ヤマハ　FISH-24

◆船体は全体的に大きな傷や航行に影響があるような損傷は無い様に見受けられました。FISH-24としては相対的に綺麗な個体ではないかと思われます。

◆サンルームのような広いガラス面を持つキャビンが特徴の艇です。リアドアもしっかりしており、冬季、雨天時も濡れずに航行可能です。

◆バウデッキには、電動アンカーウィンチ、アンカーが艤装されています。また、ホースビット＆バウレールも備わっていますのでバウ側からの上下船も快適です。なお、ルーフにはハンドルレールも付いていますので、両舷のブルワークを歩いてのアフトデッキへのアクセスも安心感があります。

◆ルーフ・テントも破れなど無く良好でした。

◆トランサムにはステップとラダーも装備されていますので、海上からアフトデッキへのアクセスも可能です。夏のレジャーやダイビング等でも活躍すると思いますが、万が一の落水時の安心感も高くなる装備です。

◆取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでしたが、2019年12月にオーナー様が船底掃除、船底塗装をされた際には特に問題は無かったようです。なお、ステムをよく見ると補修痕が見受けられますが、しっかり補修してあるように見受けられました。(写真No,19)

※本物件は基本的に現状でのお渡しです。全ての機器、艤装品の動作確認はしておりませんので、現地にて試乗と各機器類の動作確認をされる事をお勧め致します。また、取材後も各部の経年劣化は進みますので見学時にはコンディションが変わっている可能性もございます。ご考慮下さい。また、船底の状態も気になされる方は必ず上架してご確認下さい。その際の費用はオーナー様とのご相談となります。

◆この艇の大きな特徴は明るくて広いサンルームのようなキャビン、操船部です。大工さん仕事でしっかり造られており、冬季はサンルームのように暖かく、夏季はフロントガラス上部とリアドアを開放すれば風通しも良さそうです。また、天井高も高く、一般的な身長の大人が立って乗っても十分なヘッドクリアランスがあります。

◆操船席は右側で、操舵はワイヤー式です。ヘルムハンドルは動かしてみて特に問題無いように見受けられました。

◆インパネ類の全ての動作確認はしておりませんが、外観的には大きく問題は無いように見受けられました。

◆操船部中央上にはヤマハ（ロイヤル製）の6インチカラー魚探、YF-640が備わっています。

◆エンジンリモコンはワイヤー式シングルレバーです。

◆キャプテンシートは破れなどはありませんでした。しっかりとアンコが入ったシートです。

◆Vバースには操船部左側から入れます。この艇はここも広いので多彩なアレンジが楽しめると思います。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。また、船内に写っている釣り具やストーブ等の私物は付属しませんのでご了承下さい。なお、全ての艤装品やインパネのスイッチ類作動状況は確認しておりません。掲載以後も経年劣化は進み、状況は変化します。ご見学時には動作確認をされる事をお勧め致します。

◆アフトデッキも船齢相応の経年劣化によるくすみや汚れはあるものの、デッキ面、サブタも硬く良好です。また、前項でも述べましたがトランサムにはステップ＆ラダーも備わっていますので海上からの乗船も可能です。

◆アフトデッキから操船部入り口にはしっかりしたドアがあり左舷側から入れます。入り口には段差がありますがステップが備わっているのでストレスなく入れます。

◆中央にはイケスが備わっており、そのイケスからポンプでデッキへの海水汲み上げてデッキを洗う事も可能です。

◆キャビン後方には巻き上げ式の簡易的なオーニングがあり、中央にはベンチもありますので座ってじっくり釣るには嬉しい装備です。

◆トランサム側右舷にはバッテリーストレージとメインスイッチがあります。左舷側は物入として使えます。また、中央に燃料タンクがありますが、容量はおそらく60L以上程度ではないかとの事です。（正確には不明です。）

◆各所に竿受けも備わっています。

◆ソーラーパネルも装備しています。

※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんし、掲載後以降にも経年劣化は進みます。ご見学時には必ず納得がいくまで動作確認をお願い致します。

◆船外機は現在のオーナー様がこの艇に新品で載せ替えられたヤマハ製４サイクル船外機、FT60DET（型式:6C6 連続最大出力60PS/6000rpm)が搭載されています。この船外機はフューエルインジェクションモデルだと思われます。なお、取材時のエンジン・ランタイムはアワーメーターが無い為、正確には分かりませんが、オーナー様が釣行に出た時間を計算するとランタイムは概ね約100～200時間以内だと思われます。

◆直近では2019年6月にエンジンオイル交換、オイルエレメント交換、アノード交換を実施されています。

◆取材時には沖出ししていただいて、その際の動画を掲載していますのでご覧下さい。その際の最高速度は2名乗船で約19ノット程度出ました。

◆キャビテーションプレート、スケグ、プロペラに航行に大きく影響があるような割れや曲がりなどは無いように見受けられました。

◆カウルも日焼けなどの経年劣化は若干見られるものの大きな割れなどは無いように見受けられました。

◆チルトシリンダー部の錆も無く、またシールからのオイル漏れなども無いように見受けられました。チルト動作も問題無く良好でした。

◆オーナー様は釣行後は必ず真水でフラッシングをされています。また、フラッシングキットも付属します。これは買主さんにとってメリットがあると思います。

※船外機も基本的に現状でのお渡しとなります。なお、ご見学の際はご納得がいくまで動作確認をされる事をお勧め致します。

◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録艇です。JCIでの用途は「プレジャーモーターボート」で登録されています。この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書及び検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。なお、船体コーションプレートが見つかりませんが、船舶検査手帳の内容からするとモデルは「FISH-24」ではないかと推測されます。

◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、検査の状況などをご確認下さい。なお、この艇は漁船登録されていた事があるのか(推測ですが)検査手帳に進水年月と製造年月が記載されておりませんので年式は不明です。少なくとも平成10年よりは古いと思われます。

◆この艇の航行区域は「限定沿海15海里」で登録されています。

※艇の所有権変更や新規登録、それに伴います検査、航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行区域変更」などに関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。

◆この艇は四国地方の某港に係留保管されています。船は私、平田が2020年1月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは疑問点などを書き出していただいてご見学を検討される前にお電話にて問い合わせ下さい。当方は掲載艇を無理にお勧めする事はございません。必ず客観的見地からお答えさせていただきます。

※メールでのお問い合わせも承っておりますが、何度も何度もお返事を送り返す事が多く、そのお返事を書く前に他の方に売れてしまう事もございますのでお電話いただいたほうが確実です。

◆できましたら上記のようにお電話いただいた後にご見学をご検討下さい。ご希望される場合は、こちらから所定の用紙「ご見学お申込書」をメールやFAX、あるいは郵送で送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日（第二希望までご検討いただけますと幸いです。）を書いていただきましてご返送下さいませ。ご見学は原則的にオーナー様と当方がお立合いさせていただきますので、速やかに2者で日時調整後、お返事をさせていただきます。

◆「とりあえず見たいので船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよくいただくのですが、ご見学は上記のように原則的にオーナー様と当方立ち合いの上で、実施させていただきます。ご見学となりますとオーナー様にお仕事を休んでいただいたり、事前準備なども必要な事がありますので、本広告内容をよくご覧いただいて十分吟味いただいた上で、「ご見学お申込書」を書いていただける購入意志の強い方のみを現船にご案内させていただいております。また正確な保管場所は「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみにお伝えさせていただいております。

◆陸送や回航等につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。

◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用等は原則、買主様のご負担となります。では、お問い合わせを心よりお待ちしています！

船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当：平田　

TEL：090-9772-3000

Email：hirata@funenet.com