ヤマハ YD24
管理番号：九州南部-007346
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 6.17m | 1.93m | 0.51m |
この船のココがオススメ！
- エンジンとドライブが自慢の110時間
- 安心の子機エンジン付き
- 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
- コンパクトだから小回りが利きます
- 燃費がいいよ～
基本情報
| 進水年月 | 1998年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1998年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 24ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2021年03月17日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 71Ｎ（Ｄ２０１ＫＨ） |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 74馬力 / 3050rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 82馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約110時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約22ノット |
| 最高速度(参考) | 約25ノット |
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出品価格140万円
小回りが効いて操船しやすいヤマハ YD24ハイチルトドライブ艇をご紹介します。
この船の自慢はエンジンとドライブです。
初代オーナーがほとんど使用されていなかったため、エンジンの使用時間はわずか110時間です。
写真でもお分かりのようにエンジンはピカピカです。
外観
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現在は海上保管されていますので汚れ等はあるものの、使用頻度が超少ないだけに、年式の割にはキズ等が少ない良好なコンディションと思います。
現オーナーは2017年に使用時間が30時間の時に購入されました。
それ以来80時間ほど使用されて現在は110時間ほどの使用時間です。
初代オーナーはマリーナに預けっぱなしで全く乗っていなかったそうです。
ですから年式の割にはＦＲＰの欠けやノンスリップの減りも少ないです。
現在は係留されていますので汚れもありますが、洗えばきれいになる船です。
ガンネルには軽微な擦れや凹みもありますが、割れや大きな補修等はありません。
船底は通常使用時に付いたちょっとしたスレやキズはありますが、大したことはないとのことです。
ワイドなオー二ングを取り付けています。グラつきはありません。しっかり固定されています。
白灯、両色灯は問題なく点灯いたしました。
アンカーウィンチは作動します。
デッキ/ドライブ
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No.17
フラットで使い易いデッキです。
ウォークアラウンド艇ですので前後デッキへアクセスは容易に出来ます。
デッキ表面のブワブワした感じはありませんし、使用時間が少ないだけにノンスリップも減りが少ないです。
汚れは洗えばきれいになります。
アンカーウィンチは問題なく作動しました。
カディの前にイケスがあります。
長年使用されていませんでしたので、ドライブは2017年に中身のギアなどを全てオーバーホールをされましたので調子はGOODです。
また、外側のケース等も新品に交換されています。
コックピット/カディー
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コックピットの椅子の下にハッチが2個あり、現在は収納として使用されています。ここはスカッパ―を開ければイケスとしても使用できます。
ハンドル、前進後進のエンジンリモコン、メーター類も普通に作動します。ここで操船するにあたっての問題点はないようです。
現在のアワーメーターは110時間です。
カディー内は物入れとして使用可能です。ドアの開閉は問題ありません。
私物がたくさんありますが、引渡し時には片付けます。
エンジン
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No.8
ヤマハ D201KH(最大82馬力）ディーゼルエンジンが搭載されています。
現オーナーは、3年ほど前に使用時間30時間の時に購入され、現在は110時間の使用時間です。
使用時間が少ないだけに、エンジンルーム及びエンジン本体はきれいです。
オイルやフィルターなどの消耗品交換は毎年春先に行っています。
これまでの使用状況は、月に数回近場への釣りに出かける程度で、現在も適度に乗っていらっしゃいます。
巡航スピードは２２ノット、ＭＡＸは２４－２５ノット位だそうです。
子機エンジン
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スズキ６馬力エンジンを取り付けられています。
メインエンジンが好調ですので、ほとんど使用する機会がありませんが、たまに試運転はされています。
試運転程度の使用ですので、数時間（1-2時間）程度の使用時間です。
取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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