ヤンマー とびうおDE24GZ-1S ハードトップ
管理番号：九州北部-006321
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
ＨＥ－８１ＧＰⅡ－Ｄｉ
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
イケス
〇
-
マリントイレ（手動式）
〇
-
新品予備ペラ
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.71m | 1.95m | 0.6m |
この船のココがオススメ！
- 使用時間が少ないエンジンがいい
- 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
- コンパクトだから小回りが利きます
- 燃費がいいよ～
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
| 進水年月 | 1995年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1995年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 24ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2019年07月26日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 4JH-DTZ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 65馬力 / 3500rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 72馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約1426時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
ドライブ艇 手動上下 |
| 巡航速度(参考) | 約15ノット |
| 最高速度(参考) | 約20ノット |
| 燃料タンク容量 | 100リットル |
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今回ご紹介するこのボートのエンジンは、使用時間が少ないので安心して長く乗れるボートだと思います。
試乗しました
No.1
調子はＧＯＯＤ。いい感じです。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
小さな当てキズあり
No.8
No.9
No.10
No.11
前オーナーは夏場のみ河川係留をされて、使用しない９月～翌６月は陸上保管をされていたそうです。
現在のオーナで初めて海上係留をされています。
平成７年７月に進水されていますから、船齢は２３年が経ちますが、使用回数が少ないだけに、年式の割にはものすごく状態はいいです。
ブリッジ周りも問題点はありません。
両色灯、白灯は問題なく点灯します。
窓もきれいですし、ワイパーも作動します。
ハルには一か所小さな当てキズがあります。
現状大きな問題点はありません。
ガンネルもきれいです。
船底は、通常使用時に付いたスレやキズはありますが、使用するには問題点はありません。
フロントデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
デッキ表面は綺麗です。２４フィートサイズにしては広めで釣りやすいデッキです。
通常の使用時についたと思われる、スレや小傷などもありますが、表面のブアつきもなくしっかりしていますし、乗っていないだけに表面のノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いです。
イケスは使用しないので物入れとして使用されています。
スカッパ―をコーキングされて水が入らないようにしています。
コーキングを剥がせばイケスとして復活させることも可能です。
かんざしの左舷側を当ててしまってポッキリ折れて黒いテープで応急処置されています。
グラつきはありません。
純正品は１０万円近くするので、木材で作り直されると安上がりです。
アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
オーニング、スパンカーは新設されて間もないのできれいです。
ここでは２から３人での釣りなら広さも充分にあります。
デッキ表面は使用回数が少ないだけに、ノンスリップの目時の減りもなく、状態はきれいです。
もちろんブアつきはなく、しっかりとしています。
ここに手動マリントイレが設置されています。
囲いテントを取り付けられるように工夫されています。
エンジンハッチ、ドライブハッチはグラつくこともなく普通に開閉できます。
ここは物入れです。
コックピット/キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
コックピットはもきれいです。
左右のアクリル窓の透明感もあります。
ＧＰＳ魚探も新設されて間もないです。
ハンドルの塗装の剥がれはありますが、使用するには問題はありません。
前進後進リモコンレバー、メーター類は使用するにあたって問題点は全くありません。
取材時のアワメーター表示は５７６時間でしたが、８５０時間でメーター交換しているので合計１４２６時間とのことです。
キャビンドアの開閉も問題なくきっちりと閉まります。
中もきれいです。
エンジン/ドライブ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
エンジンはすごくきれいです。
ヤンマー製：４ＪＨ－ＤＴＺが搭載されています。
最高７２馬力／３８００回転
定格６５馬力／３５００回転
取材時のアワメーター表示は５７６時間でしたが、８５０時間でメーター交換しているので合計１４２６時間とのことです。
Ｈ２８年にインペラ交換がされています。
オイル交換はＨ３０年４月にされています。
スピードはＭＡＸで約２０ノット位です。
試乗しましたので動画をご覧ください。
ドライブは手動にて上下します。
特に不具合はありません。
新品の予備ペラを1枚お付けされます。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
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担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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