トヨタ　ポーナム 26L (コモンレール)

◆艇は平成19年2月進水です。ポーナム26L（型式：B31）の大きな特徴としては波切の良いアルミハルだという点です。船体サイズは実測で長さ約8.3ｍ、幅2.8ｍです。この個体は船底塗装歴もなく、また大きな当て傷や電蝕も無く綺麗な個体に見受けられました。バウスプリット、ガンネル廻り、ハルもたちまち補修が必要な損傷などは見受けられませんでした。なお、船底の状態も問題無いように見受けられました。なお、詳しくは写真、動画でもご確認下さい。

◆現在取り外されていますが、トランサムにはスパンカーも装着可能です。なお、スパンカーにつきましては別項「付属品」にて写真を載せてございますのでご確認下さい。

◆フロントデッキのバウレール、アフトデッキのレールももしっかりしていました。なお、この艇はバウスプリット形状になっており、アンカーと電動アンカーウィンチが装備されています。

◆ブリッジ両舷にはアウトリガーも装備しています。また、フロントガラスカバーも付属しています。また、左舷トランサムにはステップとラダーが艤装されていますので、海上へのアクセスも良好です。

◆アフトドライブはヤマハ製SXの二重反転プロペラが装備されているモデルで効率が良く、コモンレールエンジンと相まって燃費や船速もシングルプロペラモデルよりも良いと思われます。また、二重反転の為、プロペラの回転トルクが相殺されて航行時の艇の傾きも抑えられているでしょう。取材時は油圧ホース、パッキン類からのオイル漏れなどは無いように見受けられ、キャビテーションプレート、プロペラも問題無いように見受けられました。

◆アフトドライブのコンディションも外観からは特に問題無いように見受けられました。なお、オーナー様は定期的なメンテナンスや消耗品交換をされており、直近では2020年春頃にギヤオイルを交換され、その際に整備士さんが交換が必要だと判断された物についても交換をされていらっしゃるとの事です。

※取材時はアフトドライブなど全ての動作確認をしておりませんが、オーナー様曰く、航行に支障があるような問題は無いようです。なお、陸上に保管されてあまり乗られない上に、定期的に整備には出されているものの、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後はシールやパッキン類など経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらも買主様ご自身でご確認下さいますようお願い申し上げます。

◆コクピットも綺麗です。インパネ廻りにはトヨタ純正のエンジンモニターや釣行に便利な機器類が艤装されています。レーダー、サテライトコンパスの情報はフルノ製14.1型マルチファンクションディスプレイにて鮮明な画像で確認可能です。また、オートパイロット、アマチュア無線も装備されています。なおフルノのGPS魚探が天井に装着されていますが、このGPS魚探はアフトデッキのセカンドステーションにも配線が施されており、そこに移設して観る事も可能です。

◆コクピットのキャプテンシート、また、窓ガラスにはカーテンがあり、日頃、日光が入らないように留意されている為、後部のベンチシートも破れなども無く綺麗な状態問題無いように見受けられました。なお、ベンチシートには3～4人程度座れそうです。また、ベンチシート下には2KWのDC-ACインバーターが備わっています。

◆コクピット左舷側にはエアコンのコントロールスイッチ＆吹き出しがあります。エアコンはよく効くとの事でした。またその奥には液晶テレビ＆DVDプレイヤー、電子レンジなどが備わっており、コクピットの前が個室トイレになっています。個室トイレの状態も良好でした。

◆コクピット前にはベッドスペースになっていますが、ここも日焼け対策をされていらっしゃるのでコンディションは良好です。

◆床のカーペットも汚れたり、日焼けしないようにマットを敷かれていますのでコンディションは良好です。

◆アフトデッキからリアドアを開けて入るとすぐ右に舵リモコンが備わっています。アフトデッキの左舷側にはセカンドステーションも備わっていますが、このリモコンで右舷側でも操舵可能です。

◆キャビン内の様子につきましては動画にも収めて掲載しておりますのでこちらも是非ご覧下さい！

※全ての機器類の動作確認はしておりません。また、各部機器類、ゴム、パッキン類の経年劣化も進みますので、コンディションは変化致します。現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。

◆デッキ廻りも特に大きな問題は無いように見受けれました。ノンスリップの状態も良好でバウ、アフトデッキのレール類もしっかりしています。

◆バウには電動アンカーウィンチが装備され、アンカーは2本付属します。また、フロントウィンドウカバーも付属します。ルーフの上にはしっかりしたステンレスのレーダーアーチが備わっており、レーダーアンテナ、サテライトコンパスアンテナ、GPSアンテナなどが取り付けられています。

◆キャビン左右の窓ガラスはスライドさせて開閉可能です。また、両舷にはREGAR製のアウトリガーが艤装されています。

◆アフトデッキ、リアドア後ろ左舷側にはセカンドステーションが備わっており、コクピットのGPS魚探をここに移設すれば、ここでも快適な操船が可能です。また舵リモコンも備わっていますので右舷側でも操舵可能です。

◆リアドア下には循環式のイケスも備わっています、また、アフトデッキ両舷には電動リール電源もあります。

◆アフトデッキ右舷側にはデッキウォツシュも備わっています。また両舷に埋め込み式のロッドホルダーも備わっています。なお、スパンカーは写真No,29のスパンカー台に装着可能です。スパンカーにつきましては次項の「付属品」にてご確認下さい。

◆エンジンは当時、プレジャーボート向け国産エンジン初の「コモンレールシステム」を採用したトヨタ製過給機付きDOHC直列4気筒直噴ディーゼルエンジンM1KD-V(連続最大出力170PS/3,300rpm)を搭載しています。また、取材時のエンジンアワーメーターは約982時間でした。なお、取材時に試乗はさせていただいておりませんが最高速は30ノット程度出ると推測されます。

◆取材当日はエンジンの動作確認はしておりませんが、オーナー様曰く特に大きな問題は無いとの事でした。なお直近では2020年春にエンジンオイルとエレメントを交換されていらっしゃるとの事です。

※取材時はエンジンを含め全ての艤装機器類の動作確認はしておりませんがオーナー様によりますと大きな問題は無いとの事です。しかしながら油脂、ゴム、パッキン類など乗らなくても経年劣化は進みますので現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。特にエンジン廻りは重要な個所ですので良否の判断がつき難い場合はプロの業者さんに見立てをご依頼される事をお勧めしています。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。次回船検（中間検査）は2022年5月6日までとなっています。

◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。非常に重要な情報ですのでご確認される事をお勧め致します。

◆この艇は限定沿海25海里＋沿岸5海里を取得しています。

※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、買主様での手続きが難しい場合には、当方（船ネットモール加盟店 ヒラタテクニカルサポート）が有料にて承っております。ご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域の選択や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆付属品としては左記の写真のような物が付属しています。

・船台（別途前輪2つも付属しています。）

・アンカー

・スパンカー（ブルーのシートで包んでいる物がそうです。）

・フェンダー×6個

・取扱説明書等

・海図（沿岸小型5海里を取得されている為）

※各付属品の状態もご見学時にご確認下さい。

◆この艇は四国内のマリーナ施設に陸上保管されています。艇は私、平田が2020年11月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。

◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。

◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。この艇もそうですが、出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか？」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。

◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。

◆試乗をご希望の方は上下架料4,400円(税込）をご負担いただきたくお願い申し上げます。

◆回航や陸送につきましては業者さんの手配も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。

では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネットモール中四国エリア担当加盟店 ヒラタテクニカルサポート

担当者：平田　

TEL：090-9772-3000

※ワン切りしていただいても結構です。まずはお気軽にお電話下さい！

Email：hirata@funenet.com