ニッサン ジョイフレンド23(PWB700TK)
管理番号:九州北部-006212
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
YF8200S3
-
ソーラーパネル
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
-
マリントイレ(手動式)
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.26m | 2.3m | 1.02m |
この船のココがオススメ!
- エンジンは要メンテです
- 釣りがしやすいウォークアラウンド艇
- コンパクトだから小回りが利きます
- トイレは絶対必要な方に
- 小さいけどキャビンがあります
基本情報
進水年月 | 1999年05月 |
---|---|
年式 | 1999年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 23ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2021年01月03日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ホンダ |
---|---|
エンジン型式 | BBBU |
燃料種類 | 4ストロークガソリン |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 90馬力 / 5500rpm(回転数) |
推進機種類 | 船外機 |
巡航速度(参考) | 約23ノット |
最高速度(参考) | 約26ノット |
燃料タンク容量 | 80リットル |
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エンジンはかかりますが、オイル漏れしてますので要メンテです。知り合いのエンジニアさんに診てもらったら修理代はおそらく30万~40万円位はかかるとのことです。
最近、魚探振動子新品。、油圧ハンドル新品取り付けたばかりです。
外観
1999年に進水されていますので船齢は19年程が経ちますので、通常使用時にできた小傷やスレ、欠け、水垢や変色などは年式相応にあります。
汚れに関しましてはブラシでこすれば落ちる程度の汚れです。
バウの当て傷は年式の割には少ない方です。
ソーラーパネルが設置されています。
ロッドホルダーがセットされています。
白灯、両色灯も点灯します。
ハンドレールは電蝕も少なく、グラつくことなくしっかりと着いています。
ハル表面は、年式相応に軽微に変色、小キズの補修痕、アクセントステッカーの剥がれがあります。
フェンダーのゴムが付着したり、汚れ等もありますが、磨けばきれいになると思います。
ガンネルには軽微な凹みなどはありますが、年式の割にはきれいです。
船底は通常使用時についた細かい当て傷やスレはありますが、ひどいキズや割れはないとのことです。
フロントデッキ/サイドデッキ
ステンレスのバウレールにはグラつき感はありません。
ノンスリップは目時の減りも少なく状態は良いです。
年式の経った船によくありがちな、表面がブアブアしている箇所はありません。
アンカーウィンチは使用感、スイッチ修理の痕がありますが、動作は問題ありません。
ロープロッカーやイケスハッチの裏側はカビが発生したりしていますが、開閉するには問題ありません。
軽微な汚れはありますが、洗えば奇麗になる程度の汚れです。
サイドデッキはきれいです。
これくらい広ければ、安心して前後デッキへアクセスできます。
コックピット
正面の窓の視界は良好です。
左右のアクリル窓は透明感がなくなりつつあります。
上部のハッチが開きますので、立った状態で操船すれば頭が出て前が見やすいです。
椅子はしっかり固定されています。
令和01年10月に油圧ハンドルを新品にて取り付けました。
ワイパーはモーターの音はしましたが、作動しませんでした。
一番左のチルトメーターが不動ですので、上下は目視で確認してください。
写真には写っていますがHONDEXのGPS魚探は付随しません。
YF8200S3のGPS漁探はお付けいたします。色はきれいに映りますが、モニターが日焼けしています。
キャビン
アフトデッキ
アフトデッキの表面は年式の割に綺麗です。
軽微な汚れはありますが、洗えば奇麗になる程度の汚れです。
年式の経った船によくありがちな表面がブアブアしている箇所はなく、ノンスリップの目時の状態もよいです。
各所ハッチの反はありません。表面はがっちりしています。
バッテリーは、右舷にメインのエンジン用がセットされています。
一発で掛かりますので今のところパワーは充分です。
メインスイッチも問題なく使用できます。
左舷のバッテリーは予備バッテリーです。新品で卸したばかりです。
燃料タンクはステンレス製の80Lです。
イケスはきれいです。
エンジン
ホンダ4スト90馬力が搭載されています。
中身本体は錆や汚れもあり綺麗とは言えませんが、オイル交換やフィルター交換などの基本的なメンテナンスはしっかりやっていました。
しかしながら、エンジンはかかりますが、最近オイルが漏れだしました。
知り合いのエンジニアさんに診てもらいましたら、修理代は30~40万円くらいかかるそうです。
現状のままでのお引渡しです。
油圧ハンドルは新品を取り付けたばかりです。
ペラには若干のスレや曲がりがありますが走行するには問題ありませんでした。
アワーメーターがないので使用時間はわかりませんが、たまに休日に近場の釣りに出かける程度の使用でした。
船底塗装をしたばかりの時に一人で乗って、最高26-27ノット位です。
巡航は4200回転で20-21ノット位だそうです。
5人で乗っても巡航21ノット位で走れるとのことです。
燃費もすごくいいとのことです。
片道15-20分のところに釣行して、一日中流し釣りを楽しんでも20L位しか喰わないそうです。
チルトモーターの上下動作は問題ないです。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80%
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
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