SeaDoo GTI SE 155
管理番号：四国-007599
出品価格 売却済
装備
-
船体カバー
〇
-
船台
〇
-
水上バイク用アンカー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 2.83m | 1.09m | 0.48m |
この船のココがオススメ！
- キレイな船体、少ないランタイム！
- 低燃費のNAエンジン搭載艇。ウェイクにも！
- フルノ―マル・ワンオーナー、屋根の下保管艇。
基本情報
| 進水年月 | 2017年05月 |
|---|---|
| 定員 | 3人 |
| 形状 | ヨット＆水上バイク 総排気量(1494cc) |
| 航行区域 |
限定沿海 発着できる任意の地点から横15海里、沖合2海里以内 |
| 次回船検 |
中間検査 (2020年08月08日) |
| 船底塗装歴 | なし |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ボンバルディア |
|---|---|
| エンジン型式 | ROTAX1503 |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 131馬力 / 7074rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 155馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約35時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
ジェット推進 iBR（インテリジェントブレーキ & リバース）システム付き |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
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出品価格54万円
◆この艇のオーナー様は今シーズンよりお仕事の関係上、乗られる機会が減るという事で出品をご依頼いただけました。
◆出品艇はSeaDoo GTI 155 で3気筒自然吸気（NA)155馬力のハイレスポンスエンジンを搭載した、扱いやすく燃費も良いモデルです。なお、GTI 155は純正オプションでスタイリッシュなウェイクポールが発売されているようですのでトーイング用にもいいかもしれません。
◆船体は屋根の下に保管されている事もあり、傷も少なく、塗装の日焼けなど経年劣化も少ないように見受けられました。船体色は「SUNRISE ORANGE AND WHITE」だと思われます。また、このモデルは3人乗りで、諸元表によると乾燥重量は約360㎏程度との事です。
◆ステアリング廻りも見た感じ特に問題は無いように見受けられました。また、シートも表皮の破れ、大きな色褪せなども無く、特に問題無いように見受けられました。また、足元のデッキマットも大きな破れや剥がれなども無く良好でした。
◆エンジンはROTAX1503（直列3気筒 自然吸気 排気量1494㏄ 155馬力)を搭載しています。自然吸気、レギュラーガソリン仕様ながらトップスピードは50ノット（時速94km）程度出るようです。なお、取材時のエンジンランタイムは35時間でした。
◆トップスピードは過給機付きモデルに及ばないものの十分なスピード、軽い船体と低燃費でレスポンスのいいエンジン、安定性の良い船体で、ゲストを乗せてのツーリング、ウェイクポールを付けてのトーイングなどにいかがでしょう！
◎本物件にご興味ございましたら広告の一番最後の項に「艇の状態、取材状況、現物見学やご購入後の手続き等につきまして」という項目がございますので、そこまでお読みいただいてから、お気軽にお電話下さい！
◎本物件は基本的に現状でのお渡しです。全ての機器、艤装品の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後も各部の経年劣化は進みますので見学時にはコンディションが変わっている可能性もございます。ご考慮下さい。
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
インテークゲート
No.14
インペラ
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
リボーディングステップ付き
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
◆船体は屋根の下に保管されている事もあり、傷も少なく、塗装の日焼けなど経年劣化も少ないように見受けられました。船体色は「SUNRISE ORANGE AND WHITE」だと思われます。また、このモデルは3人乗りで、諸元表によると乾燥重量は約360㎏程度との事です。
◆ハル、ガンネル廻りも傷は少なく良好です。また、船底は下にもぐって確認しましたが、特に大きな傷やアテ、乗り上げたような傷も無いように見受けらました。なお、インテークゲート、及びインペラも見える範囲では特に問題が無いように見受けられました。
◆このモデルは船尾にリボーディングステップが標準装備されています。海上から楽にデッキに上がれます。
◆後項でも記載していますが、この船体は走行安定性も良く、ゲストを載せてのクルージング、またウェイクボードなどのトーイングにも適しているとの事です。
