ヤマハ　SF31タイプⅢ(GF6-A)

このボートは1999年01月に進水されてから約19年が経ちますが、オーナーのお手入れにより、GOODなコンデションを保っています。

進水されてから今までの保管状況は、H27年からH30年まで３年のみ係留保管をされていましたが、その他はずっとマリーナ陸上保管だそうです。

Ｖハル形状で波切りや旋回性にとても優れていて、一人での操船もしやすいとのことです。

現在の搭載人員は８名で登録していますが、１２名まで登録することができます。

バウスプリットには軽微な当てキズがありますが、大したキズではありません。

ハルは、ところどころにフェンダーのゴム汚れがありますが、磨けば落ちるものです。

ＦＲＰの表面は光沢もありきれいな状態です。

ガンネルも割れや剥がれ箇所はありません。

船底は、通常使用時に付いたと思われるキズや、船台に乗せた時にできた軽微な傷はありますが、大きなダメージはありません。

ペラ、シャフト、舵は点検調整済みです。

シャフトカップリングの交換済です。

ペラクリーンが塗ってあります。

LEDでライトアップされた雰囲気もいい感じですね。

フロントガラスとフライブリッジのカバーは最高級の「KAZECCO」製です。

マリンＣＡＮＢＡＳのホームページ

セミウォークアラウンドですのでフロントデッキでの釣りも可能です。

バウスプリットも頑丈ですし、バウレールもしっかり取り付けられていますので、前後デッキへは容易にアクセスできます。

デッキがブアつくところはありません。

ノンスリップの減りもありません。ＦＲＰのカケもなく表面はとてもきれいです。

アンカーウィンチの不具合はありません。

ロープロッカーの開閉も普通にできます。

電動リールの電源は、フロントデッキに２個、アフトデッキにも２個設置されています。

ここはフラットで広々としたスペースです。

表面はフラットデッキ同様にきれいにされています。

電動リール電源はアフトデッキにも２ヶ所に設置されています。

アフトギャレー、デッキウォッシュ、陸電も問題なく使用できます。（陸電ケーブルはありません。）

沢山入るストレージがあります。各所ハッチの開閉には問題点はありません。

舵シリンダーもグリスアップされ、問題なく普通に使用可能です。

フライブリッジにアクセスするラダーのグラつきもありません。

ワイドなトランサムステップ、スイムラダーもしっかりしています。

オーニングのファブリックも最高級の「マリンCANBAS」製です。

保管時はＦＢカバーを掛けて保管されています。

オーニングフレーム、レーダーアーチは頑丈でしっかりしています。

ゲストシート、ドライバーシートは張り替えられていますので、きれいです。

ウィンドシールドのアクリルは、割れもなく透明感もあります。

マリンテックのモニターは新設されたばかりですし、ハンドル、メーター、リモコンには不動箇所はないようですので、ここでの操船は特に問題点はありません。

マリンスピーカーも両サイドに設置されています。

キャビン内は、気になる生活臭はなく、土足厳禁、禁煙です。

床はピカピカしています。ふんだんに木を使ったいい雰囲気です。

壁はきれいですし天井にも光沢があり、明るいイメージです。 

キャビンライトも点灯します。

ゲストソファーにはやや紫外線による変色などもありますが、破れはなくきれいに使用されています。

ソファーの下には1200ｗのインバーターがセットされています。

高級感のあるテーブルは開閉式です。

マリンエアコンが設置されています。

効き目もいいですので、ここでは快適なマリーナステイが期待できます。

コックピットは、窓の視界も良く、ロングな航海でもゆっくりと操船できます。

前進後進リモコン、メーターも作動します。

取材時のアワーメーターは右２１８４時間、左２１８０時間でした。

ＫＯＤＥＮのＧＰＳコンパス、ＧＰＳ魚探、レーダーは新設されて間もないですので、とてもきれいです。

ＧＰＳコンパスＫＧＣ-２２２

ＧＰＳ魚探ＣＶＧ－２０７

レーダーＭＤＣ－２０４０

写真には写っていますが、オートパイロットと舵リモコンは付随しませんので、売却時に取り外しますので、ご了承ください。

ステレオも鳴ります。

各種の取扱説明書もあります。

コックピット横の階段を降りると、ギャレーと冷蔵庫、個室トイレがあります。

収納スペースも沢山あります。

個室トイレは清潔に使用されています。

扉の開閉はひっかかることなくスムーズです。

バウバースは、壁や天井もきれいですし、天井高もあり広々としています。

スカイライトハッチからの雨漏りもありません。

ここでは大人２人はゆっくり横になることができます。

クッションのファブリックには若干の色褪せ感はありますが、きれいに使用されています。

クッションベッドの下もきれいです。

ここには法定備品等が収納できる大型のストレージです。

ヤマハＳＸ４２０ＫＭ（６ＴＤ）最大２４０馬力が２基搭載されています。

エンジンルームは土足厳禁です。

オーナーのお手入れで、エンジン本体もピカピカでとても綺麗にされています。

メンテナンスもよく行っています。ここ３年以内～最近のメンテナンスは、

ミキシングエルボー交換

ターボ交換

ダンパーラバー交換

マリンギアオーバーホール

タイミングベルト交換

海水ポンプインペラ交換

冷却水ホース交換

左排気ホース交換

当然、その他のオイル、燃料フィルター、オイルエレメント等の消耗品の交換は、信頼あるエンジニアさんにお願いされて、シーズン前にはきっちりメンテナンスされています。

スピードはＭＡＸ３１－３２ノット位出ます。

燃料タンクは約６００Ｌ軽油を使用されています。

取材時の使用時間は右が2184時間、左が約2180時間でしたが、まだ乗ってますので使用時間は伸びます。

取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。

ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。

ご試乗の場合はマリーナの上下架料金をお支払いください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。