木野村造船所 漁船41フィート
管理番号：九州北部-006719
出品価格 売却済
装備
-
ＧＰＳ
ホンデックス
-
舵リモコン
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.5m | 3.1m | 0.89m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 12.6m | 3.35m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 足はそこそこ速い方がいい
- フラットなデッキがいい
- 運搬船/警戒船を探している
基本情報
| 進水年月 | 1992年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1992年 |
| 定員 | 14人 |
| サイズ | 41ft |
| トン数 | 4.2t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2021年10月23日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 6GHA-ST |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 360馬力 / 2200rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 430馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約11110時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
シャフト船 シューピースが入っています |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット |
| 最高速度(参考) | 約27ノット |
| 燃料タンク容量 | 1000リットル |
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現在は流し網漁や、たまには警戒船としても活躍しています。
フラットなデッキが特徴のこの船は、とても作業がしやすく、運搬船としても使える船です。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
1992年7月に進水された船です。
全長は12.6ｍ、横幅は約3.35ｍ位と広めです。
オーナーは8年ほどこの船を所有され、遊漁船、流し網漁として現在も活躍中です。
牡蠣の運搬船や警戒船としても使用していたマルチに使える船です。
ハルは塗装がされていますので、重厚感があります。
通常使用時にできたスレやキズ、汚れ等もありますが、気にならない程度のものです。
船底は、通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れや事故による補修跡はないとの事です。
シューピースが入っています。
ペラ、シャフトも問題なしとのことです。
デッキ
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No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
フロントデッキの長さは先端からブリッジの前までが6.5ｍもありました。
ここはファラットなデッキですので、作業をするにも、何かを運搬するにも、遊漁船として思いっきりキャスティングするにもマルチに使えるデッキです。
ひとつもブア付くところはありません。頑丈でしっかりしたデッキです。
塗装の剥がれがありますが、化粧をすれば見違えると思います。
生簀が４室、その他は大容量の物入れです。氷間としても使用可能です。
アフトデッキもフルフラットです。
ブリッジの一番後ろからデッキの一番後ろまでが3.5ｍありますので、ここでの作業もしやすいです。
ワイドなオーニング。
ハッチは１個です。とてもシンプルです。
ここには舵シリンダー、点検口があります。
ブリッジ周り
No.1
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No.10
回転窓は作動します。
視界は良いです。
ところどころに錆だれや汚れもありますが、磨けがきれいになると思います。
オープンブリッジですので、上にはオーニングがセットされています。
ここにも前進後進リモコンがセットされています。
サイドデッキの幅は６５ｃｍとワイドです。
ブルワクの高さは低めの３０ｃｍ位です。
その上に４８ｃｍ位のハンドレールがセットされていますので、ここでの竿出しも余裕でできます。
操舵室
No.1
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No.10
使用感はありますが、ここでの操船は問題なくできます。
ウィンドシールドの視界はいいです。
３連リモコンの上２つは使用できません。舵のみ使用できます。
ラダーがありませんので、舵リモコンで操船します。
レーダーはありますが使用できません。
ホンデックスのGPSは潮位も出るものにバージョンアップしています。
取材時のアワーメーターは１周して1110時間を指していました。
DC/DC 無線は写真には写っていますが売却時には取り外します。
エンジン始動確認
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No.13
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No.15
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ヤンマー6GHA-ST 360馬力 / 2200rpm（最大馬力430馬力）がセットされています。
軽油を使用されています。
燃料タンクは約1000L位入るそうです。
スピードは、巡航で約１８ノット、最高は２７-２８ノット位と結構速いです。
取材時のアワーメーターは１周して1110時間を指していました。
オイルやフィルター、インペラ、バッテリーなどの消耗品はそろそろ交換の時期だそうですので、乗り出し前には一度リセットする意味で交換されたほうが安心かもとのことです。
ところどころに錆やオイル滲みもありますが、調子もいい為、今までにオーバーホールの経験はありません。
排気の色もいいです。
取材状況/ご見学
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。
ご見学の際にはご試乗いただき、また、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
ご試乗の際はマリーナの上下架料金をお支払いください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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