真栄造船製 KS-43 98万～値下げしました。
管理番号：中部東海-006171
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
〇
-
魚探
〇
-
レーダー
〇
-
オートパイロット
〇
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舵リモコン
〇
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無線機
要相談
-
２ステーション
〇
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イケス
〇
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氷間
〇
-
マリントイレ（手動式）
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 10.69m | 2.72m | 0.79m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 13.2m | 2.85m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- すぐに遊漁船業を始められます
- 燃費がいいよ～
- とにかく安っすい船です！
- ヘビーに汚れてる！けど、洗えばきれいになるでしょう
- こつこつレストアするのが趣味な方に
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- 古くてもエンジンがしっかりしています
- よくメンテナンスがされています
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
- 装備が充実している船です
- 速さはいらない、スピードは遅くてもいい
基本情報
| 進水年月 | 1984年02月 |
|---|---|
| 年式 | 1984年 |
| 定員 | 13人 |
| サイズ | 43ft |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
漁船 ＪＣＩ検査切れ 漁船検認Ｈ３４ |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ニッサン |
|---|---|
| エンジン型式 | NM6TA06 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 340馬力 / 2400rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 340馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約2300時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(キール) |
| 巡航速度(参考) | 約16ノット |
| 最高速度(参考) | 約23ノット |
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船体
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
☆取材艇に関しまして
19８４年に製造されました
真栄造船製KＳ－４３になります
進水から34年経過のため、
スレ、キズ、塗装のハゲなど
それなりの使用感はありますが、
致命的な大きな傷やヘコミなどは
見受けられませんでした。
ゲルコートの状態はさすがに
年式相応の褪せを感じますが
さほど目立つキズなども見当たりませ
んので、ペイント作業を
行えばかなり回復すると
思われます。
デッキ回り
No.1
No.2
No.3
No.4
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No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
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No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
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No.23
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No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
水タンク
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
取材艇は
主に採介藻の
運搬船に使用していたため
船首部のデッキが
二重構造で 深くなっております
多少の 痛みはありますが
デッキの補修 は 所々完了
されており
ふわふわ感は
さほどありませんでした。
再度御見学時にお確かめください。
年式相応のシミや汚れは
少なからずありますが、
少し手を入れれば
充分に綺麗なると思います。
キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
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No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
キャビンへの出入りも容易で
とっさの時の対応も 十分対応
できるように
大きく確保されています。
船内にいましても
明るく 操作性や 使い勝手が
よさそうに感じました。
運転席前方下部に
利用価値のある 客室もあり 移動時の際には重宝
されると思います
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
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No.7
No.8
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No.18
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No.20
☆機関関係
エンジンは
ニッサンディーゼル
ＮＭ６ＴＡ ０６
３４０馬力が搭載されております。
使用時間は2300H
使っていますが
こまめに整備されているように
見受けられ
今の所オイルの喰いもなく、
ところどころに
軽微な錆や汚れはありますが、
必要以上に
自己メンテナンス及び
【専門業者様の 整備 修理】
で現在もコンディションは
特別な問題なく動くとのことで
ＯＩＬ交換も毎時間で
行っているとのことです。
取材の際には、
海上試運転はできません
でしたので
御見学 御試乗時に
再度お確かめ頂くことを
お勧めします。
艤装 航海計器
No.1
No.2
No.3
FUSOELE 取り外します
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
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No.20
航海計器 艤装品に関しましては
御見学時に ご確認いただき 現オーナー様の
ご説明をお聞きすることを おすすめします。
出品理由
乗船機会が少なくなったため
取材状況
船ネットドットコムではエンジン始動や
走行状態の細かな確認等は一切行っておりません
ご見学の際にはご試乗頂き、
全ての事項をご確認の上
ご購入をお決め頂きますよう
お願い致します。
この艇の沖乗りでの状態など細かい所までは
今回の取材では、
解りかねる部分がありますので
必ず
見船 試乗の際に売主様の意見をお聞きすることを
お勧めさせていただきます。
又装備計器に関しましての
細かい動作確認の方も
見船時試乗時に見学者様にて
御確認ください。
注意事項
注意事項
紹介物件によっては、
見学や商談のお申し込みが
集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を
即決頂いた場合や、手付金等の
お支払いのお申し出の有る方を
優先的に、ご商談を進める場合も
御座いますので、ご了承下さい。
画像にあるすべてのものでなく
漁具 個人私物 等は
基本付属できませんので
気になる 艤装品及び付属品などに
関しましては 御見学の際
直接売主様に
お聞きするようお願いいたします。
見学 試乗
★見学・試乗
●天候や海況によっては延期・中止になる場合も御座いますのでご了承下さい。
●試乗当日は試乗料・燃料料として別途ご負担をお願いいたします。
★注意必読★
写真やコメントはあくまでも参考とし見学時には必ず試乗して頂きオーナー様に直接ご質問等で確認をして下さい。最終的には必ず購入者様の判断にて購入決定される事をお願い致します。
紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や手付金等のお支払いのお申し出のある方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、
ご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 静岡県三重県沖縄県海外
造船所の息子としてこの世に生を受け、物心付いた時にはすでに船に囲まれていました。
遊び場所はもちろん船の周り、秘密基地はヨットの船内でした。
そんな幼少期を過ごし地元水産学校を卒業、そのままマリン業界に入りました。
25年間の経験の中には、製造・販売・修理等で経験値を積み重ねて来ました。
更に、17年間マリーナ業務にも携わってきた経験を生かして行きます。
今現在も船ネットドットコム三重・静岡西部エリアで『日々の出会いを大切に……』を心がけて、皆様のお役にたてる様に日々精進させて頂いております。
どんな些細な事でも構いません。
皆様のお役に立てる様に頑張りますので、お気軽にお問合せください。
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