ヤマハ UF-30
管理番号：北海道-006772
出品価格 600万円
装備
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法定装備
〇
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GPS魚探
〇
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トランサムステップ
〇
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ウィンドラス
〇
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スパンカー
〇
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電動リール電源
〇
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マリントイレ（電動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 8.55m | 2.5m | 0.92m |
この船のココがオススメ！
- すぐに遊漁船業を始められます
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
基本情報
| 進水年月 | 1995年10月 |
|---|---|
| 年式 | 1995年 |
| 定員 | 9人 |
| サイズ | 30ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2022年08月22日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 陸上 |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N14 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 175馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約1617時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 燃料タンク容量 | 300リットル |
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この度、ご出品のYAMAHA UF-30（GP5)は、現在でも現オーナー様が遊漁船で使用されメンテナンスが行き届いたおすすめの一艇となり、ヤマハディーゼルエンジン N14（175馬力） 搭載の希少なシャフト船でフィッシングボートでは不動の人気艇種となります。
本艇取材は2019年5月となり、今般再出品となります。
取材当時と異なるヶ所が有る場合は現状を優先させて頂きますのでご理解の程宜しくお願い申し上げます。
※現在状態最優先での引渡しとなります。
この艇は道央に陸上保管しております。
北海道エリア担当 高橋 TEL：090-2876-4702 E-mail：takahashi@funenet.com
船体外観
No.1
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No.9
No.10
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No.12
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YAMAHA UF-30 （GP5）
進水年月：1995年10月となります。
船舶検査（次回中間検査）平成34年8月2日
エンジンはディーゼル ヤマハ N14 175馬力
船齢は24年経過し年式相応の擦れ傷・色褪せ等は有りますが全体的に綺麗で良好な状態を保たれております。
ガンネルには擦れは有りますが問題ない程度です。
トランサムステップとスイムラダーはオーナー様自作となります。
スパンカーは昨年新調されたとの事です。
船体船底
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マリーナ上架保管ですので船艇など綺麗な状態です、目立った擦れや傷は見当たりませんでした。
※ブラケットのプロペラシャフトの出し位置FRPにて強度加工しております。
※プロペラシャフト上の窓（丸形）はアフトデッキよりロープの絡みや切断用に開閉できます。
※船艇塗装は年1回ベースで行っております。
バウデッキ・アフトデッキ
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No.16
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No.20
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No.27
No.28
No.29
No.30
デッキ全体は硬くぶわつき感は感じられませんでした。
アフトデッキのハッチに関してはぶわつきが感じられます取り換えをお勧めいたします。
スパンカーの支柱は特製強度加工をおこなっております。
・ロッドフォルダー（竿立て）は左右に4本あります。
・電動リール電源
・発電機 AIRMAN 2,800KW
※アフトデッキ後方に、万が一プロペラシャフトにロープをかまらせた場合に開閉できる窓となります。NO23の写真参照
コックピット・キャビン
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No.30
No.31
No.32
リアドアで仕切られたコクピットキャビンはキャプテンシート及び遊漁を楽しむ会話用として補助シートを取付けられたとの事です。後部には取外し可能なリアシートがあります。
雨風を快適にに過ごせる空間となります。
運転席からの視界や操船しやすい設計なのもUFの特徴でしょう。
操舵室は計器類が見やすく集約されており
右側に燃料計・トリムメーター・回転計
GPS魚探：HONDEX HE7301Di
レーダー：FURUNO 8インチ
操舵室は計器類が見やすく集約されております。
バウバースは急な時化な時など大人2～3人が座れるスペースがあります。
女性も安心のマリントイレも装備されております。
※法定備品は備え付けでございます。
エンジン
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No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
船内機エンジンはYAMAHA製
型式：N14 ディーゼル 175馬力
連続最大出力：175PS
連続最大回転数：2,900RPM
使用時間：約1,392時間
エンジンは状態は良好とのことです。
いつも命を預かるため、エンジンメンテナンスは特に注意を払い行っているとの事です。
※オイル交換 2回/年
※インペラ交換 1回/年
※ギアオイル交換 1～２回/年
※オーナー様は航行速度 20ノット/2,800rpmにていつも航行されているとの事です。
【 注意事項 】
ご見学の際に全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作に関しましても、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
※ご見学の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
ご試乗をご希望する場合は、購入を前提として上下架料金と実費燃料代のご負担お願いする場合がございます。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承お願いいたします。
なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合が御座います。この場合、購入を即決頂いた場合や、手付金のお支払いが有る方と優先的にご商談を進める場合も御座いますのでご了承下さい。
こちらの艇は、業者委託艇となりますので現状での引き渡しとさせていただきます。
【 取材状況 】
この度の取材に関しまして取材時、客観的な艇の感想を元に記事を作成しております。記事コメントと内容など、全ての箇所（現物）を確認いただき購入希望者様で判断いただきご購入いただきますようお願いいたします。
船ネットドットコムでは
各種電気系統及び走行状態の確認等は一切行っておりません。
ご見学の際に、全ての事項をご確認の上ご購入をお決め頂きますようお願い致します。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 北海道
1972年3月生まれ札幌育ちです。
海が好きです。夢はプライベートボートを持つことです。
プレジャーボート～漁船、船舶部品・発電機・ボートトレーラー等掲載依頼お待ちしております。
日々人とのつながりを大切に、皆様の愛艇のお取引をサポートしていく所存で頑張ります。
船に関わる～釣り.漁港.マリンスポーツ.観光船～海外売船等、情報交換など他愛も無い会話を大事にのスタンスで活動してます。
お気軽に出品（相談）お問い合わせください。
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