ヤマハ U19F
管理番号:山陰日本海(山口県)-008024
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
5.29m | 1.74m | 0.75m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
5.9m | 1.76m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- センターコンソール付き
- コンパクトだから小回りが利きます
- とにかくスピードが速い
基本情報
進水年月 | 1979年10月 |
---|---|
年式 | 1979年 |
定員 | 4人 |
サイズ | 19ft |
トン数 | 0.6t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 漁船 |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | スズキ |
---|---|
エンジン型式 | DF40 04002F |
燃料種類 | 4ストロークガソリン |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 40馬力 / 5500rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約140時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | 船外機 |
燃料タンク容量 | 24リットル |
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近場の潜り漁に使用されていました。
この船体に40馬力のエンジンですから、かなりのスピードが出るようです。
ジギング、タイラバ、エギングにいかがでしょうか。
エンジンはメンテナンスされたばかりですので安心です。
動画説明
No.1
デッキ
エンジン
平成16年頃にこのエンジンに乗せ換えられている様です。作動時間は確証はありませんが、140時間前後だと思われます。
今までのエンジンの整備記録です。
令和元年
・メカニカルステアリング 一式交換
・リモコンケーブル2本交換
・ベーパーセパレーター 分解/修理
・燃料系、電機系 分解/点検(スパークプラグ交換)
・コンプレション 測定(圧縮圧力シリンダー)
令和2年4月にはロア内をメンテナンスされています。
・シール交換
・ロッド交換
・Oリング交換
・その他消耗品の交換(インペラ、ガスケット、オイルフィルター、ギアオイル、、エンジンオイル、ハウジングドライブ、ジンク、グロメットなど)
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80%
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
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