ヤマハ　和船25フィート

進水されてから随分経ちますので、キズやスレ、色褪せ感、使用感はありますが、大きな傷や割れ等はありません。

現在もバリバリ使用されています。

ハルには塗装がされています。

塗装のムラら剥がれ、キズやスレなどは点在しますが、ひどいものはありません。

ガンネルにはキズや軽微な凹みなどがありますが、特別な支障はありません。

バウには当て傷やＦＲＰの欠けなどもありますが、ひどいものではありません。

船底は、通常使用時に付いたスレはあるようですが、通常使用時に付いたようなもので、ひどいキズや割れ等はないとのことです。

フロントデッキは広めです。

長年の使用感はありますが、ヤマハ艇ですのでデッキの上も頑丈です。

かんざしには傷みもありますが、グラつくことなくしっかり取り付けられています。

汚れに関してはそんなにひどくはありませんので、ブラシでこすれば綺麗になると思います。

500ｗ12Vのヤングローラーの動作確認いたしました。問題なく作動しました。

中央が生け簀１室です。両サイドは物入れとなっています。

写真には写っていますがポンプは付随しません。

アフトデッキ表面も、通常の使用時についたと思われるFRPのスレや小傷、欠けもありますが、表面がブアブアしているところはありません。しっかりしたデッキです。

ハッチは頑丈です。

パカッと開くのでエンジンのメンテナンスがしやすいです。

タコメーター、アワーメーターが作動しませんでした。

エンジンスタート、ストップは問題ありません。

ウィンチがセットされています。これでドライブを楽々と上下できます。

ブリッジ周りも塗装がされています。

色褪せ感、塗装のムラ、ビス穴の痕などはありますが、使用するに特別な支障はありません。

航海灯類は点灯します。

アクリルのウィンドシールドは、透明感もなくなりつつあります。

上にはソーラーパネルがセットされています。

ブリッジ前にも操舵ハンドルがセットされているのが嬉しい装備です。

コックピットは使用感がありますが、ハンドルも軽く回りますし、前進後進レバーも普通に使用できますので、ここでの操船は支障ありません。

ハンドルの下は扉付きの物入れとなっています。

結構入ります。

ドライブの上下は手動式です。

アフトデッキにウインチが付いていますので、楽に上げ下げできます。

ペラは特別な問題ありません。

昨年H３０年にドライブブーツ、オイルシール、ギアオイルを交換されたそうです。

ヤマハD201T 定格５８馬力(最大馬力７０馬力)がセットされています。

決して綺麗とは言えないエンジンですが、バリバリのエンジンです。

平成２９年の春にダイナモを新品交換されたそうです。

その他のエンジンオイル、オイルフィルター等の消耗品は毎年春先に交換されるようです。

バッテリーはいつ交換したのか分かりませんが、ブリッジにはソーラーパネルが付いていますし、今のところ問題なくエンジンは１発でかかります。

アワーメーターは７１３時間で止まっているようです。

いつ止まったのかわかりませんので、使用時間は不明です。

はっきりとした消費量はわかりませんが、かなり燃費は良いとのことです。

スピードはＭＡＸ１４－１５ノット位だそうです。

エンジンの始動確認をいたしましたが音も軽く、調子は良さそうです。

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。

ご見学の際にはご試乗いただき、また、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。