共立レジンクラフト 一艘ごち網漁船7.26トン
管理番号：九州北部-007022
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
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コンパス
〇
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ＧＰＳ
〇
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魚探
〇
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３連リモコン
〇
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２ステーション
〇
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イケス
〇
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油圧ローラー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 12.8m | 2.69m | 0.92m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 15.55m | 3.35m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- ごち網漁に
- 時化に強く頑丈な船です
- こつこつレストアするのが趣味な方に
基本情報
| 進水年月 | 1982年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1982年 |
| 定員 | 13人 |
| サイズ | 53ft |
| トン数 | 7.26t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2020年06月27日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 6CA-ET |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 300馬力 / 2600rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約8703時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約10ノット |
| 最高速度(参考) | 約14ノット |
| 燃料タンク容量 | 800リットル |
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最近まで一艘ごち網漁をされていましたが、ご引退されましたので売却されることとなりました。
１オーナー艇です。
走行動画
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外観
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全長１５ｍ５５㎝、7.26トンの船体は、長年ごち網で活躍したＦＲＰの欠けや塗装の剥がれ、傷み等もありますが、共立レジンクラフト艇だけに全体的にガッチリしていますので、まだまだ充分使用できます。
船底は汚れつつありますが、シャフト、ペラには特別な問題はないとのことです。
ハルにはダメージはありません。ＦＲＰの状態も良いです。
デッキ
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フロントデッキは一番前からブリッジの前までが6.7ｍと広めのデッキです。
デッキ表面は塗装の剥がれや汚れ、年式相応に傷みも発生していますが、デッキ表面は頑丈です。
木板を使ってフラットタイプにされていますが、その木板には傷みがあります。
油圧ローラーは作動します。
生け簀や物入れも大容量です。問題なく使用可能です。
アフトデッキの長さは一番後からブリッジの後ろまでが5.3ｍ位ありました。
ここもデッキ表面は塗装の剥がれや汚れ、年式相応に傷みも発生していますが、デッキ表面は頑丈です。
舵シリンダーには錆も発生していますが、このくらいはまだまだ普通に使用可能です。
点検口があります。
ブリッジ周り
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ブリッジの周りも塗装の剥がれなどありますが、大きな痛みはありませんので、まだまだ充分使用可能です。
航海灯類のグラつきもなく、ガッチリしています。
サイドデッキの幅は67ｃｍ、高さは約58ｃｍ位ありました。
ブリッジの長さは3.55ｍありました。
ウィンチも回ります。
操舵室/キャビン
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扉付きです。
ハンドル、前進後進のレバーは普通に使用可能です。
３連リモコン、メーターも作動するとの事です。
取材時のアワーメーターは8703時間を表示していましたが、詳しくは不明です。
ＧＰＳ、魚探も作動します。
写真には写っていますが、キャビン内の無線機は取り外します。
エンジン
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エンジンはヤンマー6CA-ET 定格300馬力が搭載されています。
バッテリーは2年ほど前に交換されていますので、まだしばらくは大丈夫です。
２年ほど前にオイルパンの交換をされています。
燃料タンクは約800Ｌ。現在は軽油を使用されています。
スピードはＭＡＸで１４ノット位だそうです。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
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相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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