ヤンマー EX29Z
管理番号:九州南部(熊本県)-007133
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
〇
-
魚探
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
シーアンカー
〇
-
フェンダー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.07m | 2.48m | 1.1m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
9.2m | 2.51m | 3.2m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- エンジンは消耗品交換済み
- ドライブも消耗品交換済み
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
基本情報
進水年月 | 1994年05月 |
---|---|
年式 | 1995年 |
定員 | 5人 |
サイズ | 29ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2021年08月12日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 陸上 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 4LM-DTZ |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 80馬力 / 3000rpm(回転数) |
最大馬力 | 100馬力 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
巡航速度(参考) | 約17ノット |
最高速度(参考) | 約20ノット |
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1994年に進水されたヤンマーFX29Zをご紹介します。
船体にはビス穴の痕や小傷なども点在していますが、エンジンの消耗品交換してドライブも整備済みですので、安心してお乗りいただけます。
格安出品!
外観動画
No.1
外観
1994年5月に進水されていますので船齢は25年が経ちます。
全体的にビス穴の跡やFRPの傷、塗装の剥がれなどダメージが多い船です。
しかしながら、造りはしっかりしていますので、使用するには特別な問題点はありません。
バウには軽微なアテキズはありますが、ひどいものではありません。
バウスプリットは後付けされたもので、ヤンマーの純正品ではありませんが、ワイドで頑丈です。
横幅が広く感じます。
ガンネルにはスレやキズが目立ちます。
浮き上った所、キズや割れなどもあります。
ハルには通常使用時に付いたスレや深めのキズなどが点在してますが、割れはありません。
汚れは洗えば落ちる程度のもので、磨けばもっと綺麗になるはずです。
ステッカーの剥がれもあります。
船底の表面は、通常の使用時に付くようなスレやキズは普通にありますが、割れやひどい凹みはありません。
船底塗装をされ現在はマリーナに陸上保管されています。
デッキ
パウレールには若干ふらつきがありますが、言われないとわからない位のものです。
デッキは塗装の剥がれやビス穴の痕などが点在しています。
ブアブアした箇所はありません。
ロープロッカーのハッチは頑丈ですきっちり閉まります。
アンカーウィンチは作動します。
シーアンカーがあります。
通常の使用時についた小さなキズやスレはあります。
表面の汚れは洗えば落ちる程度の汚れです。
ブルーワークは深めのウォークアラウンドタイプですから、前後デッキへのアクセスは容易にできます。
ワイドなトランサムステップ。ここにはハッチが付いていますので、ドライブの点検も可能です。
アフトデッキにイケスが付いています。
アフトデッキは大人2-3名でのフィッシングは余裕の広さです。
フロントデッキと同様に塗装の剥がれやビス穴の痕などが点在しています。
ブアブアした箇所はありません表面はしっかりしています。
餌や撒き餌の匂いはありません。
汚れに関しては洗えば落ちる程度です。
エンジンハッチのダンパーの緩みはありません。
ブリッジ周り
キャビン/コックピット
キャビン内は年式相応です。
天井も高く、窓が広く視界も明るいレイアウトです。
コックピットのメーター、GPS魚探、椅子の後ろの魚探などの計器類は普通に作動するとの事です。
ハンドルは塗装の剥がれもありますが、問題点はありません。
窓はうまく補修がされています。
ここもビス穴の痕がところどころに点在します。
バウバースは物入れとして使用されています。
法定備品はすべて揃っています。
現在は5人で登録されていますが、検査を受ければ人数を増やすことも可能です。
エンジン/ドライブ
エンジンは年式相応に錆やオイル汚れはありますが、良く手入れをされています。
昨年10月に消耗品交換のメンテナンスをされましたが、それ以来、試運転を数回しただけです。
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
燃料エレメント交換
燃料エア抜き
海水ポンプ脱着し海水ポンプのOH済み
Vベルト交換
燃費も良く上手に走れば1時間当たり20-25L位だそうです。
ドライブも同時に整備されたばかりです。
ギアオイル油面計交換、
ギアオイル交換、
ドライブ脱着クロスベロー交換、
亜鉛交換(プロペラ、シールド)、
2020/04月は、
シリンダー2本交換、
エンドキャップ交換。
ペラには欠けやスレがありますが普通に走っています。
予備ペラが2つあります。
現在の調子は快調とのことです。いつでも試乗可能です。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
ご試乗の際はマリーナの上下架代金が必要です。
また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80%
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
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