ニッサン Wing Fisher 21 (FPY630THT)
管理番号：四国-006118
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
ツーバッテリーシステム
〇
-
サーチライト
〇
-
デッキライト
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.75m | 2.08m | 1.05m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 6.5m | 2.03m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 小さめの船外機艇を探している。
- 船底塗装歴の無い艇を探している。
- 潮をかぶらない操船席がいい！
基本情報
| 進水年月 | 2001年06月 |
|---|---|
| 年式 | 2001年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 21ft |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2019年06月06日) |
| 船底塗装歴 | なし |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ホンダ |
|---|---|
| エンジン型式 | BAZS（50馬力） |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 50馬力 / 6000rpm(回転数) |
| 推進機種類 | 船外機 |
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◆この艇のオーナー様はお乗り換えの為にこの艇を売却される事になりました。進水は平成13年の艇です。21フィートですが、しっかりしたキャビン、ルーフ、オーニングが備わっていますので、そこそこ波がある日でも前方からの潮をかぶる事無く航行できそうです。
◆このウィングフィッシャー21(FPY630THT)はデッキはウォークアラウンドで船体中央にイケスも装備し、また舷も高いのでルアーフィッシングにも使い勝手は良さそうです。また、電動アンカーウィンチ、オーニングも付いていますので、アンカーを打っての餌釣りもじっくり楽しめそうです。
◆50馬力船外機艇ながらステアリングは油圧操舵です。
◆キャビンスペース内は高さもそこそこあり、釣り道具などは結構入りそうです。フロアに板を敷いてをフラットにすれば大人が横になって寝られるようなスペースも確保できそうです。
◆船外機はホンダ製の50馬力4ストローク船外機（BAZS)が搭載されています。
◎記事は客観的に書く事を心掛けています。また、写真は一眼レフで撮影し、暗くて見えにくいような事ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックした写真を掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい！
船体外観・船底
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
この振動子は取り外します。
◆船体は多少の汚れ小傷、船齢なりの経年劣化は見受けられますが、陸上保管という事もあり、バフ掛けを施せば艶は出ると思われます。ガンネル廻りもたちまち補修が必要なアテ傷や割れなどはありませんでした。ハルも小傷はあるものの航行に影響があるような大きな損傷などは無いように見受けられました。
◆この艇は船底塗装歴がありませんので、陸上保管をお考えの方には特におすすめです。なお、船底も特に航行に支障があるような大きな傷や補修痕も無いように見受けられました。
◆外観はブラックのオーニングが精悍ですが、こちらもフレーム及びテント生地も問題無いように見受けられました。
◆サイドデカールの状態は写真でご確認下さいませ。
◆トランサムに魚探の振動子がついていますが、こちらは取り外されるそうです。
コクピット・キャビンスペース
No.1
デッキライト
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
◆コクピット廻りは至ってシンプルです。ヘルムハンドルは軽く、ポンプシャフトシールからのオイル漏れも見受けられませんでした。なお、ヘルムハンドル前にガーミン魚群探知機の本体ホルダーがついていますが、こちらは取り外されるそうです。
◆ルーフは大きく開く構造になっています。また、フロントデッキ側から荷物の出し入れも可能な構造になっています。
◆キャビンスペース内は高さもそこそこあり、釣り道具などは結構入りそうです。フロアに板を敷いてをフラットにすれば大人が横になって寝られるようなスペースも確保できそうです。
※写真に写っている釣り具類は付属しません。ご了承下さい。
デッキ廻り
No.1
No.2
このアンカーが付属します。
No.3
電動アンカーウィンチ
No.4
ヒンジが割れています。
No.5
No.6
No.7
No.8
付属アンカー拡大
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
ここからキャビンスペースの荷物が取れます。
No.16
No.17
No.18
フロントデッキ右舷の傷
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
ツーバッテリー
No.37
No.38
No.39
No.40
◆デッキは硬く、ノンスリップも異常に摩耗したような個所は無いように見受けられました。サブタ類も特に問題は無さそうでした。また、全てのサブタに施錠可能です。
◆バウスプリットには三方ローラー、バウには電動アンカーウィンチが装備されています。バウレールも大きく問題は無いように見受けられました。
◆アンカーストレージのヒンジがNo,4のように経年劣化で割れていますが部品交換で直ると思われます。また、アンカー及びアンカーロープは写真No,8の物が付属します。
◆この艇はキャビン前に蓋があり、そこをあければキャビン内に通じていますので、道具の出し入れも可能です。（写真No,15)
◆デッキの傷でやや目立つのは写真No,18の部分のゲルコートの剥げですが、パテで直せる程度です。
◆キャビン前に両舷灯が付いています。また灯火類はLED仕様です。
◆キャプテンシート下はイケスになっています。水位を調整できるパイプも付属しています。
◆アフトデッキ、トランサム側中央にはポリの燃料タンクが2個入っています。また左舷側にはバッテリー、右舷側はストレージです。またバッテリーは2バッテリーで、メインスイッチも2バッテリー仕様になっています。
船外機
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
銘板
No.21
No.22
油圧操舵シリンダー
No.23
タコメーター
No.24
リモコン
No.25
◆船外機はホンダ製の50馬力4ストローク船外機(BAZS)搭載されています。なお、この艇には船外機の稼働時間を表示する「アワーメーター」がありませんので稼働時間は不明です。
◆2018年初頭にキャブの同調を取ったそうですが、その後、調子は良いとの事です。なお、エンジン始動時の動画も収めていますので、是非ご覧下さい。
◆外観的にはスケグやキャビテーションプレート廻りの欠けや当てによる大きなダメージなどは無いように見受けられました。また、プロペラも航行に影響がありそうな曲がりなどは無い様に見受けられました。
◆油圧操舵シリンダー部からのオイル漏れは見受けられませんでした。
◆オーナー様曰く特に問題は無いとの事ですが、ご見学時にはエンジン始動と各部の動作確認をしっかりされて、試乗される事をお勧め致します。
JCI検査証書・手帳及び船体銘板
No.1
船舶検査証書
No.2
船舶検査手帳オモテ
No.3
船舶検査手帳ウラ
No.4
船体銘板
No.5
航行区域
◆この艇は「日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）」の登録船です。次回船検は平成31年5月2日までとなっています。
◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。船体やエンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などをご確認下さい。
◆船体銘板（コーションプレート）も掲載していますので、モデル名などもご確認下さい。
◆この艇は限定沿海15海里を取得しています。ご参考までに写真No,5に現状で航行可能な区域図を掲載しております。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸5海里」「臨時航行区域変更」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして
◆この艇は高知県内に陸上保管されています。艇は私、平田が2018年7月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。
◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。
◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。特に出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。また購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか？」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせもよくいただくのですが、船の保管場所は購入意志の強い方で、「ご見学お申込書」にご記入いただける方にのみお伝えさせていただいております。ご了承下さい。
◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。
◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。また、陸送や回航、所有権変更等にかかる費用は原則、買主様のご負担となります。
では、お問い合わせを心よりお待ちしています！
船ネット四国・岡山・鳥取エリア担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
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090-9772-3000
