ヤマハ FR34-Ⅱ改
管理番号：九州北部(長崎県)-007909
出品価格 350万円
装備
-
法定装備
〇
-
レーダー
旧スプリアス規格
-
フラップ
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
トランサムステップ
〇
-
スイムラダー
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
デッキシャワー
〇
-
マリントイレ（電動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.07m | 2.75m | 1.03m |
この船のココがオススメ！
- 不要なフライブリッジは改造しました
- ダイビングにもＧＯＯＤ定員は１４名
- 頑丈でワイドなＦＲＰオーニング
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
| 進水年月 | 1992年08月 |
|---|---|
| 年式 | 1992年 |
| 定員 | 14人 |
| サイズ | 34ft |
| トン数 | 4.6t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2023年10月03日) |
| 清水タンク容量 | 80リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | Ｎ１０（ＳＸ６２５ＫＭ） |
| 燃料種類 | 重油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 230馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 310馬力 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約17ノット |
| 最高速度(参考) | 約25ノット |
| 燃料タンク容量 | 430リットル |
この船を見た方は、こんな船も見ています！
今回は、ひとりでも操船しやすいミドルサイズが人気のスポーツフィッシャー、ヤマハＦＲ３４-Ⅱ改をご紹介します。
広いキャビン内には個室トイレがありますので、女性も安心して過ごせます。
この船の特徴は、フライブリッジを改造されワイドなＦＲＰ製のオーニングを取り付けられています。暑さをしのげますし、雨の中での釣りにも重宝されています。
動画説明
No.1
外観
No.1
1992年08月に進水、スマートなスタイル
No.2
最大搭載人員は１４名
No.3
頑丈でワイドなＦＲＰ製オーニング
No.4
ダイビング船としてもＧＯＯＤ
No.5
ＦＲＰ製の頑丈なオーニング
No.6
年式の割には綺麗
No.7
No.8
ワイパーの長さが違います
以前のオーナーが島へ渡るため（通船）に使用されていたようで、フライブリッジが不要だったらしく取りはらったそうです。
そして頑丈なＦＲＰ製のオーニングを取り付けられています。
最大搭載人員は１４名ですから、たくさん乗せても走れるようにしています。ダイビング船としても使えそうですね。
ハルはフェンダーによるスレや通常使用時に付いたキズなどはありますが、いずれも程度は軽微で、割れや深いキズはありません。
バフ掛けすれば艶は甦ると思います。
ガンネルもひどい傷などありません。しっかりと取り付けられています。
船底は通常の使用時に付いたようなスレやキズはありますが、ひどい割れや凹みはないとのことです。
フロントデッキ/サイドデッキ
No.1
No.2
表面はしっかりしています
No.3
アンカーウインチＯＫ
No.4
ＯＫハッチのヒンジ交換済み
No.5
深めのセミウォークアラウンド
No.6
前後デッキへのアクセスは容易
No.7
あて傷補修跡あり
No.8
No.9
バウレールのグラつきは無し
ブアブアした箇所はありませんしノンスリップの目時の減りも少なく気になるところはありません。
ブルーワークは深めのセミウォークアラウンドタイプですから、前後デッキへのアクセスは容易にできます。
ところどころにあて傷の補修跡やその塗装された部分がありますが、仕上がりがあまりきれいではありません。
アフトデッキ
No.1
フラットタイプで広さも十分
No.2
大型のスイミングデッキ
No.3
深めの生け簀
No.4
No.5
シャワーＯＫ
No.6
箱を取ればウィンチがあります
No.7
開閉はＯＫ
No.8
トランサムラダーＯＫ
No.9
点検口とシリンダー
No.10
シリンダー交換済み
トランサムでは水上スキーやシュノーケリングにも使い易そうです。
シリンダーは今年に交換済みですから綺麗です。
キャビン/コックピット
No.1
年式相応の使用感があります
No.2
天井は綺麗
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
ドライバーシートとゲストソファーは張り替えられています。
レーダーは使用可能ですが旧スプリアス規格です。
ＧＰＳ魚探はおまけです。
バウバース/個室トイレ
No.1
No.2
ハッチロックに不具合あります
No.3
壁や天井は綺麗です。
クッションはたるみもありますが、張り替えられていますので年式の割に綺麗な方です。
トイレは問題なく使用可能です
エンジン
No.1
ヤマハＮ１０（ＳＸ６２５ＫＭ）を搭載
No.2
最大３１０馬力（船検手帳２３０馬力）
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
年式相応に錆びや汚れがあり、決して綺麗とは言えませんが、調子も良く現在も普通に乗っています。
エンジンオイルとオイルフィルターは毎年１月に交換されているそうです。
インペラは今のところ大丈夫そうですが、そろそろ交換時期かもとの事です。
ターボは平成２５年に交換されたそうです。
取材時は排気管付近のどこからかガス漏れがありますので、メンテナンスが必要です。動画を見てください。
スピードは２２００回転で２１７－１８ノット位で走るそうです。最高は２９００回転だそうですが、回さないようにしてエンジンをいたわっているそうです。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
全九州及び山口沖縄を担当しています。
マリーナや漁港に行けば「そうまくーん」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
YouTubeでも発信中です。「中古船ソーマッチ」のチャンネル登録もお願いします～
相馬個人実績
2020年～10月末 成約率76％
2019年 成約率64％
2017年 成約率68
ご質問や見学のお申し込みはこちら
080-1728-4750
