ニッサン サンフィッシャーFP700S
管理番号:九州北部-006400
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
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GPS魚探
〇
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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コックピットカバー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.48m | 2.46m | 1.34m |
この船のココがオススメ!
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- コンパクトだから小回りが利きます
- 小さいけどキャビンがあります
基本情報
進水年月 | 1996年05月 |
---|---|
年式 | 1996年 |
定員 | 8人 |
サイズ | 23ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2020年05月28日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ボルボペンタ |
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エンジン型式 | D3-130A-A |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 130馬力 / 4000rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約3300時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
巡航速度(参考) | 約20ノット |
最高速度(参考) | 約27ノット |
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今回ご紹介するサンフィッシャーFP700Sは、FRPの厚みもあり丈夫に造られた重みのあるボートとして知られています。
エンジンは10年ほど前にボルボD3-130A-Aに乗せ換えられ、これまでよく遊び、よくメンテもされているボートです。
外観
平成8年(1996年)5月に進水されていますので22年以上が経ちますが、年式の割に綺麗な方だと思いました。
海上係留されていますので、汚れていますが洗えば落ちる程度のものです。
ハルは大きな目立つキズはありません。
ガンネルには軽微な当てキズやスレもあり、軽微に浮き上った所などがありますが、ぐらつきなどはありません。
天井ハッチの開閉もできますので、ここから顔を出しての操船が可能です。
正面の窓、両サイドのアクリルの窓は、透明感もあり視界はGOODです。
船底は軽微な欠けやキズはありますが、ひどい割れや凹みはないとの事です。
フロントデッキ
デッキはセミウォークアラウンドです。
デッキ表面がブワブワした感じはありません。
通常使用時に発生したキズやスレなどがありますが、ひどいものではありません。
汚れに関しましては洗えば綺麗になる程度です。
ロープがこすれてできたFRPのスレがあります。
レールには若干のグラつきもありますが、今すぐに補修しなくてはならないものではありません。
レールが後ろまで伸びていますので、女性やお子様にも安心して前後デッキへアクセスできますし、魚をやり取りする時やアンカーを上げ下げする時などは嬉しいフロントスペースです。
アンカーウィンチの動作確認いたしました問題なく作動しました。
両色灯も問題なく点灯いたしました。
コックピット
コックピットカバーは新調して間もないので、きれいです。
釣り時に邪魔にならない最小限サイズのオーニングです。
壁や天井も綺麗です。
ドライバーシートやベンチシートは、色褪せ破れ、使用感があります。
ドライバーシート下は燃料タンクになっています。
ハンドルはスムーズです。
前進後進リモコンは、ビニルテープで浮き上がりの応急処置をされていますが、普通に使用可能です。
メーターはアワーメーターの数字が見えたり見えなかったりしますが、その他は不具合ないようですので、操船するにあたって特別に支障はありません。
GPS魚探も問題なく使用できます。
ホーンは鳴ります。
ワイパーは作動しますし、水も出ます。
キャビン
アフトデッキ
エンジン
エンジンはボルボD3-130A-A 130馬力が搭載されています。
このエンジンはH20年に新品で乗せ換えられています。
外観はきれいです。よく遊んで動かしているエンジンです。
アワーメーターのデジタル液晶が点いたり点かなかったりしていますので、はっきりとは分かりませんが、恐らく取材時は3300時間ほど乗っているとのことです。
Vベルト、タイミングベルトはH27年に交換されたそうです。
インペラはH28年に交換されたそうです。
エンジンオイルと燃料フィルター、オイルエレメントは毎年シーズン前の4月頃に交換されているそうです。
始動確認をしたところ一発始動で調子良さそうです。
最高スピードは約27ノット位だそうです。
結構動かしてますし、また、メンテもされていますので、あまり動かさないエンジンに比べれば断然調子がいいそうです。
今までに特に不具合箇所が無い為、定期メンテナンスの他にはオーバーホールや大掛かりな部品交換などの経験はないとの事です。
ドライブ
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねます。
ご見学の際にはご試乗いただき、また、装備品や計器類の細かい動作など全てをご確認いただき、納得の上でご購入を下さいますようお願い致します。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
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<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
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担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80%
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
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