ヤマハ PC-26 【船外機艇】
管理番号：中部東海-006949
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
魚探
〇
-
２ステーション
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
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マリントイレ（電動式）
〇
-
ギャレー
〇
-
冷蔵庫
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.11m | 2.87m | 1.5m |
この船のココがオススメ！
- 燃費がいいよ～
- ヘビーに汚れてる！けど、洗えばきれいになるでしょう
- こつこつレストアするのが趣味な方に
基本情報
| 年式 | 1989年 |
|---|---|
| 定員 | 11人 |
| サイズ | 26ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2020年08月05日) |
| 清水タンク容量 | 80リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ホンダ |
|---|---|
| エンジン型式 | ＢＡＨＪ 225馬力 |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 225馬力 / 6000rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 燃料タンク容量 | 550リットル |
外観／ハル
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
船底が汚れていましたので、試乗ができませんでした。
No.9
No.10
No.11
劣化により割れています
No.12
No.13
バウ側手すり部分（右舷側）
No.14
No.15
No.16
劣化により割れています。
No.17
No.18
外観
〇船歴は経ちますので、擦れやキズなどはあります。船体には大きな致命傷な損傷箇所ないようですが、バウデッキ部分の手すりの取り付け部分に補修箇所があります。
〇デッキの状態は、ブアブアしているような箇所な無いようで、ノンスリップの状態も、まだまだ問題ないようです。
〇フライングブリッジの風防（アクリル製）が破損しています。気にされる方は、交換、もしくは取り外しをオススメいたします。
ハル／船底の状態
〇船体ハルの状態は、年式相応で劣化による光沢は薄れてきてはいます。
〇ガンネル周辺に欠け跡や、補修個所などがあります。
〇全体的にバフ掛けを施せば見違えるほど、綺麗になるかと思います。
〇半年ほど乗られていないようですので、フジツボ等の付着により、取材当日、試乗はしておりません。
デッキの状態
No.1
No.2
アンカーロッカー内（オールチェーン）
No.3
No.4
左舷側のワイパーがありません。
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
バウデッキ
〇デッキの状態は、使用感はあります。
〇バウデッキ部分の手すりの取り付け部分に補修箇所があります。
〇デッキの状態は、ブアブアしているような箇所な無いようで、ノンスリップの状態も、まだまだ問題ないようです。
アフトデッキ
〇はしご、手すりなど取り付けはしっかりとしていて問題ないようです。
〇アフトデキッキのハッチ内に燃料タンクが搭載され、また大容量の収納スペースです。
〇デッキ周りの手すりは木製で、塗装はしていません。磨いてニス塗りなどすると雰囲気が高まります。
フライングブリッジ（ＦＢ）
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
風防が割れてますので、取り外しも可能です。
フライングブリッジ
〇船内側とフライングブリッジ側の操船席がありますが、船内での操船はできません。フライングブリッジでの操船のみとなっています。
〇操船席のシート周りは、ほこりなどの汚れもあります。簡易洗浄等を行えば、きれいにはなります。
〇FBのシートは損傷があり、張替えや交換したほうが快適と思われます。オーニングも有るので夏の日差しが強いときなど役に立ちそうです。塗装剥がれがあります。実用は問題なく使用できますが気になるようであれば補修すると良いかと思います。
船内
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
バウスカイライトハッチは劣化してますが、問題ないようです。
No.11
No.12
船内の状態
〇船内には操船席がありますが、メインの操船席は、フライングブリッジとなります。
〇室内は少人数ならゆっくりくつろげる雰囲気と広さです。
〇冷蔵庫とギャレーもありますので、簡単な食事もできそうです。
〇電動品については動作確認ができていません。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
燃料ホースの劣化が見られます。
No.16
エンジン
船外機エンジン（ホンダ4スト225馬力1基搭載）
〇燃費よりスピード重視なら増設（２基）も考えられます。船内の操船席ではスロットルとステアリングのみ操作が可能、メインの操船ではシフト操作可能はフライングブリッジ（FB）のみです。配線をすれば操作可能になります。２０１７年７月にセパレータモーターを交換してあります。
ステンレスペラを装着しています、さらに予備ペラもステンレスのものが付属します。
〇取材時、燃料ホースの劣化により亀裂から、燃料漏れもありますので、交換されのをお勧めいたします。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 埼玉県東京都神奈川県山梨県静岡県
名前：仲出川 幸雄 (ナカイデガワ ユキオ)
出身地：神奈川県横浜市
生年月日：昭和47年7月18日
お気軽にメールやお電話、ご連絡お待ちしております！
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-8599-4298
ご紹介します船は、ヤマハPC-2６【船外機艇】です。
こちらの船は、クルーザータイプの人気のモデルPCシリーズで、子どもや女性が乗船しても安心して楽しめるキャビンの設備と内装、そして優れた走波性能を併せ持っています。
また進水は1990年と船歴は経っておりますが、船外機エンジン（ホンダ4スト225馬力1基搭載）の載せ替え改造工事行っておりますので、ランニングコスト軽減や係留保管もできる艇となっております。