ヤマハ DY43M-IB
管理番号：九州南部-006547
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
ＧＰＳ
〇
-
魚探
〇
-
レーダー
〇
-
オートパイロット
〇
-
３連リモコン
〇
-
微速装置（トローリング）
〇
-
無線機
〇
-
デッキライト
〇
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
集魚灯
〇
-
アンカーウィンチ
〇
-
ヒューガルポンプ
〇
-
水中灯
〇
-
ブロワ―
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.54m | 2.62m | 0.83m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 12.6m | 2.98m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- すぐに遊漁船業を始められます
- 時化に強く頑丈な船です
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- よくメンテナンスがされています
基本情報
| 進水年月 | 1983年08月 |
|---|---|
| 年式 | 1983年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 43ft |
| トン数 | 4.5t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2022年07月10日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 727(MD45K) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 160馬力 / 2850rpm(回転数) |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約14ノット |
| 最高速度(参考) | 約18ノット |
| 燃料タンク容量 | 800リットル |
| 発電機 |
メーカー名：大洋電機 ワット数：20kw |
この船を見た方は、こんな船も見ています！
１９８３年に進水されていますので年式は古いですが、よく手を入れた船ですので、すぐに乗り出しが可能です。
動画説明
No.1
No.2
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
1983年の進水から長年が経ちますが、さすがはヤマハ艇だけに、全体的にガッチリした船体をしています。
外観は、ハルには新たに塗装が施されています。
通常使用時にできたキズやスレ等があったり、バウには当てキズを補修した経験があったりするようですが、走行に支障があるような大きなダメージはありません。
船底はブラケットタイプです。
船底掃除の際には亜鉛も必ず交換されます。
船底には、通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れやひどいキズ等はないとの事です。
シャフト、ペラも問題点はないとのことです。
横揺れ防止のサイドチョッパーが付いています。
デッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
デッキには鮮やかな塗装が施されていますのできれいです。
表面のブアブアしたところもなく、ハッチの上もしっかりしています。
釣り餌等のこびりついた汚れや、気になる臭みは感じられません。
アンカー台もがっちりしています。
大型イケスが４室あります。問題なく使用できます。
その他は物入れとなっております。
シーアンカーをお付けします。
後ろデッキにも鮮やかな塗装が施されていますのできれいです。
表面のブアブアしたところもなく、ハッチの上もしっかりしています。
スパンカーはガッチリしています。
セールは、きれいではありません。
点検口があります。
ここは物入れです。
以前はスカッパ―が開いて生け簀があったようですが、今は塞いであります。
舵には錆もありますが普通に使用できます。
ブリッジ周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
ブリッジ周りは塗装の色褪せ感もありますが、特に気になるところはありません。
レーダーアーチもガッチリしています。
イカ釣り集魚灯ソケットが前と後ろにもセットされています。
デッキライト、航海灯類も点灯します。
ブリッジ前方には前進後進リモコンもセットされています。
ヒューガルポンプ、ローラーも作動確認しました。
サイドデッキの幅は５５ｃｍ、高さは５５ｃｍ位ですので、前後デッキへのアクセスも容易です。
キャビンドアの開閉もスムーズです。
コックピット
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
全体的に使用感がありますが、きれいに使用されています。
天井、両サイドの壁はきれいです。
上部のハッチも開閉できます。
回転窓２個も作動します。
両サイドもスライド窓も開閉します。
航海計器は、無線機、オートパイロット、ＧＰＳ、魚探、レーダー等が設置されています。
前進後進のエンジンリモコン、ステアリングも問題なく作動します。
メーターも不具合箇所はありません。
取材時は2589時間を指していましたが、詳しくはわかりません。
分電盤はきれいです。
配線もきれいにまとまっています。
微速装置が付いています。
キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
年式相応の使用感があります。
両サイドにはスライド窓が設置されています。
ブロワ―が設置されています。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
ヤマハ日野ディーゼルエンジン、７２７（ＭＤ４５Ｋ）検査手帳１６０馬力が搭載されています。
エンジンオイル、ギアオイル、インペラ、オイルエレメント、燃料フィルター、亜鉛板などの消耗品は全て交換されたそうですので、暫くは交換されなくても大丈夫のようです。
巡航速度は１５ノット位、最高は１８ノット位だそうです。
現在はブロバイのガスも少なく、排気の色もよく、エンジン音もしっかりしているとの事です。
燃料タンクは８００Ｌ位が入るそうです。
発電機は太陽の２０ｋｗがセットされています。
エンジン、発電機共に調子は良いとの事です。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。
ご見学の際にはご試乗いただき、また、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は18000人を超えました！
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
ご質問や見学のお申し込みはこちら
080-1728-4750
