木村造船所 遊漁船44フィート
管理番号：九州北部-006003
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 11.35m | 3.13m | 0.9m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 13.5m | 3.2m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- 綺麗で清潔な船を求めている
- ロングキャビンがいい
- すぐに遊漁船業を始められます
- 燃費がいいよ～
- 時化に強く頑丈な船です
基本情報
| 進水年月 | 1992年12月 |
|---|---|
| 年式 | 1992年 |
| 定員 | 13人 |
| サイズ | 44ft |
| トン数 | 4.8t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2019年01月22日) |
| 清水タンク容量 | 200リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | ６ＧＨＡ－ＳＴ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 360馬力 / 2200rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 460馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約11116時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約22ノット |
| 最高速度(参考) | 約27ノット |
| 燃料タンク容量 | 600リットル |
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今回ご紹介する木村造船（愛媛県西宇和郡）は平成４年にリニューアルされていますので、年式を感じさせないとても綺麗なロングキャビン艇です。
特にこれから遊漁船をされる方にはお勧めです。
最高２７ノットのスピードと腰が強く安定した走りには納得させられます。
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
1992年12月に進水されていますので船齢は26年が経ちますが、リニューアルされていますので、年式を感じさせないくらいにきれいです。
ハルには通常使用時に発生したスレキズがありますが、プロ仕上げの塗装が施工されていますのできれいです。
ガンネルは、通常の使用時にできた凹みやスレ程度のレベルで、大きな割れ剥がれ等はありません。
船底は通常使用時に付いたスレや軽微なキズ程度で、ひどいキズや割れ等はないとのことです。
シャフト、ペラも問題なしです。
フロントデッキ
No.1
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No.3
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
デッキ表面もノンスリップが施工されていますのできれいです。
通常の使用で発生した小さな欠けやキズ等は点在していますが、ブアブアするようなところはなく、表面はしっかりしています。
広いデッキですのでここでの釣りはゆっくりできます。
また、フラットデッキですから、足元がひっかかることなく、安心してキャスティングできます。
各ストレージとイケスは普通に使用できます。
アンカーウィンチも問題なく作動します。
ロングブリッジ/サイドデッキ
No.1
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No.3
No.4
No.5
No.6
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No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
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No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
ブリッジもプロ仕上げの塗装が施工されています。
艶もあり見苦しいところはありません。
各所ドアや窓のスライドはスムーズに開閉できます。
回転窓は普通に動きます。
航海灯、両色灯類は問題なく点灯いたします。
サイドウォークも広いですので、ここでの竿出しもできます。
オーニングはグラつくことなくしっかりと固定されています。
ロングブリッジの上はクーラーＢＯＸ等の荷物を置く事もできます。
アフトキャビン
No.1
No.2
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No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
中は広々とした空間でゆっくりとくつろげる空間になっています。
カーペットが敷いてあり、壁も天井もきれいです。
個室トイレも清潔に保たれています。
コックピット
No.1
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No.3
No.4
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No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
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No.16
No.17
No.18
No.19
操船室は操船しやすいように工夫されています。
最近取り付けられたばかりのＫＯＤＥＮのレーダーと魚探、ＧＰＳはＦＵＲＵＮＯ ＧＤ３３００です。
マロールのオートパイロット、３連リモコンも作動します。
ハンドル、前進後進リモコンレバーは当然普通に作動します。
ドライバーシートはレカロシートですから長時間の操船も疲れません。
ドライバーシートの横には腰かけもあります。
メーターも不具合なく作動しています。
アフトデッキ
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
アフトデッキにもノンスリップシートが貼ってありますのできれいです。
通常の使用で発生した小さな欠けやキズは点在していますが、デッキのブア付きはなく、表面はがっちりしています。
舵は錆や汚れが目立ちますが、グリスアップ等のメンテナンスはしっかりされていますので、普通に使用できます。
岩崎電機のアンカーウィンチ５５０Ｗは問題なく作動します。
小さめですが生け簀が後ろデッキにもあるのが嬉しいです。
エンジン
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No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
エンジンルームは汚れやオイルこぼれ等もありますが、オイルに減りもなくバリバリのエンジンとのことです。
オイル管理はマメにされています。２００時間から２５０時間ごとにオイル交換をされているそうです。
マフラーが交換されています。消耗品の交換もマメにされています。
現オーナーは、たまに遊漁船として乗っていますが、３年で４００時間程度しか使用されていません。
以前は発電機がのっていたようですが今はありません。
巡航は１４.１５ノット位で最高スピードは２７ノット位出るそうです。
燃料タンクは６００Ｌです。時間当たりの燃費もいいそうです。
滑走する時も前が上がらず、腰が強く安定した走りはオーナーも気に入っているようです。
是非ご試乗ください。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗いただき、納得の上でご購入を頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご見学の際は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者まで前もってお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
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