双乃葉造船所　NV-415

◆船体は三重県の双葉乃造船所で造られた平成10年10月進水の個体で、船舶検査手帳の製造者型式欄に「NV-415」と記載されています。

◆この船はもともと太平洋沖でかかり釣りやアウトリガーで釣りを楽しめるように造られたようです。取材時は比較的凪いでいましたので高波時の走破性は分かりませんでしたが、2基掛けなので低速時の取り回しは良好です。

◆船体ゲルコートは船齢なりの経年劣化は見受けられるもののプレジャーユースだった事も幸いし、船齢約22歳（取材時）としてはハルの傷も少なく相対的に綺麗な個体ではないかと思います。また艇全体的に航行に支障があるような大きな損傷なども無いように見受けられバフをかければかなり綺麗になりそうです。

◆バウスプリットの先には着岸時についたような傷がゲルコートに見受けられますが航行に大きな影響は無いと思います。詳しくは写真No,12～13をご覧下さい。なお、パテで補修は可能だと思います。

◆艇は現在も陸上保管ですので、ご見学に来ていただければ船底の様子もしっかりご覧いただけます。船底も航行に支障がありそうな損傷などは無いように見受けられました。

◆舵板はステンレス製です。左舷の舵の先に割れが見られます。詳しくは写真No,37をご覧下さい。

◆船底、シャフトはブラケット保持でシャフトの材質はSUS304でシャフト径はΦ45mmです。なお、コックボード廻りも外観では問題無いように見受けられました。また、シャフトを握ってゆすってみましたが、ガタは無いようでした。

◆船底の形状については写真No,38を見ていただければ分かると思います。

◆トランサムには大型のステップとラダーが付いていますので海上へのアクセスも容易です。

◆船体両舷と船尾には船名が書かれていますが、個体を特定されにくいように画像処理によって消してあります。またブリッジ両舷の船舶番号等も消してあります。ご了承下さい。

◆船台も付属しておりますが、継続して使うには補修が必要です。

※艇は基本的に現状でのお渡しです。また、全ての艤装品、機器類は取材後も経年劣化は進みますので、ご見学時に必ず買主様が納得がいくまで動作確認される事をお勧め致します。

◆コクピット・キャビン内の様子を動画でご説明させていただいておますのでまずはご覧いただけますと幸いです。

◆コクピットの両窓はスライドで開閉可能です。また、キャプテンシートから360度、見切りも良好で操船し易そうな印象を受けました。

◆コクピットには、ホンデックス製GPS魚探、扶桑製のGPS魚探、光電のレーダー、大洋の漁業無線機、マロールのオートパイロット、髙澤油圧アンカーウィンチバルブ、などが備わっています。取材時にはオートパイロットと電動アンカーウィンチ以外は動作確認しました。※レーダーと漁業無線は旧スプリアス規格品の可能性があります。

◆操舵機器はマロール製で舵リモコンも装備されていますのでデッキに出ての操舵も可能です。なお、リアドア左舷側にセカンドステーションがあります。

◆コクピット右舷側から階下のスペースに入れます。ここは大人6～7人がテーブルを囲んで座れる程度の広さがあります。なお、階下の左舷側に個室トイレがあります。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品の動作確認をしておりませんし艤装品も経年劣化等で動作しなくなる事も考えられます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をされる事をお勧めします。

◆デッキ面に貼ってあったクッションシート材のような物は劣化していましたので、取材前にオーナーさんにほとんど剥がしていただきました。しかしながらデッキは硬く、ブアつきなどは見受けられませんでした。シートを貼り直しされるか塗装をされれば綺麗になると思います。

◆取材時の船齢は約22歳ですので年相応のゲルコートの経年劣化は見受けられるものの、デッキは硬くしっかりしています。また、ブルワークも航行に影響があるような大きな損傷などが無い様に見受けられました。過去に艤装を取り外したような穴跡やFRP加工痕も少ないです。

◆フロントデッキ(オモテ）のバウにはライトと電動アンカーリールと髙澤の油圧アンカーウィンチが艤装されています。髙澤の油圧アンカーウィンチはコクピットのコントローラーで動作する事を確認しました。なお、フロント・リアデッキのボラード、クロスビッドは強固なステンレス製でしっかりしていました。

◆ブリッジ左舷側後方にはセカンドステーションが備わっています。なお、この船には舵リモコンも付いていますので右舷側でも操舵できます。

◆ブリッジ右舷側後方には流し台がついていますが、動作確認はしていません。

◆ブリッジ上のレーダーアーチもしっかりしています。また、ブリッジの両舷にはアウトリガーが艤装されています。

◆アフトデッキ両舷のストレージ内に給油口があります。燃料タンク容量はおそらく１キロリッターだという事です。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。なお、全ての艤装品、機器類につきましては動作確認をしておりません。また、取材後も経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をされる事をお勧めします。

◆エンジンはアイドリングの様子と航行時の後方排気煙の様子などを動画に収めていますのでまずはご覧いただければと思います。取材時にはアイドリング時、航行時共に異音、排気ガス漏れなども無く、快調に回っていました。

◆エンジンはコマツ製過給機付き直列6気筒ディーゼルエンジン、6M95A-2( 連続最大出力209PS/2,910rpm 最大230馬力)を2基搭載しています。なお、取材時のアワーメーターは左舷エンジン約4,795時間で右舷エンジンが約4,828時間でした。オーナー様によりますとおそらくこの数字は実際のランタイムであるという事でした」

◆冷間時に冷却水(清水）のキャップを開けてチェックしましたが、オイル浮きなどはありませんでした。

◆取材時にオーナー様に沖出しをしていただき、試乗させていただきました。最高速は検査手帳上の連続最大回転数である2,900rpmまで回してみて約28ノット程度出ました。

◆マリンギアは小松製の微速装置付き（ワイヤーは取り付けられていませんので微速装置の動作確認は行っていません。）で、シャフトはΦ45mmです。

◆直近では2020年11月に以下消耗品等を交換されています。（2基共に交換）

①エンジンオイル

②エンジンオイルエレメント

③Vベルト

④インペラ・パッキン

⑤冷却水（クーラント）

※エンジンも基本的に現状でのお渡しとなります。試乗時は快調に動きましたが、エンジン本体や周辺の機器類も経年劣化等で動作しなくなる事も考えられます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をされる事をお勧めします。なお、買主様ご自身での見立てが難しい場合はプロのエンジン屋さんにまずこの記事を観ていただいてから、その方を帯同されてのご見学、試乗をお勧めしています。

◆この船は「漁船登録」船です。また、「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の検査済み船です。JCIでの用途は「小型兼用船」で、登録総トン数は7.9トンです。この船の正確な情報をお伝えする為に動力漁船登録票及び船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。

◆この船を漁業者様でない一般の方が所有してレジャー利用される場合は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」に「新規登録」が必要です。また新規登録の際は「検査」も必要になります。検査の際には「法定備品」の追加購入が必要な場合もございます。

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。なお、検査手帳の製造者型式によりますとこの艇は「NV-415」だと思われます。

※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国内のマリーナ施設に陸上保管されています。艇は私、平田が2020年11月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。この艇もそうですが、出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか？」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

◆試乗をご希望の方は上下架料10,000円(税込）をご負担いただきたくお願い申し上げます。

◆陸送につきましては業者さんの手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000

※ワン切りしていただいても結構です。まずはお気軽にお電話下さい！

Email：hirata@funenet.com