浜田造船所 和船29フィート
管理番号：九州南部-006048
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 7.65m | 2.1m | 0.89m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 8.85m | 2.23m | 2.5m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
| 進水年月 | 1987年02月 |
|---|---|
| 年式 | 1987年 |
| 定員 | 5人 |
| サイズ | 29ft |
| トン数 | 1.9t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2020年11月22日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | MD45（７１３） |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 125馬力 / 2700rpm(回転数) |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約11ノット |
| 最高速度(参考) | 約17ノット |
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浜田造船所和船２９フィートをご紹介します。
この船はヤマハの型を真似されて造られた艇ですので、ほんとヤマハの船に似ています。
古い船ですのでいろいろ手を入れないと行けないと思いますので、レストアベース艇としてお考えください。激安出品です。
外観
No.1
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No.4
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No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
年式相応にＦＲＰの欠けや塗装の剥がれ等や傷みがありますが、まだまだ現役です。
全長は8.85ｍありましたので、２９フィートで出品いたしました。
横幅は2.23ｍありました。
ハルには塗装の剥がれ、キズなどがありますが、大きな痛みはありませんので、まだまだ充分使用できます。
塗装をし直して化粧をすれば見違えると思います。
ガンネルがかなり劣化しています。
割れや剥がれが点在しています。
現在はマリーナさんに上架保管していますので、船底は塗装をされてきれいです。
ペラには電蝕が発生していますので交換が必要です。
新品ペラは別途用意できますが、１５万円位のご予算をお願いします。
シャフト径45ｍｍ SUS304相当
フロントデッキ
No.1
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No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
フロントデッキは広めのデッキですから、3-4人での釣りなら充分な広さです。
塗装の剥がれや木製かんざしの傷みはは発生しています。
デッキ表面のブア付きがところどころに感じられますが、言われないとわからない程でひどくはありません。
アンカーウィンチは作動しました。
物入れや生け簀も問題なく使用可能です。
ブリッジ周り/ボート高の寸法
No.1
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フレームの劣化
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
ボルト締めしてあります
No.10
No.11
No.12
ブリッジの周りも塗装の剥がれなどありますが、大きな痛みはありませんので、まだまだ充分使用可能です。
いちど化粧をすれば見違えると思います。
オーニングにはグラつきがあります。
フレームが劣化して表面が剥がれていますので、手で触ると危ないです。
白灯、両色灯は点灯しました。
サイドデッキの幅は２６ｃｍ、高さは約３２ｃｍの上に２０ｃｍ位の波よけをつけてあります。
ブリッジ上のウィンドシールドの１番上から船底ブラケットの下までが約２．５mありました。
ウィンドシールド（高さ３５ｃｍ）はボルトで止めてありますので、ここから取外しも可能ですが、固そうでボルトが回るかどうかはわかりません。
航海灯を外してオーニングの１番上から船底ブラケットの下までが約２．９５mありました。
トラックで運べますので、お見積をお出しします。
コンテナに入れて輸出も可能です。
高さ調整の為にペラ、舵、オーニング、スパンカーを取外す場合は、１０万円の作業料がかかります。
アフトデッキ
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
スパンカーボルト４本締め
アフトデッキは２人位での釣りスペースです。
デッキ表面の一部にけっこうブア付きがあります。動画をご覧ください。
スパンカーは頑丈ですが、フレームに曲がりがあります。
トラックで運ぶ時はボルト４本を外せば意外と簡単に取り外せます。
広げていませんがセールも劣化しています。
物入れはかなり汚れています。
舵シリンダーは錆も発生していますが、このくらいはまだまだ使用可能です。
木製のピットは腐食が発生しています。
コックピット/キャビン
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No.14
ハンドル、前進後進のレバーは普通に使用可能です。
メーターも作動します。
魚探は古いのでおまけとお考えください。
エンジン
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No.6
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No.8
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No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
ヤマハＭＤ４５（船舶検査１２５馬力）が搭載されています。
燃料タンクはおそらく２００Ｌ位入るとのことです。
現在のアワーメーターは使用時間は3264時間を指していましたが、古い船ですし、漁船登録もされていますので、詳しくは不明とお考えください。
年式相応に錆びや汚れがあり、使用感もありますが、バリバリ動きます。
年に一回のオイル交換、フィルター交換はされていましたが、最近はしていませんので、乗り出し前には消耗品の交換をお勧めします。
取材状況/ご見学
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は18000人を超えました！
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
ご質問や見学のお申し込みはこちら
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