ヤンマー DE34 はやしお
管理番号：四国-006427
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
一部不足
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
HONDEX HE-81GPⅡ-Di
-
魚探
FURUNO FCV-581L
-
微速装置（トローリング）
〇
-
フラップ
〇
-
２ステーション
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
スイムラダー
〇
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
ヒーター
〇
-
DC-DCコンバータ
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 9.54m | 2.43m | 0.78m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 11.1m | 2.67m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- ヤンマーエンジンのシャフト船を探している。
- 2ステーションは必須！
- 瀬戸内で必要なスパンカー、オーニング、レーダーなど装備！
基本情報
| 進水年月 | 1996年09月 |
|---|---|
| 定員 | 11人 |
| サイズ | 34ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2020年11月27日) |
| 船底塗装歴 |
あり 2018年11月実施 |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 6LY-ST |
| 燃料種類 | 重油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 270馬力 / 3000rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約4154時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約22ノット |
| 最高速度(参考) | 約30ノット |
| 燃料タンク容量 | 400リットル |
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◆この艇のオーナー様は釣行をご趣味とされていましたが、昨今、釣行回数もめっきり減り、この艇を手放されることになりました。船体機種は船舶検査手帳や船体銘板、船体デカールから察するに「ヤンマー DE34 はやしお」だと思われます。
◆平成8年進水の艇です。船体のゲルコートは船齢なりの日焼けなどによる経年劣化は見受けられますが、プレジャーユースで相対的に綺麗な個体ではないかと思います。デッキの摩耗も少ないように見受けられました。
◆現状の仕様としては、GPS魚探、レーダー、スパンカー、オーニング、電動アンカーウィンチ、足元のヒーターなどが艤装され、アフトデッキ（トモ）でも操船可能な2ステーション仕様です。また、マリンギヤは微速装置付きです。
◆デッキは広く、フラットで大人数で釣るにも、また運搬・作業船としても使いやすそうです。また、バウ（オモテ）にはしっかりした大型のバウスプリット（ホースピット）が備わっているのも特徴です。
◆エンジンも船体と同じくヤンマー製の過給機付き直列6気筒ディーゼルエンジン、6LY-ST(連続最大出力270PS/3,000rpm)を搭載しています。また、取材時のエンジン・ランタイムは約4,154時間でした。これはあまり大きく増えることは無いと思われます。
◆船の最高速はキッチリ計測されたことが無いようですが、概ね30ノット程度出るとの事です。巡行は22ノット/2,500rpm程度を参考値としてお考え下さい。
◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい！
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
ホースビットもしっかりしています。
No.12
バウレールもしっかりしています。
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
点検口から見た舵とプロペラ
No.23
点検口から見た排気口とフラップ
◆船体はプレジャーユースという事もあり、相対的に綺麗な個体ではないかと思います。年相応の経年劣化はあるものの航行に支障があるような大きな損傷や、たちまち補修が必要な大きな割れや欠けなどは無いように見受けられました。
◆全体的にはいわゆる「瀬戸内仕様」と呼べるような仕様のDE34です。暗い時間の航行に備えて、サーチライト、レーダー装備で、定番アイテムのスパンカーも艤装されています。
◆取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでしたが、2018年11月にドッグ揚げされて船底塗装をされた際には特に問題は無かったとの事です。船底は特に改造はされていらっしゃらないようです。
◆フラップ、舵、プロペラは上から撮影した写真がありますのでご確認下さい。
◆船舶番号やマークなどは個人情報保護の為画像処理により消しています。ご了承下さい。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましてはご見学時に動作確認をお願い致します。また、船底の状態も気になされる方は必ず上架してご確認下さい。その際の費用はオーナー様とのご相談となります。
操船席廻り・エンジンルーム上部スペース
No.1
No.2
No.3
No.4
回転窓
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
インパネ
No.11
No.12
コンパス
No.13
No.14
No.15
ラジオ
No.16
フラップなどのスイッチ
No.17
消火器
No.18
No.19
足元ヒーター
No.20
No.21
古野製6.5インチカラー魚探
No.22
No.23
レーダーは旧式の為、申請不可。
No.24
No.25
本多製（ホンデックス）8.4インチカラーGPS魚探
No.26
No.27
キャプテンシート
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
エンジン上の天窓
No.36
このボードを外すとエンジンが現れます。
No.37
No.38
No.39
インパネ裏
No.40
No.41
インパネ裏
No.42
インパネ裏
No.43
メインスイッチ廻り
No.44
No.45
DC-DCコンバーター
No.46
ヒーター本体
◆操船席廻りには、フルノ製6.5インチカラー魚探、光電製の10インチレーダー指示機、コンパス、ホンデックスの8.4インチカラー液晶GPS魚探などが備わっています。
※このレーダーは免許が切れていて、旧式の為、新たに申請ができないようです。
