者で日時調整後、お返事をさせていただきます。
◆「とりあえず見たいので船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、ご見学は上記のように原則的にオーナー様と当方立ち合いの上で、実施させていただきます。ご見学となりますとオーナー様にお仕事を休んでいただいたり、事前準備なども必要な事がありますので、本広告内容をよくご覧いただいて十分吟味いただいた上で、「ご見学お申込書」を書いていただける購入意志の強い方を現船にご案内させていただいております。また正確な保管場所は「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみに口頭でお伝えさせていただいております。
◆海況によってはご見学当日になって試乗ができない場合もありますのでご了承下さい。
◆回航につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、回航、所有権変更等にかかる費用等は原則、買主様のご負担となります。では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネット中四国エリア担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
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090-9772-3000
