浜本造船所 和船27フィート
管理番号：九州南部(熊本県)-006982
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
魚探
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 6.4m | 2.06m | 0.7m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 8.4m | 2.2m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- ヤンマードライブ艇です
- フロントデッキが広めです
- エンジンの消耗品、ターボOH、セルモータOH済みです
- 燃費がいいよ～
- 古くてもエンジンがしっかりしています
- よくメンテナンスがされています
基本情報
| 進水年月 | 1993年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1993年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 27ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2020年06月28日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | ４LM-TZ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 60馬力 / 3000rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 75馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約1344時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約16ノット |
| 最高速度(参考) | 約21ノット |
| 燃料タンク容量 | 100リットル |
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売主様は１０年ほど所有されているそうですが最近体調が思わしくないので、売却されることとなりました。
マリーナにてエンジンの消耗品全て交換、ターボOH、セルモータOHなどのメンテナンスを３５万円程かけてされたばかりです。
船体の動画
No.1
外観
No.1
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No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
船齢は随分経ちますが、特別な支障もなく、全体的にがっちりしています。
外観には通常使用時に付いたスレやキズなどがありますし、塗装の剥がれもありますが、すぐすぐに修理をしないといけないようなものはありません。
バウには当て傷などがあります。
ブリッジ周りにもスレや小傷はありますが、割れなどの大きなダメージはありません。
アクリルのウィンドシールドやアクリル窓に経年劣化があります。
両色灯は点灯します。
ボディーの塗装の剥がれなどもありますが、特別な大きな問題や支障はありません。
アンカーウィンチは作動します。
ハルは年式の割にはきれいだと思います。
船底は通常の使用時に付くようなスレやキズはあるようですが、割れや凹みはありません。
デッキ
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No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
フロントデッキは長くて広めですので、釣りや作業がしやすいです。
年式相応に表面は汚れていますが洗えばきれいになります。
塗装の剥がれ以外には大きなダメージはありません。
法定備品は揃っています。
バウレールはガッチリしています。
デッキを歩き回りましたが、年式の割にしっかりしています。
イケスは普通に使用可能です。
後ろデッキはフロンドデッキを広めにしている狭めです。
椅子はしっかり取り付けられています。
オーニングはしっかりしています。テント生地は取り外して保管しています。
ドライブはシャフトなどに錆など発生していますが作動します。
油圧シリンダーも問題ありません。
バッテリーは10月に新品交換したばかりです。
コックピット/キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
年式相応の経年劣化はあります。
魚探は古いタイプのものですが、普通に使えます。
扉の開閉はスムーズです。
キャビン内はちょっとした物入れとして使用されています。
状態はきれいです。
メーターも作動します。
左に穴が開いていますが、ここには何のメーターもなく、蓋が外れてなくなっただけです。
取材時の使用時間は実働1344時間でした。
エンジン
No.1
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No.3
No.4
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No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
ヤンマー４LM-TZ 定格60馬力（最大75馬力）が搭載されています。
外観には錆やオイル汚れも発生して年式相応ですが、乗っていないだけにアワーメーターが少ないです。
現在のオーナーの使用状況は、たまに近場の釣りに出向いていたそうで、年に10回程度の釣行だったそうですが、ここ２年ほど体調を崩されまったく乗っていないそうです。
ですから、取材時のアワーメーターはまだ１３４４時間でした。実働時間です。
売却されるにあたり、リセットする意味でR2年１月に消耗品の交換を３５万円程かけてメンテナンスされています。以下交換したものです。
整備明細書もすべてあります。
エンジンオイル
オイルエレメント
海水ポンプオーバーホール
Vベルト
燃料エレメント
燃料エア抜き
ヒートチェンジャーカバー
ターボ脱着オーバーホール
セルモーター脱着オーバーホール
アクセルワイヤー類は２年ほど前に交換されたそうです。
燃費はかなりいいそうで、気づいたいた時に入れればいいくらいだそうです。
ドライブ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
チルトロックピンが電蝕してはずれています。
前進は問題ありませんが、後進する時にドライブが跳ね上がりますので、跳ね上がらないように結束ベルトで固定しています。
チルトシリンダー（中古）は交換したばかりですので、上下動作は可能です。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
ご試乗の際はマリーナの上下架料金が必要です。
また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
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相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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