YOSHIZAWAボート YFS-231
管理番号：九州南部-006219
出品価格 売却済
装備
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 6.21m | 1.98m | 0.78m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 7m | 2m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1988年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1988年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 23ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2021年07月11日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | スズキ |
|---|---|
| エンジン型式 | DF70（07001F） |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 70馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約1700時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット |
| 最高速度(参考) | 約23ノット |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
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エンジンはメンテナンスをされたばかりですので調子は良いです。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
1988年04月に進水されてからの長年の係留により、全体的に汚れや傷みもありますが、まだまだ現役で活躍中のボートです。
取材時は干上がっていましたので、結構汚れが目立ちましたが、洗えばきれいになると思います。
バウには当て傷やスレもあります。
船底には大きなキズやひどいダメージはありません。
ガンネルには、当てキズや凹みも見受けられます。
ハルには通常使用時に付いたスレやキズはありますが、割れなどの大きなダメージはありません。
両色灯は点灯します。
アクリルのウィンドシールドの割れはありますが、視界は良いです。
左舷側に広めのサイドウォークがありますので、前後デッキへは楽にアクセスできます。
フロントデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
この年式くらいになると、大抵のボートのデッキ表面にブア付きが感じられるのですが、このヨシザワボートは、とても頑丈なのには驚きました。
ブアブアするところは全然ありません。
汚れに関しましては洗えばきれいになると思います。
生け簀は問題なく使用可能です。
バウレールにグラ付き感があります。
ロープロッカーは頑丈です。
アンカーウィンチは外観カバーに割れや補修痕があったり、スイッチも壊れていますが、普通に動きます。
スイッチは後デッキのバッテリー室内のスイッチに直結されていますので、これでＯＮＯＦＦされています。
アフトデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
アフトデッキ表面も頑丈です。ブアブアするところはありません。
汚れに関しましては洗えばきれいになると思います。
バッテリーは今のところ大丈夫です。
メインスイッチのオンオフも問題ありません。
燃料タンクは約８０Ｌ位です。
コックピット
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
年式相応に使用感があり、ビス穴の痕などもありますが、ここで操船するにあたっての不具合はありません。
オーニングはかなりワイドです。
若干グラつきが感じられましたので、そのうち補強をした方がいいかもです。
ハンドルの動作は問題なしです。
リモコンの動作も問題無しです。
キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
キャビンドアはハッチが割れていて応急処置されています。
キャビン内部はとても広く、大人2人は余裕で横になれます。
汚れは磨けばきれいになると思います。
法定備品はありませんので、揃えていただく必要があります。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
このエンジンは外観にはスレやキズなどが点在していますが、2018年7月に下記のメンテナンスをされたばかりですので、安心して乗り出しが可能です。
アワーメーターはパソコン診断で1700時間との事ですので、時間は回っていますが、バッチリメンテナンスが行われましたので、調子は良いとのことです。
メンテナンス明細書もあります。
シリンダーヘッド
ヘッドガスケット
バルブ イン
バルブ エキ
高圧フィルター
エンジンホルダーガスケット
ステムシール
インテークマニホールド ガスケット
エンジンオイル
オイルシール一式
スパークプラグ
亜鉛
ペラには若干の曲がりやキズなどありますが、走するに問題はなさそうです。
チルト上下も作動します。
その他
取材時は干潮時だったため試乗をしていません。沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
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取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
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2022年 成約率81％
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