ヤマハ UF27-O/B(FR7)
管理番号：九州北部-006796
出品価格 売却済
装備
-
スイムラダー
〇
-
イケス
〇
-
マリントイレ（手動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 8.05m | 2.84m | 1.26m |
サイズ()
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 2.9m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
- とにかく安っすい船です！
- ヘビーに汚れてる！けど、洗えばきれいになるでしょう
- トイレは絶対必要な方に
- 小さいけどキャビンがあります
基本情報
| 進水年月 | 1992年06月 |
|---|---|
| 年式 | 1992年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 27ft |
| トン数 | 3.7t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2021年08月22日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ジョンソン |
|---|---|
| エンジン型式 | J200VXSSS |
| 燃料種類 | ２ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 200馬力 / 5250rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク容量 | 250リットル |
居住性も考えられたウォークアラウンド艇ヤマハＵＦ２７をご紹介します。
エンジンはジョンソン２００馬力ですので、激安特価で売却されます。
エンジンは現役でバリバリ動きます。ヤマハの子機エンジン付きですから安心です。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
１９９２年に進水されていますので、船齢は２７年になりますが、大きなダメージもなく現在もたまに釣りに出かけられています。
海上係留の期間が長いこともありますので、ハルには色褪せ感や小傷などもあり、艶もなくなりつつありますが、大きな目立つキズ等はありませんので、磨かれると綺麗になると思います。
ガンネルには軽微なスレはあるものの、割れや剥がれや大きな凹みはありません。
バウには通常使用時にできた軽微な当てキズがあります。
船底は通常使用時のスレや軽微なキズはありますが、大きなキズや凹みはないとのことです。
ハンドレールの取り付け部分やホーンカバーなどが電蝕での劣化しています。
航海灯は点灯します。
フロントデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
デッキ表面がブアブアする箇所はありませんし、ノンスリップの状態も良く、しっかりしています。
ここの保管場所は周りに工場が多く、コークスが飛んできて溜まってしまう場所ですので、全体的に汚れていますが、ブラシでこすれば綺麗になる汚れです。
ウォークアラウンドですから、サイドデッキでの釣りも可能です。
前後デッキへのアクセスも容易です。
バウレールはグラつきはなくしっかりしています。
アンカーウィンチはスイッチを別付けされましたが、配線が悪いのか作動しないようですので、メンテナンスが必要です。
ロープロッカーのヒンジが電蝕で割れていますので、交換が必要です。
アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
ここも工場のコークスが溜まって汚れていますが、ブラシでこすれば綺麗になります。
デッキ表面がブア付く箇所はなく頑丈です。
フラットデッキですから足元も引っかかることなく、釣りを楽しめます。
ハッチの取っ手やヒンジが劣化して割れていますので交換が必要です。
ここにメインスイッチ、バッテリー、オイルタンクがセットされています。
イケスは普通に使用可能です。
魚探の振動子が付いています。
海水ポンプは作動しませんでしたので、点検が必要です。
手作りの白いラダーがセットされています。
コックピット
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
コックピットカバーを掛けて保管されています。
壁や天井は汚れていますが磨けば綺麗になると思います。
フロントウィンドウの視界も良いですし、左右のワイパーも動きます。
ワイパーの水は出ますが、出る方向の調整が必要です。
アクリルのカバーが外れています。
コックピットのタコメーターとアワーメーターは動きます。
取材時のアワーメーターは６１１時間でした。
ホーンも鳴ります。
前進後進リモコンレバーには不具合ありません。ステアリングも動きます。
ドライバーシート、ゲストシートは使用感があります。
左右の窓の開閉が固いです。
キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
キャビンドアの開閉は問題ありません。
Ｖバースは壁や天井もきれいですし、気になる生活臭もありません。
スカイライトハッチの開閉もできます。
ここからの雨漏りはなさそうです。
ここは大人が２人が横になれる十分な広さが有ります。
ちょっとしたテーブルもセットされています。
収納スペースも必要十分に確保され、救命胴衣やフィッシング道具等の収納もできます。
ここにマリントイレが設置されています。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
ジョンソン２スト２００馬力が搭載されています。
取材時の使用時間はまだ６１１時間でした。
古いエンジンですが、まだまだ元気に動きます。
チルト上下も作動します。
乗り出し前には、消耗品関係の交換などメンテナンスをされたほうが安心かと思います。
子機エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
ヤマハ２スト８馬力の補助エンジンです。
暫らくかけていなかった様ですが、取材時は普通にかかりました。
乗り出し前には、消耗品関係の交換などメンテナンスをされたほうが安心かと思います。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、実際にご見学ご試乗いただき、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認くださり、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
また、天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は18000人を超えました！
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
ご質問や見学のお申し込みはこちら
080-1728-4750