◆フロントガラスは左右共に回転窓仕様です。また、両側スライドガラス窓で夏場も風通しが良さそうです。なお、冬場の為に足元にはヒーターが備わっています。
◆フラップのスイッチはエンジンリモコンの前にあります。
◆インパネの裏側にはDC-DCコンバータが備わっており、操船席には12V用のコンセントがあります。
◆エンジンルーム上のボードには大人2人が横になれるほどのスペースがあります。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんので、ご見学時に動作確認をお願い致します。
デッキ廻り
No.1
No.2
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No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
アンカーウィンチ
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アンカーウィンチ銘板
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No.14
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イケス
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ストレージ
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アンカー類
No.18
No.19
ルーフ上
No.20
レドーム・レーダー銘板
No.21
No.22
No.23
No.24
法定備品（一部不足）
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
セカンドステーション
No.34
微速はここで操作できます。
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
点検口
No.40
No.41
No.42
No.43
No.44
No.45
No.46
No.47
操舵装置廻り
No.48
操舵装置廻り
No.49
操舵装置廻り
No.50
操舵装置廻り
No.51
スパンカー
No.52
スパンカー
No.53
スパンカー
No.54
スパンカー
No.55
スパンカー
No.56
スパンカー
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スイムラダー
◆デッキは全体的に硬く、ノンスリップが異常に摩耗したところなども無く大きな問題は無いように見受けられました。
◆バウにはバウスプリット（ホースピット）が艤装され、本体、レール共にしっかりしており、バウからの乗り降りには安心感があります。
◆フロントデッキ（オモテ）には右舷側に工進製の電動アンカーウィンチ（24V・400W)があります。また、アンカーロープストレージ、ストレージ、キャビン前にイケス２間があります。サブタ類もしっかりしていて特に問題は無いように見受けられました。
◆アフトデッキの右舷側にセカンドステーションがあります。ここに微速装置のレバーも備わっています。
◆船尾には特注品のスパンカーが備わっています。帆は広げて確認をしておりません。なお、デッキの点検口からは舵やプロペラがしっかり見えます。また、スイムラダーも付いていますので万が一、海上に降りなければいけない時は強い味方となるでしょう。
※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。全ての艤装品につきましては動作確認をしておりませんので、ご見学時に動作確認をお願い致します。
エンジンルーム
No.1
No.2
エンジン銘板
No.3
No.4
No.5
フロント。プーリー廻り
No.6
フロント。プーリー廻り
No.7
エンジン左前
No.8
エンジン右前
No.9
No.10
エンジン右前
No.11
左舷側から撮影
No.12
右舷側から撮影
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
過給機廻り
No.20
過給機廻り
No.21
マリンギア廻り
No.22
マリンギア廻り
No.23
マリンギア廻り
No.24
マリンギア廻り
No.25
シャフト廻り
No.26
シャフト廻り
No.27
エンジン後方燃料タンク
No.28
エンジン後方燃料タンク+排気管廻り
No.29
シャフト廻り
No.30
エンジン後方燃料タンク+排気管廻り
No.31
No.32
エンジン後方燃料タンク+排気管廻り
No.33
給油口からのホース
No.34
No.35
アワーメーター
◆エンジンはヤンマー製過給機付き直列6気筒ディーゼルエンジン6LY-ST(連続最大出力270PS/3,000rpm)を搭載しています。また、取材時のエンジン・ランタイムは約4,154時間でした。これはあまり大きく増えることは無いと思われます。
◆船の最高速はキッチリ計測されたことが無いようですが、概ね30ノット程度との事です。釣行時は巡行22ノット/2,200rpm程度でポイントに向かわれていたとの事です。参考値としてお考え下さい。
◆燃料はA重油を炊かれているとの事です。
※取材時には試乗等しておりません。是非ご見学時にエンジンの動作確認と試乗をお勧め致します。
JCI検査証書・検査手帳、船体銘板
No.1
船舶検査証書
No.2
船舶検査手帳オモテ
No.3
船舶検査手帳ウラ
No.4
船体銘板
No.5
航行可能な区域
No.6
付属の取説
No.7
付属の取説
No.8
付属の取説
No.9
付属の取説
◆この船は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。JCIでの用途は「釣船」となっています。なお、法定備品は一部不足しています。また、ご購入後の登録内容によっては追加購入が必要な場合もございますのでご了承下さい。
◆この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。また、船体銘板も掲載しております。
◆船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
◆写真No.5はこの艇が現状で航行可能な区域図を掲載致しました。
◆付属している取扱い説明書も掲載致しました。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は愛媛県内に係留保管されています。艇は私、平田が2018年11月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。
◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか？」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。
◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら
090-9772-3000
