ヤマハ UF26SD-SX(GY3-A)
管理番号:九州北部-007219
出品価格 売却済
装備
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GPS魚探
ROYAL 102NFD
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GPS魚探
HONDEX HE91GP
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レーダー
KODEN MDC941
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ツーバッテリーシステム
〇
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2ステーション
〇
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サーチライト
〇
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デッキライト
〇
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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スパンカー
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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シーアンカー
〇
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デッキウォッシュ
〇
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集魚灯
〇
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マリントイレ(電動式)
〇
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ヒーター
〇
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生け簀ブロアーポンプ
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.61m | 2.19m | 0.73m |
この船のココがオススメ!
- ドライブとエンジンのフルOH後969時間
- 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
- トイレは絶対必要な方に
- 小さいけどキャビンがあります
基本情報
進水年月 | 2003年01月 |
---|---|
年式 | 2002年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 26ft |
トン数 | 2t |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海,漁船 |
次回船検 |
本検査 (2021年01月27日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | 6TC(SX370KS) |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 150馬力 / 3300rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約5181時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
巡航速度(参考) | 約19ノット |
最高速度(参考) | 約28ノット |
燃料タンク容量 | 200リットル |
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ヤマハのフィッシングボートを代表するシリーズとして、多くの方々に親しまれてきたUFシリーズの26フィートウォークアラウンド艇 「UF26SD-SX(GY3-A)」をご紹介します。
フィッシング、クルージング、海水浴等のあらゆるシーンでの活躍が期待できるマルチパーパスボートです。
エンジンとドライブのフルオーバーホール後の使用時間は、まだ969時間です。
このたび大型艇に乗り換えの為ご出品されました。
外観
2003年01月に進水されていますので、船齢は17年が経ちますが大きなダメージはありません。
遊漁船をされていましたが、大型艇を納艇されましたので売却されます。
ガンネルにはキズや凹みや軽微な曲がりなどもありますが、剥がれている個所はありません。
係留保管されているため、ハルには汚れや小傷、色褪せ感もありますが、大きなダメージはありませんので磨けば綺麗になります。
船底は、軽微な欠けやキズはところどころにありますが、ひどい割れや凹みはないとのことです。
ブリッジ周りは問題点ありません。
ワイパーは作動します。
両色灯、白灯は点灯します。
デッキ
No.4
デッキ表面は通常使用時に発生したキズやスレなどがありますが、ひどいものはありません。
年式の割には綺麗な状態だと思います。
ノンスリップの目時減りも少なく、ブワブワした感じもありません。
バウレールもがっちりしています。
アンカーウィンチも作動します。
トランサムステップはしっかり取り付けられています。
スイムラダーもセットされています。
しっかりとした特注のクリートがセットされています。
アフトデッキ表面も、通常使用時に発生したキズやスレなどがありますが、ひどいものはありません。
表面がブワブワした感じもありません。
ほこりや汚れに関しては洗えば落ちる程度の汚れです。
生け簀ハッチに割れ欠けがありますが、生簀はブロアーポンプが設置されています。
ワイズのアルミスパンカーもお付けいたします。
コックピット/キャビン
キャビンドアのスライドはスムーズに開閉できます。
ロックもしっかりかかります。
両サイドのスライド窓はメンテナンスされましたので、スムーズに開閉します。
天井はきれいです。
ハンドルや前進後進リモコンには不具合ありません。
ワイパー、ウォッシャーは作動します。
レーダー(KODEN)は最近のものです。GPS魚探(ROYAL)は古いものですが作動します。
HONDEXのGPS魚探がなぜか作動しませんでしたので、点検が必要かもです。
取材時のアワーメーターは5181時間でした。
オーバーホールは4212時間でされたという記録を残されています。
ドライバーシートは表面の破れ、使用感があります。
折りたたみ式のベンチシートも使用感があります。
デフロスターが装備されていますので、冬場にはありがたい装備です。
キャビン内は、壁や天井、クッションはシミや汚れもあります。
気になる生活臭はありません。
スカイライトハッチからの雨漏りはなさそうです。
トイレは電動トイレです。
エンジン/ドライブ
エンジンハッチダンパーの緩みはありません。
エンジン:ヤマハ6TC(SX370KS)
アワーメーター:5181時間(4212時間でフルオーバーホール)
巡航速度:2700回転で約19ノット
最高速度:約28ノット
燃料タンク:約200L
このボートのアピールポイントは2019年3月にエンジンとドライブをフルオーバーホールがされたことです。
ヤンマーさんにお願いされて約300万円かかったそうです。
明細書もあります。
その後にさらに、クラッチ版も組みなおされたそうです。
2バッテリーシステムです。バッテリーははまだしばらくは大丈夫だそうです。
オーバーホール後の慣らし運転も終わり、ターボもよく回り、調子はGOODとのことです。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80%
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
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