◆写真に写っている船台も付属します。また、写真には写っていませんが船体カバー(純正ではない）とPWC用のアンカーも付属します。
※船底の写真では地面が写り込んでいて分かりにくいと思いますが、見た感じでは航行に影響があるような大きな傷や損傷、また、意図的に砂浜に乗り上げたような傷は無いように見受けられました。
※写真No,19～20の船体色がやや薄い黄色に見えますがストロボ撮影による影響です。実際はオレンジ色です。
※写真は一眼レフで撮影し、できる限り現物に近いよう色補正を施してありますが、完全に再現はできていませんので、ご見学時は買主様ご自身でよくご確認下さい。
※当方の主観で申し上げますと「美艇」だと思います。
ステアリング・シート廻り
No.1
No.2
メーター部表示良好
No.3
No.4
No.5
デッキマット良好
No.6
デッキマット良好
No.7
ストレージ・ハッチ
No.8
給油口
No.9
ストレージ
No.10
ストレージ
◆ステアリング廻りも見た感じ特に問題は無いように見受けられました。各種ボタン、メーター表示、サイドミラー、ストレージハッチなどもきちんと機能しているようでした。
◆シートも表皮の破れ、大きな色褪せなども無く、特に問題無いように見受けられました。また、足元のデッキマットも大きな破れや剥がれなども無く良好でした。
◆ボディカラーと同色のシートは滑って後ろにずれないように段がついています。(前後2ヵ所）座り心地が良くてツーリング時にも快適だそうです。
◆ステアリングの前には大容量のストレージが備わっており、給油口はストレージのハッチを開けると現れます。(写真No,8)
◆写真No,9~No,10はストロボ撮影をしましたので船体色が薄い黄色に写っていますが、実施はオレンジ色です。
※取材時は全ての機器類、機能の動作確認はしておりませんので、現地にて各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、ゴム、パッキン類の経年劣化も進みますのでご見学時にはこちらもご確認下さい。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
◆エンジンはROTAX1503（直列3気筒 自然吸気 排気量1494㏄ 155馬力)を搭載しています。自然吸気、レギュラーガソリン仕様ながらトップスピードは50ノット（時速94km）程度出るようです。取材時に試乗はしていませんが、このエンジンをネットで検索してみると評価は良いようです。最高速は過給機付きのモデルには及ばないと思いますが、レスポンスの良さとツーリング時の燃費の良さは自然吸気（NA)ならではだと思われます。
◆取材時にエンジン廻りの外観を見た感じでは、特に大きな問題は無いように見受けられました。なお取材時のエンジンランタイムは35時間で、エンジン本体、その他周辺もフルノーマルです。なお、オーナー様は乗る都度に「ソルトアウェイ」で冷却経路の洗浄を行って大切に乗られているようです。
◆この艇の燃料タンクは60リッターですが、満タン無給油で120ｋｍ程度の航行ができると聞いた事もあります。（燃費は乗り方や海況でも大きく前後しますので、あくまでも参考程度にお考え下さい。）
※取材時はエンジン及び全ての機器類の動作確認はしておりません。また、上記はあくまでもオーナー様からお聞かせいただきました情報ですので現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。特にエンジン廻りは重要な個所ですので、良否の判断がつき難い場合はプロの業者さんに見立てをご依頼される事をお勧め致します！
検査証・検査手帳
No.1
船舶検査証書
No.2
船舶検査手帳オモテ
No.3
船舶検査手帳ウラ
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「水上オートバイ（特殊小型船舶）」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。
◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。
◆ご参考までに、この艇の現在航行可能な区域図を写真No,5に掲載致しました。
※艇の航行区域、所有権、船籍港、船名などの書き換えや、変更・移転に伴う手続きやそれにかかる費用は原則的に買主様のご負担となります。買主様で変更・移転などの手続きが難しいようでしたらご相談下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は四国内に陸上保管されています。艇は私、平田が2020年4月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。
◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか？」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。
◆試乗をご希望の方は上下架料4,000円(税込）をご負担いただきたくお願い申し上げます。
◆陸送につきまして買主様での手配が困難なようでしたらご相談下さい。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
