ヤマハ DX32C
管理番号：九州北部-006407
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 8.04m | 2.36m | 0.82m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 9.91m | 2.6m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1987年09月 |
|---|---|
| 年式 | 1987年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 32ft |
| トン数 | 2.5t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 |
限定沿海,漁船 879 |
| 次回船検 |
本検査 (2019年05月17日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | イスズ |
|---|---|
| エンジン型式 | UM4BD1TC3 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 130馬力 / 2700rpm(回転数) |
| 推進機種類 | シャフト船(キール) |
| 巡航速度(参考) | 約14ノット |
| 最高速度(参考) | 約18ノット |
| 燃料タンク容量 | 200リットル |
船齢は随分経ちますが、流石はヤマハ艇、何年たっても頑丈です。
エンジンはイスズUM4BD1TC3 130馬力。最近ターボを新品交換されています。
全長は9.91ｍあります。
激安出品～
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
1987年09月に進水されています。
船齢はずいぶん経過していますので、全体的にそれなりの使用感があります。
しかしながら、大きなダメージはありませんので、普通に使用可能です。
船底はそろそろ掃除の時期だそうです。
通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れや事故による補修跡はないとの事です。
ハルには通常使用時にできたキズやスレ、汚れや塗装の剥がれ等がありますが、ひどいものはありません。
ガンネルにも軽微な凹みやキズはありますが、ひどい割れや剥がれはありません。
フロントデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
デッキ表面は、足が引っ掛かることがないフラットタイプです。
デッキには汚れはありますが、洗えばきれいになる汚れです。
釣り餌等のこびりついた汚れや、気になる臭みは感じられませんでした。
表面にはキズやスレがありますが、ブアブアしたところもなく、しっかりしています。
法定備品は揃っています。
アンカーロープ、アンカーも完備されています。
イケスは普通に使用可能です。
ハッチは頑丈です。
ブリッジ周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
年式相応に使用感はありますが、特別な問題点はありません。
航海灯のスタンドはガッチリしています。
航海灯類は点灯します。
回転窓は作動します。
窓はコーキングを一度やりかえられているようです。
ここのハッチからもエンジンルームが覗けます。
オーニングはワイドなものが設置されています。
スパンカーと一体式です。セールはきれいではありません。
コーキングを打ち替えられた痕は、あまりきれいな仕上がりではありませんが、ここからの雨漏りは無さそうです。
サイドデッキの幅はワイドな５０ｃｍ、高さは３７ｃｍの上に３８ｃｍ位のレールが付いています。
キャビンドアはきっちりと閉まります。
アンカーウィンチの代わりにネットローラーを使用されています。
普通に作動します。
アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
アフトデッキもフラットなタイプです。
スレや汚れはあるものの、大きなダメージはありませんので、表面がブアブアしたところもなく、しっかりしています。
餌等のこびりついた汚れや、気になる臭みは感じられませんでした。
キャビンドアの前のハッチを開けると、広めの部屋（収納）があり、ここにはバッテリーが設置されています。
リモコンがセットされています。
舵シリンダーは錆なども見受けられますが、今のところは普通に使用可能です。
巻き揚げ機がセットされています。
普通に使用可能です。
コックピット
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
全体的に使用感はありますが、魚探、メーター、前進後進のリモコン、ハンドル等の計器類には問題点はないとのことですので、ここでの操船は普通に可能です。
回転窓の動作も問題なく、正面ガラス窓の視界は良好です。
天井ハッチからの雨漏りもなさそうです。
ユニカスの舵リモコン、古い物ですが魚探も作動します。
メーター類も作動します。
取材時のアワーメータは一回転してますので、１０９２１時間を指していました。
椅子の下にネットローラーがセットされています。
キャビンは大人が２人が横になれるスペースです。
敷板の下がエンジンルームです。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
エンジンはイスズUM4BD1TC3 検査手帳130馬力が搭載されています。
年式相応に錆やオイル汚れなどありますが、現役で普通に作動します。
最近のメンテナンスは、Ｈ３０年４月にオイル交換をされています。
同時期にターボ交換、バッテリー交換もされたそうです。
スピードは最高で１８ノット、巡航で１４ノット位で走るそうです。
燃料タンクは２００Ｌ入るようです。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。
ご見学の際にはご試乗いただき、また、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
ご質問や見学のお申し込みはこちら
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